新舊版300系差異比較

日本火車式樣與塗裝皆多樣, 新幹線,在來線或是路面電車皆是本版討論重心

版主: mikerhinohcp

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敗家窮神
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新舊版300系差異比較

文章 敗家窮神 » 2010-08-19 01:11

早期的300系集電弓區塊是跟E2 0番台差不多的大型帷幕把集電弓跟礙子包起來 而再生產的300系是以目前經過低噪音化改造的版本 把集電弓區塊改造成700系所使用的形式
為了確認是否為新模生產或者是舊模修改後在生產的 今天一時手癢就給他拆下去了 來看圖吧
注意:本文章圖片為兩台相機拍攝因此有大有小 傷眼還請見諒
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舊版本16節全編還會有兩個拖油瓶在外面 攜帶上不方便
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新版本則是可以把16節全部編組放進盒子裡 不會跟舊版本一樣有兩個拖油瓶在外面 上面的4個泡棉是把增節A放進去後取出來的
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外盒
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扣環部份
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紙套
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新版的基本組標籤紙
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舊版的基本組標籤紙 跟新版的比較看看哪邊不一樣
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新舊版基本組標籤紙的背面 舊版的是說明書 新版的則無
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滿滿的兩列16節編組
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基本組:左邊是新版[已經把增節A的車輛放入] 右邊是舊版
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增節組:左邊是新版 右邊是舊版
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左邊:新版增節組A 右邊:舊版增節用單品 舊版的3 7 9 15號車為單品代用
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新舊版增節組說明書 舊版基本組說明書在外盒標籤紙的背面
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新版的說明書 還附轉印貼紙給你自行轉印 有車廂編號 禁菸標示 編成番號 業務用表示 號車番號 號車番號對很多人來說是很有幫助的從1~16號供你自己轉印在車廂上免得搞混
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先頭一號車 上為新版 下為舊版 底盤塑料新版為灰色 舊版則比較淡 車廂番號跟橘色的JR標誌也預印好了省下了不少工夫
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行先板跟座位的表示區與舊板相比完全沒移動過 上為新版 下為舊版
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新舊版車頂比較 上為新版 下為舊版 新版車頂改用白色 舊版則為灰色
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手風琴面比較 右為新版 左為舊版 新版採用全車集電系統因此為了讓多出一塊的集電板能活動手風琴面下面變成凹進去一角 舊版為四方型端面
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新版手風琴面兩邊變成圓弧形
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舊版手風琴面則是一個梯形
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車勾比較 左為舊版 右為新版 舊版車勾為橢圓形 新版的因為全車集電系統的關係變成一個圓孔
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舊版車頭
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新版車頭 還是沒有改變小弟我愛死這個曲線了 比較一下上面舊版的轉向架 新版的是不是有多出一些細節呢?
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脫衣照 [3l] 上為舊版 下為新版 座位顏色有所變動 舊版跟底盤一樣的灰色 新版則是改成粉色系[一時說不出來是啥顏色]
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先頭車的大燈基板 左為舊版 右為新版 舊版為毛燈泡使用 新版則改成LED了
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舊版頭燈點燈 明顯偏一邊
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尾燈點燈 還是一樣
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蓋上車身後 頭燈
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尾燈
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新版LED頭燈 點燈
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尾燈點燈
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車身蓋上後 頭燈
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尾燈
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車燈導光板 上為新版 下為舊版 除了多了一塊東西外沒有太大改變
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車內的零件番號 上為舊版 下為新版 番號毫無改變
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底盤 零件番號也是沒變 因此1號車除了手風琴面和轉向架外幾乎跟舊版一樣
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2號車 上為新版 下為舊版 新版改掉了舊版嚴重錯誤的礙子
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車勾比較 下為新版 上為舊版
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舊版勾子
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內裝番號都一樣
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內部番號新舊版相同
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3號車 新版將一端的礙子消去換成特高壓引通線 一端則改成跟700系一樣
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車門:舊版的較靠近端面
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新版的往裡面修進去了
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舊版的番號
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新版的因為有修改過因此番號不同
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4號車 下為舊版 上為新版
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5號車 下為舊版 上為新版 舊版的有風阻罩 新版的則已經撤去 舊版本車原為無動力 小弟自行改造成動力車
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5號車底盤 番號還是沒變動
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6號車 上為新版 下為舊版 比起舊版的帷幕形式 改造後的的確是能減少不少噪音
