請教車友/前輩,這個有火車圖案的是國軍哪一個單位的臂章?

[1005次自強號]

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想請教車友/前輩們,這是這是哪一個單位的臂章?謝謝!

[200次普通車]

會不會是台鐵裡面的什麼民防團.保防團之類的自家臂章....

[mantinghao]

應該是之前鐵道兵的臂章吧
在洪致文先生的書中有提過台灣曾有鐵道兵營

[李大哥]

記憶所及.以前縱貫鐵路基隆.台北等沿線各大站.都設有運輸軍官辦公處.
一般皆為陸軍運輸單位派駐.並服務軍方差旅人員........
推想.也許是陸軍xx軍團xx旅xx的背章吧.不過已是歷史了......
現在已不復再見............

又:當時也有鐵路憲兵.........以前這種問題是不能隨便問的.
否則會有刺探軍情的嫌疑.是會送辦的.........

[1005次自強號]

記憶所及.以前縱貫鐵路基隆.台北等沿線各大站.都設有運輸軍官辦公處.
一般皆為陸軍運輸單位派駐.並服務軍方差旅人員........
推想.也許是陸軍xx軍團xx旅xx的背章吧.不過已是歷史了......
現在已不復再見............

又:當時也有鐵路憲兵.........以前這種問題是不能隨便問的.
否則會有刺探軍情的嫌疑.是會送辦的.........

記得4年前服役的時候
曾去電台南站的運輸軍官辦公室替長官訂票
小弟以為是公差票,到現場才知道
原來是運輸軍官辦公室的人員(小兵)去排隊買票而已~
(這個缺真是不錯,天天看火車 )
現在車站大部分都是憲兵隊在站內設服務台
協助阿兵哥一些急難救助以及車站秩序(阿兵哥收/放假)
-------------------
小弟去搜尋國軍有關"鐵道"的兵種
目前只得知陸軍有編制鐵道兵
但是對於任務內容卻沒有描述~
看來這枚臂章還真的有歷史價值,標價已經破千了~

[yuanshin]

十伍年前當我以海巡部工兵士身分

支援後備司令部及台中師管區支援工兵士職務

在整理工兵資料時有發現

在後備司令部前身警備總部時

有橋隧連的單位

主要是維護鐵路沿線的橋隧

在搭乘山線時會發現橋隧旁邊會有監視塔之類的設施

另外還會看到荒廢的營區

因此該臂章是否屬於橋隧連則不知了

[李大哥]

臂章的圖案應有軍職專長的意涵才是,圖案既是柴機,那麼,推論是~
軍方培訓的柴電機車司機員,當時仍屬動員戡亂時期,遇有戰事,軍方
就會接手島內鐵路運務,這些兵員的臂章也許就是"它".......

[martin110287]

我覺得能標到1000多還蠻利害的
沒想到很多東西在別人眼裡都是寶.....

[jimny]

我記得以前戒嚴前後 台鐵司機要揚言罷駛

陸軍就拍鐵道兵在旁邊偷學駕駛 讓司機員很感冒

後來就不了了之了

不知道有沒有前輩知道當時狀況?

[sebastia]

我記得以前戒嚴前後 台鐵司機要揚言罷駛

陸軍就拍鐵道兵在旁邊偷學駕駛 讓司機員很感冒

後來就不了了之了

不知道有沒有前輩知道當時狀況?

那是民國77年的5月22日，還會記得，因為小弟就是受害乘客之一
那天搭台汽從台北回中壢從台北北站開始排隊到到達中壢下車共花了4小時
原本以為排隊站了好久上車可以坐下，但當天旅客實在太多，不幸上車後已無座位
台汽頭一次讓高速公路巴士有站位，還好擠，高速公路也塞車

印象那次罷工好像不是司機罷工，而是地面調度人員的樣子
家父就批評當時鐵道兵不知道在幹嘛~~

[1005次自強號]

我以為鐵道兵的任務是
1.鋪設/維修被敵軍破壞的鐵路
2.辦理部隊移防的鐵路運輸
沒想過會有開火車的阿兵哥~

[200次普通車]

76年5月1日[沒記錯的話].台灣歷史上第1次台鐵罷工.不過台鐵員工很技巧性的罷工.他們不稱為[罷工].他們稱為[集體休假].就是要利用51勞動節來達到他們的訴求..
工會讓全省司機員很多人在那一天休年假.又稱特休假.請休假人數多到要讓台鐵無法正常出車.果然那天台鐵無法營運了..
台鐵工會用這招的用意.第1.用罷工的話.怕事後社會觀感不佳.各界責罰.上級事後要算行政責任.第2.請休假.是每一位勞工應有的假日.犧牲一天個人的假日.不算什麼.事後反彈也較小...
那次台鐵員工是要爭取爭執由來已久的超時加班費.事後台鐵也讓步了.有增加每人的超時加班費.
知道此事是當天有參加公司旅遊.當晚住宿高雄車站前的某一飯店.從飯店可以看見高雄車站.整個車站只有台鐵少數幾個員工而已.月台空蕩蕩的.車也沒有.一位旅客也沒有.讓我記憶深刻....

[Tomoyo]

我以為鐵道兵的任務是
1.鋪設/維修被敵軍破壞的鐵路
2.辦理部隊移防的鐵路運輸
沒想過會有開火車的阿兵哥~

記得曾有同好在國防部服役整理資料時,
發現過去曾有"機車運轉士官"這各職銜,
看來至少還要士官以上的才能開火車

[1005次自強號]

記得曾有同好在國防部服役整理資料時,
發現過去曾有"機車運轉士官"這各職銜,
看來至少還要士官以上的才能開火車

"機車運轉士官"這個名字聽起來真拉風~
如果這個單位還在的話,給他簽志願役士官下去
不知有無機會開到火車,這樣好像比考台鐵容易多了~
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好奇的是....
那麼當初在培訓"機車運轉士官"的時候
是由台鐵代訓的嗎?

[TURBO]

76年5月1日[沒記錯的話].台灣歷史上第1次台鐵罷工.不過台鐵員工很技巧性的罷工.他們不稱為[罷工].他們稱為[集體休假].就是要利用51勞動節來達到他們的訴求..知道此事是當天有參加公司旅遊.當晚住宿高雄車站前的某一飯店.從飯店可以看見高雄車站.整個車站只有台鐵少數幾個員工而已.月台空蕩蕩的.車也沒有.一位旅客也沒有.讓我記憶深刻....

記得當時工會的頭就是後來蒸汽火車復駛的駕駛指導老師~郭約義先生!

那天淡水線也是停駛, 第一次看到士林火車站晚上是熄燈的!