竟因登入中斷而全部消失...
今天再度重寫,也請車友們給點掌聲鼓勵一下
圖多,也請各位車友耐心等一下...
若看到叉燒包,請點右鍵按"顯示圖片"
謝謝!
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這次要分享的是,8/21~8/23富士山河口湖
由新宿前往大月,再到河口湖的鐵道過程.
8/21起了大早,在下榻處小田急世紀南悅酒店吃了舒適的早餐
由於安排在落地窗旁,新宿車站的狀況看得很清楚,就隨手拍了幾張
E259由成田剛進新宿
這是E257系500番台嗎?請各位達人解惑..
又來一台E259往成田
真像我們平常玩N軌的模型!
這是中央本線最頻繁的E257,等下要坐E257到大月
前往新宿搭E257,招牌就是車廂上的五種顏色.(青紫:冬之山色;桃色:春之花色;碧色:夏之樹葉;黃色:秋之紅葉;銀色:山巔之雪色)
我們搭E257系GREENCAR,往大月.
抵達大月站...約有10分鐘時間可晃晃...隨手拍了些照片.
這應是工程車吧...
行駛於JR中央本線及東線的115系1000番台.長野色.緩緩駛進大月站.
要往河口湖方向有兩種選擇.一是搭JR115系普通車.這是從立川到河口湖.
目前停靠在月台旁的這3組,是要等河口湖來的3組,一起編成6組,往人口較多的立川.
但這就沒什麼樂趣了..一般都會搭富士急行線.有我們熟悉的一堆可愛的富士山的2000系...還有彩繪湯瑪士5000系.不過有時刻限制.
為了趕時間我們直接有車就搭...所以就搭上最普遍的1000系
這是很簡單的2台小列車
富士急行線沿途都是單線.在車站等待會車.讓我等到2000系...
還有開往富士山五和目的富士登山火車.因帶小孩不方便登富士山.所以無緣搭乘了....
還有驚鴻一撇的5000系....
到了河口湖車站.擺設站外的是古董級的0系.1929年開跑.1989年退休.
河口湖景區是很優閒很美的地方.可購買2日環湖巴士周遊券.玩遍所有景點.
推薦各位車友有機會能前往一遊.
夏天的富士山總是朦朧朧的...欲見還羞....
8/21~8/22很盡興的在河口湖玩2天....8/23一早泡了溫泉..吃了豐盛早餐.就準備離開前往輕井澤.
從河口湖到輕井澤要換4種車...
時間有限....所以也不挑車了(雖然我很想搭5000系)
直接搭乘JR 115系普通車.
不過老天很眷顧我.這時一列5000系緩緩駛入河口湖站...讓我得以好好欣賞這列美麗又可愛的彩繪列車.
還設立一個小孩的模擬駕駛台....
行駛了55分鐘.回到了大月站.此部115系原本是3輛編成.到大月站後再加3輛變成6輛編成.往立川方向行駛.
這樣...富士山河口湖的行程就暫告一段落了.
我們將在大月站搭乘E351 AZUSA 前往小淵澤.
從小淵澤搭小海線kiha110系往佐久平
再從佐久平搭長野新幹線E2往輕井澤.
所以下次預告...
風景優美的清里高原之小海線.
還要分享避暑勝地的輕井澤.
並且對N'EX及Skyliner AE作搭乘的心得與比較.
美麗的小海線....
JR線最高處(海拔1345.67米)
N'EX vs Skyliner AE
N'EX vs Skyliner AE
感謝收看
......!!
