有冬之濕原號,丹頂鶴,野鹿....北海道鐵道風光還是冬天拍最好!
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2010日本鐵道踏雪尋根之旅紀行-釧網本線之雪
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2006.9.1起正式改名
我是希望號列車長!
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Re: 2010日本鐵道踏雪尋根之旅紀行-釧網本線之雪
HIKARI特急車長 寫:有冬之濕原號,丹頂鶴,野鹿....北海道鐵道風光還是冬天拍最好!
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看到您搭釧網本線差點撞到路那張
就想起今年2月時,在釧網本線因為"鹿接觸事件"導致誤點30分鐘的狀況

Re: 2010日本鐵道踏雪尋根之旅紀行-釧網本線之雪
釧網本線似乎常發生列車撞鹿意外yrc 寫:HIKARI特急車長 寫:有冬之濕原號,丹頂鶴,野鹿....北海道鐵道風光還是冬天拍最好!
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看到您搭釧網本線差點撞到路那張
就想起今年2月時,在釧網本線因為"鹿接觸事件"導致誤點30分鐘的狀況
小弟於2月所搭乘的列車就因鹿閃避不及當場將鹿撞斃
而列車煞車後滑行約百尺后停下
只見駕駛員滿臉無奈的戴上工作用手套
隨即下車將倒於軌道的鹿推離,避免下一車次列車發生意外
整個處理過程看似冷酷,但想想在廣大的湿原發生如此意外
駕駛員能做的似乎也僅只於此
只希望此事件不要再發生
Re: 2010日本鐵道踏雪尋根之旅紀行-釧網本線之雪
C11207 寫:釧網本線似乎常發生列車撞鹿意外yrc 寫:HIKARI特急車長 寫:有冬之濕原號,丹頂鶴,野鹿....北海道鐵道風光還是冬天拍最好!
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看到您搭釧網本線差點撞到路那張
就想起今年2月時,在釧網本線因為"鹿接觸事件"導致誤點30分鐘的狀況
小弟於2月所搭乘的列車就因鹿閃避不及當場將鹿撞斃
而列車煞車後滑行約百尺后停下
只見駕駛員滿臉無奈的戴上工作用手套
隨即下車將倒於軌道的鹿推離,避免下一車次列車發生意外
整個處理過程看似冷酷,但想想在廣大的湿原發生如此意外
駕駛員能做的似乎也僅只於此
只希望此事件不要再發生
我們搭的是同ㄧ天的車嗎(2月7日)
Re: 2010日本鐵道踏雪尋根之旅紀行-釧網本線之雪
小弟是2月25日下午搭車當天陰雨綿綿與yrc大不同天yrc 寫:C11207 寫:釧網本線似乎常發生列車撞鹿意外yrc 寫:
看到您搭釧網本線差點撞到路那張
就想起今年2月時,在釧網本線因為"鹿接觸事件"導致誤點30分鐘的狀況
小弟於2月所搭乘的列車就因鹿閃避不及當場將鹿撞斃
而列車煞車後滑行約百尺后停下
只見駕駛員滿臉無奈的戴上工作用手套
隨即下車將倒於軌道的鹿推離,避免下一車次列車發生意外
整個處理過程看似冷酷,但想想在廣大的湿原發生如此意外
駕駛員能做的似乎也僅只於此
只希望此事件不要再發生
我們搭的是同ㄧ天的車嗎(2月7日)
可知釧網本線發生撞鹿意外的頻率應該挺高的
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小弟剛從日本鐵道修行回來 期間就遇到兩次人身事故:
1.5/30在山手線列車剛出目黑就緊急停車 全山手線停止運轉10分鐘 這是因為在惠比壽有醉漢想衝上剛發車的列車 被列車撞開 撞上可動式ホーム柵
2.在回來的當日(5/31)東海道山陽新幹線的上行列車大誤點 是因為のぞみ16号在新尾道駅以285KM/H通過時 掃到一位超出警戒線的29歲女性手腕 整整一個半小時上行列車都被迫停駛 列車雖緊急煞車但在距離新尾道4km的地方才停車 手腕也飛到差不多的地方
1.5/30在山手線列車剛出目黑就緊急停車 全山手線停止運轉10分鐘 這是因為在惠比壽有醉漢想衝上剛發車的列車 被列車撞開 撞上可動式ホーム柵
2.在回來的當日(5/31)東海道山陽新幹線的上行列車大誤點 是因為のぞみ16号在新尾道駅以285KM/H通過時 掃到一位超出警戒線的29歲女性手腕 整整一個半小時上行列車都被迫停駛 列車雖緊急煞車但在距離新尾道4km的地方才停車 手腕也飛到差不多的地方
EF63四重連 489系25連 285系21連 583系西日本色46連 キハ181 20連
EF81單機コキ タキ ホキ ワム混成列車牽引90輛達成...
583系 青森運轉所最終編成(含預備車)完收
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不知道耶 因為沒有後續的新聞報導可查yrc 寫:手斷掉黏在火車上嗎chromingho 寫:小弟剛從日本鐵道修行回來 期間就遇到兩次人身事故:
1.5/30在山手線列車剛出目黑就緊急停車 全山手線停止運轉10分鐘 這是因為在惠比壽有醉漢想衝上剛發車的列車 被列車撞開 撞上可動式ホーム柵
2.在回來的當日(5/31)東海道山陽新幹線的上行列車大誤點 是因為のぞみ16号在新尾道駅以285KM/H通過時 掃到一位超出警戒線的29歲女性手腕 整整一個半小時上行列車都被迫停駛 列車雖緊急煞車但在距離新尾道4km的地方才停車 手腕也飛到差不多的地方![]()
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