場景設計 V2 (補設計圖)

[raylue]

因為實施垃圾隨帶徵收，所以上週趕快將第一個版本的場景拆掉並著手第二版本。
新場景以複線設計，概念是來自 tomix 目錄中的 sample。
高架部分以珍珠板全自製，有兩個分期尚未完成的是高架接至高架始發車站。
概念來自東京站，月台前設有交差分歧器且月台會成轉45度的彎。
前方月台下方軌道也類似東京中央線和京浜東北線的結構。
因第一個版本隊於珍珠板的操作已有概念，再加上這次乾脆自製保麗龍切割器和功率控制器（可用鐵道控制器代替），再加上一些輔助工具得以在很短的時間架構雛形。
因為月台長度、外型、大小皆特殊，所以會全自製。
特別值得一提的是，場景除了 R481-15,R718-15 和一小段彎軌皆採KATO傾斜彎軌（R414-381 ,R315-282）。
先和大家分享一下目前的施工進度！

[my089264]

raylue兄說到：

高架部分以珍珠板全自製

了不起！沒仔細看還以為是採用KATO的複線高架線路!
底板看起來也是採用較厚的珍珠板
但以珍珠板的硬度
承載力可能會偏弱

[hugolee]

很棒的分享... 非常感謝...
也給小的軌道規劃有了些不一樣的想法...
KATO 軌道書好像都沒有高架橋正下方為平面軌的範例,
看到這樣設計讓空間又有更充分的利用~
小的偷學起來了~

[fktco00007]

真是給他有夠工整的,以後都不買高架路線了,正點!

[raylue]

承載力應該OK，在規劃時需要計算進去。
有機會來寫部落格，從工具開始交大家怎麼做

[jason01213]

很棒的設計!讓我有了設計的藍圖供參考

期待你的完工

[orangemomo]

KATO的軌道似乎沒有辦法透過他所推出的零件自行架設雙層軌道！難怪很多人熱中於TOMIX的路軌....變化大！而且TOMIX也要推出傾斜軌道，KATO不是唯一...

而且KATO的高架站體，沒有辦法向TOMIX一樣那麼豐富！而且要做到6股以上的新幹線車站，TOMIX比較容易，而KATO就會比較複雜。

[orea2003]

KATO的軌道似乎沒有辦法透過他所推出的零件自行架設雙層軌道！難怪很多人熱中於TOMIX的路軌....變化大！而且TOMIX也要推出傾斜軌道，KATO不是唯一...

而且KATO的高架站體，沒有辦法向TOMIX一樣那麼豐富！而且要做到6股以上的新幹線車站，TOMIX比較容易，而KATO就會比較複雜。

我也很喜歡TOMIX的軌道
可惜在台灣TOMIX的軌道不是很好買
有也不怎麼齊全。

[raylue]

所以大家自己做吧！

[JR800]

很好的企劃, 正好解決現成制品的不足! 期待後續的發展

[傑瑞C]

推 很棒的設計!又可以減少材料費支出

[hugolee]

承載力應該OK，在規劃時需要計算進去。
有機會來寫部落格，從工具開始交大家怎麼做

部落格開張請前輩記得公布唷, 一定要來訂閱的~
或是可以的話, 還請大大先提示需要的工具和材料,
小的有空也想來 DIY 看看~
(重點應該是ㄇ型橋腳的部份, 小弟也對強度有點顧慮~)

[raylue]

好的，要開張一定會通知大家的。

關於ㄇ型橋腳，最大的難度是在
爬升標準6cm下，橋面1cm，所以只剩5.6cm給橋腳。
而撐在橋面下的部分只能勉強用了 0.5cm，這是比較危險的沒錯。
所以設計上會讓橫的部分兩邊多0.5cm從側面黏住橋面的側面。
當初最壞打算是，若支撐力不足會混和一片薄的電木板（電子零件用的萬用板、ABS也可）來做橫樑支撐。不過目前側起來似乎OK。
明天會放車放去做載重測試，在跟大家回覆！

[200次普通車]

劉兄..不錯.不錯..真是大工程.又有曠世巨作要誕生了...

[raylue]

200次普通車兄，

沒有啦，雕蟲小技

今天下午作強度測試，複線同時測試強度完全沒有問題。
橋面、橋腳都能完全支撐沒有變形，TOMIX軌道清潔車也都能通過。

附上幾個橋腳的製具圖面給大家參考。