(請勿談論政治議題或做人身攻擊)
20080731聯合報*
這幾天有京滬高鐵通車新聞*
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從北京到廣州不到9小時 中國打造高速鐵路網
版主: Lancelot
從北京到廣州不到9小時 中國打造高速鐵路網
生資之高在忠信,非關機巧;學業之美在德行,不僅文章.
真才不矜,實學不誇;正行不霸,有能不驕.
小人固當遠,然亦不可顯為仇敵;
君子固當親,然亦不必曲為附和..
威武的憲旗凜凜飄蕩,雄壯的歌聲宏偉嘹亮..
真才不矜,實學不誇;正行不霸,有能不驕.
小人固當遠,然亦不可顯為仇敵;
君子固當親,然亦不必曲為附和..
威武的憲旗凜凜飄蕩,雄壯的歌聲宏偉嘹亮..
從北京市區搭車或開車到機場,要一個小時傑瑞C 寫:北京到上海的高速鐵路預計2010~2011通車，預計三個多小時即可以到.
雖然搭飛機只要一小時半，但誤點及航管情況嚴重；搭高鐵還是比較滑算喔．
小第有幾點疑問；為什麼這些高鐵都叫做"和諧號"?
搭飛機要兩個小時之前抵達
然後到上海之後,搭磁浮轉地鐵到市區最快也要30分鐘
加上大陸現在常常有流量管制,誤點是正常的
所以從上海到北京或是比京到上海 我都是搭乘直達特快
晚上七點開車,12個小時之後,隔天早上7點抵達北京站
還省下一晚的旅館費用,確實省事
如果有CRH可以搭乘的話,兩個城市之間的移動就更方便了
和諧號 就跟我們的自強號是一樣的意思
名稱而已
線再還多了一個 "和諧長程號"
DF11G 中間加上25T車廂,變形的PP出現啦
專門跑八達嶺路線,以後去長城又多了一個選擇囉
科科agone 寫:和諧號 就跟我們的自強號是一樣的意思
名稱而已
線再還多了一個 "和諧長程號"
DF11G 中間加上25T車廂,變形的PP出現啦
專門跑八達嶺路線,以後去長城又多了一個選擇囉
經過中華之星的大挫敗之後，PP車總算擠身進入和諧號的行列啦
看維基百科瞭解了一下發現原來它是源自於全球體積最大PP新曙光的改良
8/6才剛通車，針對奧運特地打造的觀光用列車，熱呼呼
雖然平地段只跑160(現在好像還只有120)，但造型還滿炫的咧
而且它的內裝還滿漂亮的說，咱們屁屁車就不說了...
http://www.bjyq.gov.cn/Article/ShowArti ... cleID=8279
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=269831
http://tw.youtube.com/watch?v=mQ6h-Nykp58
這次從動力分散又再度的眷顧PP，而且是有山區的爬坡路線，我想可能跟柴電噪音有關。畢竟再怎麼高的技術引擎放車底還是很吵 :? 放兩端的PP優勢高很多囉
DT大，百萬城有沒有生產和諧PP號的計畫啊？有一定給他敗兩套回家
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來呼口號~PP萬歲！PP萬歲！！
我以为是次开发和谐长城号采用柴电PP车的唯一理由是大陆车商还没有掌握动力分散的内燃液力传动技术……不然像日本的诸多气动车都是可以发展的方向，而显然现在相关部门对于这样一种技术不是很感兴趣……KOMACHI 寫:科科agone 寫:和諧號 就跟我們的自強號是一樣的意思
名稱而已
線再還多了一個 "和諧長程號"
DF11G 中間加上25T車廂,變形的PP出現啦
專門跑八達嶺路線,以後去長城又多了一個選擇囉
經過中華之星的大挫敗之後，PP車總算擠身進入和諧號的行列啦
看維基百科瞭解了一下發現原來它是源自於全球體積最大PP新曙光的改良
8/6才剛通車，針對奧運特地打造的觀光用列車，熱呼呼
雖然平地段只跑160(現在好像還只有120)，但造型還滿炫的咧
而且它的內裝還滿漂亮的說，咱們屁屁車就不說了...
http://www.bjyq.gov.cn/Article/ShowArti ... cleID=8279
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=269831
http://tw.youtube.com/watch?v=mQ6h-Nykp58
這次從動力分散又再度的眷顧PP，而且是有山區的爬坡路線，我想可能跟柴電噪音有關。畢竟再怎麼高的技術引擎放車底還是很吵 :? 放兩端的PP優勢高很多囉
DT大，百萬城有沒有生產和諧PP號的計畫啊？有一定給他敗兩套回家
和谐长城号看上去很奇怪，整体感觉像新曙光、车头看上去像DF11G、车厢是大窗版的25T、内装是CRH2（E2）的风格、外饰是传统的CRH风……整个一个怪胎……不过也算是一种新的尝试，也算是创新思路的体现了。
最近發現大陸的柴油PP車型也很多阿林 寫:我以为是次开发和谐长城号采用柴电PP车的唯一理由是大陆车商还没有掌握动力分散的内燃液力传动技术……不然像日本的诸多气动车都是可以发展的方向，而显然现在相关部门对于这样一种技术不是很感兴趣……KOMACHI 寫:科科agone 寫:和諧號 就跟我們的自強號是一樣的意思
名稱而已
線再還多了一個 "和諧長程號"
DF11G 中間加上25T車廂,變形的PP出現啦
專門跑八達嶺路線,以後去長城又多了一個選擇囉
經過中華之星的大挫敗之後，PP車總算擠身進入和諧號的行列啦
看維基百科瞭解了一下發現原來它是源自於全球體積最大PP新曙光的改良
8/6才剛通車，針對奧運特地打造的觀光用列車，熱呼呼
雖然平地段只跑160(現在好像還只有120)，但造型還滿炫的咧
而且它的內裝還滿漂亮的說，咱們屁屁車就不說了...
