せんろ商会 127mm 車台購買及製作
せんろ商会 127mm 車台購買及製作
老喬喜歡 127mm 可載人的火車,但是沒有個 30 萬左右,還買不起 "基本二動軸" 的蒸汽機車,又沒有 "游文進" 先生自製 127mm 蒸汽機車的實力,因此一直以製作 127mm 電池機車為目標。
在早期要得到 127mm 電池機車 "動力車台" 也沒有門路,幸而最近 "日本物品網路代購" 興起,最近總算是 "咬牙" 失血買了一組。
透過 "摩根網路代購",老喬向日本 "せんろ商会" 買了 127mm MDT511_動力車台、MTR511_無動力車台、MTC541_朝顏連結器,買回後要自行組合。
因為 MDT511 動力車台尺寸剛好符合台鐵 "S300" 1/8.4 的比例,老喬會以木板自製 S300 車殼,客車的輪子、車台及鐵道想找台灣的鐵工廠作,客車座台也以木板自製,這樣會比向 "せんろ商会" 買 "乘用客車" 便宜很多,總之,能便宜自製,就自製。
以下是這次購入物品的一些照片分享!
127mm MDT511 動力車台:
127mm MDT511 動力車台組成:
MTR511_無動力車台組成:
MDT511 & MTR511:
MTC541 朝顏連結器:
MTC541 朝顏連結器,類似糖鐵的連結方式:
在早期要得到 127mm 電池機車 "動力車台" 也沒有門路,幸而最近 "日本物品網路代購" 興起,最近總算是 "咬牙" 失血買了一組。
透過 "摩根網路代購",老喬向日本 "せんろ商会" 買了 127mm MDT511_動力車台、MTR511_無動力車台、MTC541_朝顏連結器,買回後要自行組合。
因為 MDT511 動力車台尺寸剛好符合台鐵 "S300" 1/8.4 的比例,老喬會以木板自製 S300 車殼,客車的輪子、車台及鐵道想找台灣的鐵工廠作,客車座台也以木板自製,這樣會比向 "せんろ商会" 買 "乘用客車" 便宜很多,總之,能便宜自製,就自製。
以下是這次購入物品的一些照片分享!
127mm MDT511 動力車台:
127mm MDT511 動力車台組成:
MTR511_無動力車台組成:
MDT511 & MTR511:
MTC541 朝顏連結器:
MTC541 朝顏連結器,類似糖鐵的連結方式:
Re: 花多銀兩
老喬利用 "摩根網路代購" 從頭到尾共 NT$ 53,037 元,動力車台含基本 "電子控制器" ( 外壳、保險絲、電源總開關、重置開關、電池‧‧‧要自己買 ),如果要另加燈、喇叭,要自己買材料,自己設計裝入車體,總之,比向 OS 買二動軸蒸汽機車便宜許多。justen 寫:老喬你好:
想請教你購買此裝置共花費多少錢?是否包括控制器等等。
感謝
參考:
せんろ商会:
http://senro.na.coocan.jp/
日本 OS 精密機械:
http://www.oslivesteam.com/japanese/inf ... index.html
日本 OS 精密機械台灣雙葉代理:
http://www.ftd-asia.com.tw/index3.html
目前的進度是以木板製作 S300 的車架 , 老喬對精確度要求 , 只要有八成像即可 , 現在還沒上漆 , 看起來還是很粗糙 , 但是完工上漆後 , 應該還可以看, 下圖
為目前 S300 的車架照片.
P.S : 這個動力車台使用 DC 無刷馬達 , 需要特製的馬達驅動電路 , 試連接馬達時發現這個驅動電路不太能承受衝擊電壓 , 三相驅動組中好像有一組燒燬了 ,
一開電源數秒後 , 過流保護就啟動了 , 已請摩根連絡日本退修中.......
S300_車架_上右前 :
300_右側 :
S300_車架_左前 :
S300_車架_左後 :
S300_車架_右前輪 :
S300_車架_右後輪 :
為目前 S300 的車架照片.
P.S : 這個動力車台使用 DC 無刷馬達 , 需要特製的馬達驅動電路 , 試連接馬達時發現這個驅動電路不太能承受衝擊電壓 , 三相驅動組中好像有一組燒燬了 ,
一開電源數秒後 , 過流保護就啟動了 , 已請摩根連絡日本退修中.......
