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Fox Mulder
二等資深會員
註冊時間: 2005-09-22
文章: 415
來自: FBI
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 發表於: 2010-03-08 11:38 文章主題: 福隆雙鐵之旅 |
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話說上星期六(3/6)小弟與老大娘娘一時興起來了個福隆雙鐵之旅, 廢話不多說, 請大家賞圖~~ 
1. 月台上賣便當的阿姨
2. 去程3356次阿福號車尾
3. 到了福隆豈有不吃便當之理? 
4. 舊草嶺隧道口, 機器人看著太魯閣號...
5. 舊草嶺隧道口擺放的協三小調車機
6. 調車機的銘板
7. 往花蓮的太魯閣狂奔通過
8. 往東台灣的水泥貨列通過
9. 北上太魯閣通過
10. 很有日本風...漂亮的月台站名牌
11. 在小弟父親的老家為回程的3355次拍一張 
12. 回程的3355次跟去程的3356次是同一組阿福哦~~
報告完畢~~
p.s 福隆車站往舊草嶺隧道自行車道起點以及舊草嶺隧道石城端出口各有一部協三工業之小調車機, 可是小弟發現這兩部車身上的台鐵logo都被倒著噴  ...這到底是故意為之亦或是工作人員的錯誤咧? 
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小柴客
二等資深會員
註冊時間: 2006-08-11
文章: 480
來自: Platform2,Hualien City,Republic Of China
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| 發表於: 2010-03-08 14:08 文章主題: |
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感謝Mulder大大分享^_^
宜蘭線北段景色有山有海，每逢路過福隆~雙溪~侯硐路段，窗外美景總讓小弟覺得目不暇給 
拜讀Mulder大大文中的福隆便當盒是一般紙盒，請問Mulder大大，過去在月台上販售有層鋁鉑的便當盒不知道是否仍然健在呢？ 
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感謝各位前輩不吝指教^_^
在無限延伸的鐵軌旁，我永遠渺小。(關山月美)
東正線的街貓
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Fox Mulder
二等資深會員
註冊時間: 2005-09-22
文章: 415
來自: FBI
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| 發表於: 2010-03-08 14:49 文章主題: |
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多謝小柴客大賞圖~
關於便當盒材質的問題, 照片裡的那張早上吃的, 店家給我們的是普通的紙盒. 下午要回家前在另一家店吃的就是您所說的鋁箔便當盒裝的了, 只是因為店內光線不好, 拍的有點晃動所以本來沒打算貼上來. 另外月台上的阿姨們賣的好像也還是鋁箔便當盒裝的.
這張就是下午吃的鋁箔盒便當~~
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Fox Mulder 在 2010-03-08 14:51 作了第 1 次修改 |
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1005次自強號
特等資深會員
註冊時間: 2003-05-19
文章: 2682
來自: 彩繪車強迫症防治中心鳳山分院←→文山分院轉診中
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| 發表於: 2010-03-08 14:50 文章主題: |
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| 小柴客 寫到: | | 拜讀Mulder大大文中的福隆便當盒是一般紙盒，請問Mulder大大，過去在月台上販售有層鋁鉑的便當盒不知道是否仍然健在呢？ |
真是心有靈犀!中午看會計買的便當,飯盒很有復古味
突然想起,早期路局販售的鐵路便當也有過裡層有鋁鉑的餐盒~ 
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昨天新聞就有提到,福隆月台便當可能會成為絕響~ 
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歡迎加入"彩繪車念力團"，大家一起用念力讓下面這些彩繪車趕快製品化吧!~ 
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Fox Mulder
二等資深會員
註冊時間: 2005-09-22
文章: 415
來自: FBI
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| 發表於: 2010-03-08 15:04 文章主題: |
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| 1005次自強號 寫到: | 真是心有靈犀!中午看會計買的便當,飯盒很有復古味
突然想起,早期路局販售的鐵路便當也有過裡層有鋁鉑的餐盒~
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昨天新聞就有提到,福隆月台便當可能會成為絕響~ |
昨晚小弟才跟父親聊這個, 他說他知道的台鐵便當一開始是白鐵圓形的, 後來改成像現今市售池上飯包的木片盒裝, 再來才是鋁箔紙餐盒裝, 而後再演變成現在的普通紙盒, 不過裡頭裝的東西倒是一直沒有太大改變. 小弟覺得也許這一直沒有改變的味道正是大多數鐵路便當粉絲心中難以忘懷的古早味吧~~
至於新聞講的那件事, 是便當業者與台鐵的權利金喬不攏的問題, 其實這個問題每次議約招標前都會來這麼一下, 無非是業者之間為了競爭, 所以把投標金額越喊越高, 結果喊到後來變成喊爽的, 等到真的要標了卻沒有人真的有辦法標得起.