http://www.bjyq.gov.cn/Article/ShowArti ... cleID=8279
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=269831
http://tw.youtube.com/watch?v=mQ6h-Nykp58
這次從動力分散又再度的眷顧PP，而且是有山區的爬坡路線，我想可能跟柴電噪音有關。畢竟再怎麼高的技術引擎放車底還是很吵 :? 放兩端的PP優勢高很多囉
DT大，百萬城有沒有生產和諧PP號的計畫啊？有一定給他敗兩套回家
和谐长城号看上去很奇怪，整体感觉像新曙光、车头看上去像DF11G、车厢是大窗版的25T、内装是CRH2（E2）的风格、外饰是传统的CRH风……整个一个怪胎……不过也算是一种新的尝试，也算是创新思路的体现了。
還有什麼大白貓神州號的
看的出來大陸在於PP這塊領域耕耘很多
發展也快十年了吧？！
和諧長城號用PP也沒有不好 :D
成熟的技術用起來可靠度高 :D
來呼口號~PP萬歲！PP萬歲！！哈哈……不是啦，其實除了和諧長城號，近幾年大陸應該都沒有開發過內燃PP車，神舟、北亞、新曙光之類都是好幾年前的產物。KOMACHI 寫:最近發現大陸的柴油PP車型也很多阿林 寫:我以为是次开发和谐长城号采用柴电PP车的唯一理由是大陆车商还没有掌握动力分散的内燃液力传动技术……不然像日本的诸多气动车都是可以发展的方向，而显然现在相关部门对于这样一种技术不是很感兴趣……KOMACHI 寫: 科科
經過中華之星的大挫敗之後，PP車總算擠身進入和諧號的行列啦
看維基百科瞭解了一下發現原來它是源自於全球體積最大PP新曙光的改良
8/6才剛通車，針對奧運特地打造的觀光用列車，熱呼呼
雖然平地段只跑160(現在好像還只有120)，但造型還滿炫的咧
而且它的內裝還滿漂亮的說，咱們屁屁車就不說了...
http://www.bjyq.gov.cn/Article/ShowArti ... cleID=8279
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=269831
http://tw.youtube.com/watch?v=mQ6h-Nykp58
這次從動力分散又再度的眷顧PP，而且是有山區的爬坡路線，我想可能跟柴電噪音有關。畢竟再怎麼高的技術引擎放車底還是很吵 :? 放兩端的PP優勢高很多囉
DT大，百萬城有沒有生產和諧PP號的計畫啊？有一定給他敗兩套回家
和谐长城号看上去很奇怪，整体感觉像新曙光、车头看上去像DF11G、车厢是大窗版的25T、内装是CRH2（E2）的风格、外饰是传统的CRH风……整个一个怪胎……不过也算是一种新的尝试，也算是创新思路的体现了。
還有什麼大白貓神州號的
看的出來大陸在於PP這塊領域耕耘很多
發展也快十年了吧？！
和諧長城號用PP也沒有不好 :D
成熟的技術用起來可靠度高 :D
PS 終於學會如何利用WORD進行簡繁體轉換，哈哈……
恭喜你囉阿林 寫:哈哈……不是啦，其實除了和諧長城號，近幾年大陸應該都沒有開發過內燃PP車，神舟、北亞、新曙光之類都是好幾年前的產物。KOMACHI 寫:最近發現大陸的柴油PP車型也很多阿林 寫: 我以为是次开发和谐长城号采用柴电PP车的唯一理由是大陆车商还没有掌握动力分散的内燃液力传动技术……不然像日本的诸多气动车都是可以发展的方向，而显然现在相关部门对于这样一种技术不是很感兴趣……
和谐长城号看上去很奇怪，整体感觉像新曙光、车头看上去像DF11G、车厢是大窗版的25T、内装是CRH2（E2）的风格、外饰是传统的CRH风……整个一个怪胎……不过也算是一种新的尝试，也算是创新思路的体现了。
還有什麼大白貓神州號的
看的出來大陸在於PP這塊領域耕耘很多
發展也快十年了吧？！
和諧長城號用PP也沒有不好 :D
成熟的技術用起來可靠度高 :D
PS 終於學會如何利用WORD進行簡繁體轉換，哈哈……
難怪這篇怎麼看起來那麼不像簡體字@@我還在覺得奇怪咧...
來呼口號~PP萬歲！PP萬歲！！