S300_車架_上右前 :
300_右側 :
S300_車架_左前 :
S300_車架_左後 :
S300_車架_右前輪 :
S300_車架_右後輪 :
報歉!老喬沒有 MSN 或是即時通。
老喬從 Homebox 買了一些基本的電動工具,如 "手提曲線電動鋸"、"修邊機"、窇子等 ... 以 "洪致文" 先生的 "台灣火車的故事" 中 S300 的簡圖,依比例,自購木板自行裁製,細部可能不太合,只要有八成像即可。
接著要以鐵絲製作欄杆、登頂梯、木板裁製車頂冷氣的突出方塊及一些小裝飾物、補土補接縫、上漆,就算是大功告成了。
老喬請鐵工廠車製,作客車的車台零件也回來了,四個 "2 軸車台" 共 34,400 NT$,加上另買軸承及螺絲、木板約 36,000 NT$,可以製作 "兩節" 長 1.2M 的客車,"一節" 客車預計坐 3 個大人或是 4 個小孩,鐵軌還沒報價,預計作半徑 4M 加直線的橢圓形圈 ( 軌距 127mm )。
36,000 NT$,感覺很貴,如果是從日本買現貨,最便宜的 "一節" 127mm 客車,含其他費用也要超過 42,000 NT$,老喬以 36,000 NT$ 作 "兩節" 客車,算是 "多賺" 到 "一節" 客車了,台灣鐵工廠車製的 "2 軸車台",組好後老喬再發個圖。
以前參加 "載人小火車同好會" 時,現場經驗知道電動車台普遍是 DC24V ( 12V )有刷馬達,小型機車是一個馬達加減速齒輪,最多是 3 個大人或是 1 大 3 小,超過就不太行了,體積相同時,蒸汽機車比較有力,與現實相反。
但是 "せんろ商会" 的 MDT511 動力車台使用 DC24V "無" 刷馬達,比同體積 DC24V "有" 刷馬達出力多 1 ~2 倍以上,減速齒輪比也比較大,應該可載 5 ~ 6 個大人或是 3 大 4 小,DC24V "無" 刷馬達的缺點是控制複雜,MOSFET 容易燒毀,老喬的控制電路板三相驅動組中好像有一組燒燬了,一開電源數秒後,過流保護就啟動了,已寄給日本退修中....... 操作 DC24V "無" 刷馬達程序一定要正確才行。
DC 12V 電瓶要自購 ( DC12V *2 = 24V ),老喬花了1800 * 2 = 3,600 NT$。
老喬從 Homebox 買了一些基本的電動工具,如 "手提曲線電動鋸"、"修邊機"、窇子等 ... 以 "洪致文" 先生的 "台灣火車的故事" 中 S300 的簡圖,依比例,自購木板自行裁製,細部可能不太合,只要有八成像即可。
接著要以鐵絲製作欄杆、登頂梯、木板裁製車頂冷氣的突出方塊及一些小裝飾物、補土補接縫、上漆,就算是大功告成了。
老喬請鐵工廠車製,作客車的車台零件也回來了,四個 "2 軸車台" 共 34,400 NT$,加上另買軸承及螺絲、木板約 36,000 NT$,可以製作 "兩節" 長 1.2M 的客車,"一節" 客車預計坐 3 個大人或是 4 個小孩,鐵軌還沒報價,預計作半徑 4M 加直線的橢圓形圈 ( 軌距 127mm )。
36,000 NT$,感覺很貴,如果是從日本買現貨,最便宜的 "一節" 127mm 客車,含其他費用也要超過 42,000 NT$,老喬以 36,000 NT$ 作 "兩節" 客車,算是 "多賺" 到 "一節" 客車了,台灣鐵工廠車製的 "2 軸車台",組好後老喬再發個圖。
以前參加 "載人小火車同好會" 時,現場經驗知道電動車台普遍是 DC24V ( 12V )有刷馬達,小型機車是一個馬達加減速齒輪,最多是 3 個大人或是 1 大 3 小,超過就不太行了,體積相同時,蒸汽機車比較有力,與現實相反。
但是 "せんろ商会" 的 MDT511 動力車台使用 DC24V "無" 刷馬達,比同體積 DC24V "有" 刷馬達出力多 1 ~2 倍以上,減速齒輪比也比較大,應該可載 5 ~ 6 個大人或是 3 大 4 小,DC24V "無" 刷馬達的缺點是控制複雜,MOSFET 容易燒毀,老喬的控制電路板三相驅動組中好像有一組燒燬了,一開電源數秒後,過流保護就啟動了,已寄給日本退修中....... 操作 DC24V "無" 刷馬達程序一定要正確才行。
DC 12V 電瓶要自購 ( DC12V *2 = 24V ),老喬花了1800 * 2 = 3,600 NT$。
老喬是找 "臻藝企業社" ( 新竹市 ) 負責車製,"2 軸車台" 的機構尺寸圖及設計都是老喬自己整理、繪畫。
網路上有查到連絡方式:
http://www.machine.org.tw/?p=zshow&id=3175
您有興趣可以連絡 "臻藝_陳老闆",人很客氣,老喬也是請他幫忙。
老喬 Email:joec_ccd@yahoo.com.tw
網路上有查到連絡方式:
http://www.machine.org.tw/?p=zshow&id=3175
您有興趣可以連絡 "臻藝_陳老闆",人很客氣,老喬也是請他幫忙。
老喬 Email:joec_ccd@yahoo.com.tw
最後由 老喬 於 2012-12-17 09:12 編輯,總共編輯了 1 次。