哈...一篇火車文變成火車便當文了... 
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小柴客
二等資深會員
註冊時間: 2006-08-11
文章: 480
來自: Platform2,Hualien City,Republic Of China
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| 發表於: 2010-03-08 22:35 文章主題: |
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非常感謝Mulder大大解惑
先前拜讀Mulder大大文中便當的菜色，和福隆站月台便當幾乎一樣，小弟以為車站便當盒因為成本考量，改由普通紙盒取代了@@
小弟好久沒有吃福隆便當了，肚子不知不覺餓了起來 
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在無限延伸的鐵軌旁，我永遠渺小。(關山月美)
東正線的街貓
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小柴客
二等資深會員
註冊時間: 2006-08-11
文章: 480
來自: Platform2,Hualien City,Republic Of China
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| 發表於: 2010-03-08 22:50 文章主題: |
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| 1005次自強號 寫到: | 真是心有靈犀!中午看會計買的便當,飯盒很有復古味
突然想起,早期路局販售的鐵路便當也有過裡層有鋁鉑的餐盒~
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昨天新聞就有提到,福隆月台便當可能會成為絕響~ |
過去便當的外包裝紙也是個特色，
曾在鐵道情報上看過一位日本前輩收藏的外包裝紙，上面大部分都有畫火車的圖案^^
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EMUEMU
公民
註冊時間: 2008-05-15
文章: 21
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| 發表於: 2010-03-08 23:35 文章主題: Re: 福隆雙鐵之旅 |
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10. 很有日本風...漂亮的月台站名牌
哇...這牌子真的勾起我在日本短暫依親的回憶呢! |
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Fox Mulder
二等資深會員
註冊時間: 2005-09-22
文章: 415
來自: FBI
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| 發表於: 2010-03-09 08:39 文章主題: |
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To 小柴客大:
好像當地每一家業者賣的招牌便當菜色都是差不多的, 至於口味則是各有喜好. 小弟在單車出租店還有聽到好幾位遊客詢問哪家店才是正宗第一家老字號? 單車店老闆娘的回答很妙, 其實每一家都是老店, 都說自己是正宗第一號, 其實都差不多, 每家都有人覺得好吃啊...
小弟覺得池上跟關山的便當也很好吃哩~~ 至於火車便當的外包裝有沒有火車圖案哩, 怎麼可以沒有? 有圖有真相...沒有廣告的意思哦~~
To EMUEMU大:
小弟跟老大娘娘看到這塊站名牌也忍不住驚呼好漂亮哦~~這跟台鐵制式的站名牌完全不同啊~~
p.s 福隆便當雖然好吃, 大家有去遊玩時可別只是吃便當啊, 要多體會那裡的景致與小鎮風光~~
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HSIN
網站常客
註冊時間: 2008-03-30
文章: 105
來自: 彰化
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| 發表於: 2010-03-09 09:26 文章主題: Re: 福隆雙鐵之旅 |
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| EMUEMU 寫到: | 10. 很有日本風...漂亮的月台站名牌
哇...這牌子真的勾起我在日本短暫依親的回憶呢! |
在香山站看過這類的新牌子，覺得台鐵有在變了。 |
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TRC!中埔楊出草待命
網站常客
註冊時間: 2008-08-06
文章: 96
來自: 桃總機務總段 (中埔楊)
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| 發表於: 2010-03-09 19:58 文章主題: Re: 福隆雙鐵之旅 |
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| HSIN 寫到: | | 在香山站看過這類的新牌子，覺得台鐵有在變了。 |
楊梅站也有~ |
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倪局長
忠實會員
註冊時間: 2009-12-30
文章: 148
來自: 板橋
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小柴客
二等資深會員
註冊時間: 2006-08-11
文章: 480
來自: Platform2,Hualien City,Republic Of China
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| 發表於: 2010-03-10 01:03 文章主題: |
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| 寫到: | To 小柴客大:
好像當地每一家業者賣的招牌便當菜色都是差不多的, 至於口味則是各有喜好. 小弟在單車出租店還有聽到好幾位遊客詢問哪家店才是正宗第一家老字號? 單車店老闆娘的回答很妙, 其實每一家都是老店, 都說自己是正宗第一號, 其實都差不多, 每家都有人覺得好吃啊...