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底盤番號 上為新版 下為舊版 新版底盤沿用舊版底盤外殼塑料改變顏色而已
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舊版的轉向架齒輪箱
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新版的轉向架齒輪箱
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內裝的零件兩者可以通用
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6號車舊版零件番號
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6號車新版零件番號
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聯結後新舊版外觀 下為新版 上為舊版
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7號車 上為新版 下為舊版 本車舊版為代用品與實車差異較大
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新版7號車
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舊版7號車[代用車廂]
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舊版轉向架
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新版轉向架 跟舊版比較看看
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8號車GREEN CAR 下為舊版 上為新版 舊版的一端的礙子給修改掉才比較接近實車
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舊版的車門端 仔細跟下面的新版8號車比較 行先版位置有更動 車門跟新版相比比較往中央靠近
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新版的行先版舊版此處則無 車門則較舊版往端面移動
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舊版的行先版在這裡 尾端窗戶較新版的內縮窗戶較小
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新版的該窗戶較大也比較接近車廂尾端 沒有行先版
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新版8號車另一面
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舊版8號車另一面
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比較新舊版可以發先此處有扇窗戶消失掉
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新版此處則封掉一扇窗戶
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9號車 上為新版 下為舊版
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比較新舊版與8號車廂連接的礙子處 9號車此端明顯較長
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舊版與8號車廂連接觸的礙子 與上方比較看看 行先版舊版的在此處 新版的此處的小窗取消了[那張行先版為前任車主所貼的]
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新版此處車門位置向內移動 行先版改在此處
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舊版此處多了兩扇窗戶車門比較靠端面
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新版9號車礙子區塊特寫 連電線都表現出來了
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另一端 舊版的車號跟禁菸標示也是前任車主所貼的
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舊版的行先版標示為新大阪
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新舊版9號車底盤 番號有變更過並非使用舊版底盤
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舊版的9號車零件番號
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新版的零件番號
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10號車 上為新版 下為舊版
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換個方式拍[早該想到了真是阿呆一個] 新舊版沒太大差異除了車頂的礙子以外
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11號車殘障車廂 本車輛舊版為動力車 上為舊版 下為新版 舊板上面還有個大型風阻罩
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車號特寫 旁邊的殘障標誌拍不太出來
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12號車 上為舊版 下為新版 除了車頂的集電弓區塊以外剩下的沒有太大的差異
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13號車 舊版此車可選擇M車或T車小弟的是T車增節 上為新版 下為舊版
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13號車車頂比較 新版另一端礙子去除了
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14號車
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15號車車頂
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舊版15號車 車門比較靠近端面 此處礙子應該撤去才對
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新版15號車 車門往內移
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另一端無變動
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換面拍
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16號車

呼 終於搞定了 雖然有稍稍偷點懶 但是兩套全編組的比較還真累人 眼睛都快花了@@
本次TOMIX再生產300系基本上有延用不少舊模生產 而有經過改造的車輛也都一一比照實車進行修改 所以TOMIX還是很有誠意的
不過零件取得不易因此手邊有舊版300系的車友們別急著拋出 說不定哪天你手上的舊300系還可以救活你手上的新300系

感謝您的耐心閱讀
最後由 敗家窮神 於 2010-08-20 11:00 編輯,總共編輯了 8 次。
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目標:HO貨櫃車30節 ICE 日本新幹線 :200 0番缺25X3 226X3 200 2000缺225 2000
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文章 ShakuganNoShana » 2010-08-19 04:09

新的盒子比舊的容易開關
M205...京急線地元(誤)
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說好的更新圖都是浮雲↑

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敗家窮神
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文章 敗家窮神 » 2010-08-19 17:41

沒錯 新版的外盒比舊版的還來的好開多了
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文章 馭風之狼 » 2010-08-20 09:42

哇...真是非常詳細的比較,話說這舊版的阻風罩做得好像二次世界大戰中潛水艇的艦橋....Orz
•讓別人快樂就是好事~馭風之狼~
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