不過因路途遙遠、舟車勞頓只好作罷
騎著車帶著簡單數位相機四處晃
紀錄家鄉週遭的人事物，不知不覺從台中一路騎到清水
清水站北邊大彎道可說是鐵道拍攝著名的菜市場景點
小弟也不免俗的拍了幾張
由於時間已進入深秋，後方山坡草地不像夏季來的翠綠
期待明年夏季時再來此地一遊
海線的主要名產其實是煤列，算算一天24小時至少有7班來回
但民國100年台電林口火力發電廠運煤方式由原先鐵路運輸改為一旁台北港用海運來替代
屆時西部僅有的煤列恐怕也要消失了
這次來主要是抓九點多的1905次煤列，不料卻撲了空
卻來個1906次北上煤列，等相機架好只拍到煤列尾端，望著它離開
聽著R魯發出怒吼聲，蕩氣迴腸於山谷間
接下來前往龍井站南側的儲煤場，看著場內側線停放的煤斗車
想想過個一兩年這些貨車就要功成身退了，趕緊為它留下身影
煤斗車：「再過幾年沒工作做了，該何去何從？」真是無語問蒼天啊！
場內一角停放的凸型柴油調車機
一旁煤場的輸送帶正源源不絕將煤礦送往煤斗車中
為下午4:02發車的1914次煤列做準備
13次南下莒光通過煤場
5932次下行區間車(大甲~台中)行經大肚調車場
大肚調車場現停放由高港運送過來的蓬車，不知這些蓬車未來命運會如何？
越過烏溪來到彰化站，在扇庫名景這拍了幾張
扇庫南側的E300電力機關車群
機務段配置的大吊車
大吊車一旁的解說區放置E100型電力機關車集電弓
扇庫外圍停放已除役一代名機~R50
R50的事蹟相信是每位鐵道迷所津津樂道的
現役兵與退役老將相見歡
回程順道在山海線交會處大彎道拍攝，結束一天的行程
以上小弟拙作分享~