小弟覺得池上跟關山的便當也很好吃哩~~ 至於火車便當的外包裝有沒有火車圖案哩, 怎麼可以沒有? 有圖有真相...沒有廣告的意思哦~~
p.s 福隆便當雖然好吃, 大家有去遊玩時可別只是吃便當啊, 要多體會那裡的景致與小鎮風光~~ |
抱歉，部份恕刪
Mulder大大，您提到的每家店都說自己是正宗第一號的情形，小弟突然想到國內有些名產或是著名小吃也都有類似的狀況XD
舊草嶺隧道的重生方式真的是個很不錯的案例。未來若有舊線路廢除、老隧道退休轉形成鐵馬道，
一方面可以利用地方資源發展觀光，又可以保留舊線使文化得以傳承
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在無限延伸的鐵軌旁，我永遠渺小。(關山月美)
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Fox Mulder
二等資深會員
註冊時間: 2005-09-22
文章: 415
來自: FBI
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| 發表於: 2010-03-10 08:44 文章主題: |
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| 小柴客 寫到: | Mulder大大，您提到的每家店都說自己是正宗第一號的情形，小弟突然想到國內有些名產或是著名小吃也都有類似的狀況XD
舊草嶺隧道的重生方式真的是個很不錯的案例。未來若有舊線路廢除、老隧道退休轉形成鐵馬道，
一方面可以利用地方資源發展觀光，又可以保留舊線使文化得以傳承 |
哈...對呀, 就像在台中市, 每一家賣太陽餅的都說自己才是正宗第一號. 小弟覺得其實只要真材實料, 自然可以贏得消費者青睞, 至於誰才是真的第一家, 好像沒有很重要...
其實舊草嶺隧道並不是國內將廢棄鐵路改成自行車道的首例, 首例是台中縣由部份舊山線改造的后豐鐵馬道. 國內也還有其它例子比方說花東線窄軌時期的花蓮站到花蓮港的花蓮港線也有部份變成了自行車道. 廢線改造成觀光鐵馬道當然是讓它重生且活化的選項之一, 只是大家都這麼跟流行, 後續的創意又在哪裡? 將來一旦鐵馬休閒的光環褪色, 那些鐵馬道的未來又在哪裡? 這個又是另一項課題~~
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小柴客
二等資深會員
註冊時間: 2006-08-11
文章: 480
來自: Platform2,Hualien City,Republic Of China
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| 發表於: 2010-03-10 11:21 文章主題: |
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| Fox Mulder 寫到: | 哈...對呀, 就像在台中市, 每一家賣太陽餅的都說自己才是正宗第一號. 小弟覺得其實只要真材實料, 自然可以贏得消費者青睞, 至於誰才是真的第一家, 好像沒有很重要...
其實舊草嶺隧道並不是國內將廢棄鐵路改成自行車道的首例, 首例是台中縣由部份舊山線改造的后豐鐵馬道. 國內也還有其它例子比方說花東線窄軌時期的花蓮站到花蓮港的花蓮港線也有部份變成了自行車道. 廢線改造成觀光鐵馬道當然是讓它重生且活化的選項之一, 只是大家都這麼跟流行, 後續的創意又在哪裡? 將來一旦鐵馬休閒的光環褪色, 那些鐵馬道的未來又在哪裡? 這個又是另一項課題~~ |
因為舊草嶺隧道從廢棄到重新再利用的時間，比后豐鐵馬道的隧道長些。所以小弟才會將舊草嶺隧道獨立出來說明
若是安全問題無虞的話，年代古老隧道重生方法有很多種，但相關單位能做的或是比較有意願做的，目前暫時可能只有轉形成鐵馬道的方式。
如果可以利用地方資源發展獨特的觀光創意，像是花東線玉里到安通的舊路，可結合鐵馬、油菜花、波斯菊和溫泉的玩法。
一方面也可以解決搭大眾運輸想賞花或洗溫泉，需步行很長一段路的不便。
另外當地有業者研發可以走在鐵道上的腳踏車，不過好像因此招致其他同行眼紅杯葛，不知道目前是否已經上路營運了。
雖然我們國家很小，不過每個地方都有不同的在地特色需要仔細的品嚐；古老隧道的題字，是先民篳路藍縷的見証。
成功的觀光行銷與文化創意產業，除了社教功能也可活絡窮鄉僻壤。
但若一味的跟流行、追求過度的商業化，真的就可惜了這些創意。
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