催出這個場景的機緣是太座在"芳鄰成長園"裡的鐵道社之邀，在芳鄰的鐵道社上一堂鐵道模型課
因這個機緣，覺得該弄個像樣的場景來跑火車，
這個場景是個山林鐵道，因為是為芳鄰成長園做的，就稱它"芳鄰山"吧。
雖然之前搭過兩個場景，但在軌道舖設上都有缺陷
隨著收藏車輛的增加，漸漸發現彎道過小、容易出軌、坡度過大....
兩個場景都只有做到軌道舖出來就停了，
在正式介紹芳鄰山之前，先回顧一下前兩個場景吧
2004年的場景
第一個場景尺寸是90cm*180cm，軌道已經拆了，不過底板及作坡道的保麗龍還沒還沒拆
因為沒有固定放場景的地方，基板是二分厚的夾板以減輕重量方便搬運，下面有釘兩支角材避免長向的彎曲。
表面用軟木，因為軟木視覺上有土壤的感覺，場景先是個素地，城鎮再慢建設，這是願意用較貴的軟木材料的原因。
坡道的部份用保麗龍，因為保麗龍要切割雕塑也比較容易，就用保麗龍切出軌道範圍的坡塊。
不過很快發現，道釘釘在保麗龍上完全沒有握裹力，因此在道釘的位置切凹也黏上軟木，軟木抓得住釘子就OK了。
大略在照片上手繪一下原來的路線-
紅色的是平面段，綠色的是登山道，登山道上有岔出一個車站，藍色則是路面軌道。
軌道用的是KATO的版軌，基本上KATO的軌道品質還不錯，車子跑起來也很順，
軌到在爬上山頂後要轉下坡，從事過道路設計的Sebastian清楚必須要做豎曲線才能讓車輛過得順，
但KATO的版軌並不利豎曲線的舖設，因此山頂的那段軌道利用烘烤加溫彎出豎曲線再舖上，
舖好主線路後，因為彎道加坡道太陡，車頭拉了車廂有爬不上打滑的問題，
4軸蒸氣火車在過山頂轉下坡又碰到彎道會出軌@#$%^&*()
因此路面軌道還沒舖設，山形也沒繼續完成，這個場景就停住了。
直到2006年，這個場景正式拆除搭建第二個場景...
2006年的場景
透視全景
場景尺寸是60cm*120cm，二分厚密集板，底面就沒支撐了，因為較小，所以是單線設計。
雖然有前次的教訓，因為單層圈圈可能完沒多久就膩了，因此場景設計還是立體的，但這次較單純，上去簡單繞一圈就下來。
另外也考量到路線的趣味性，線路設計成列車離開車站後，會用另一個方向進車站，在車站就會有複線的感覺。
簡單圖說設計的構想過程
上圖就是這個場景的設計概念，實際就只是配合地形加上站區的側線及調車軌
地貌理念與2004的場景如出一轍，仍用軟木作基礎，城鎮再慢慢擴建
軌道用的是 minitrix 的R1(194.6mm)基本組及可彎曲裸軌，岔軌用的是KATO的固定式線路，minitrix的則有一支雙K及一支彎岔。
俯視全景
為了隧道內的軌道保養及意外事故處理，隧道必須可以打開
俯視第二層
俯視第一層，高地地台可以整個拿開
比起第一個場景好一點的是，有舖上草皮了，隧道也真的做起來了
過隧道有考量較長車輛能通過，過隧道一定要是直軌，至少不能太彎
這個場景高地的隧道口配在直軌的中央，前後是彎道，不過可能是最長車輛的K5列車砲可以過喔
至於道碴，用的是當兵時做砂畫的東沙島貝殼砂，先是在軌道下方舖上薄薄一層，軌道完成後再慢慢補上，
不過試做的地方似乎沒抓到訣竅，枕木被白膠+道碴沾過很難清....
但這個場景隨著車輛的增加也發現有瓶頸了--因為彎道是R1，BR01、AC4400CW及Bigboy過不了灣@#$%^&*()_
第二個場景又...就這樣了
~~~~待續~~~~
讓我可以好
