大家好，非常高兴能认识你们：有谁知道台铁EMU500 GTO模组改IGBT模组的项目情况？

[timeselectric]

大家好，非常高兴能认识你们：

我是你们对面家的，所供职公司提供铁路产品。
请访问我司网站：
www.timeselectric.cn

我请问你们：
有谁知道台铁EMU500 GTO模组改IGBT模组的项目情况？

谢谢

[KOMACHI]

大家好，非常高兴能认识你们：

我是你们对面家的，所供职公司提供铁路产品。
请访问我司网站：
www.timeselectric.cn

我请问你们：
有谁知道台铁EMU500 GTO模组改IGBT模组的项目情况？

谢谢

聽說西門子報價20億
台鐵還在籌錢
現在仍然是以GTO運轉 :D
貴公司有生產便宜的相容產品嗎？

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歐...
我在貴網看到了藍箭...

[timeselectric]

有这等事？听说只有两家通过了IGBT模块样机的试用，其中有韩国一家公司的，西门子是否真的参与了？

我公司研究使用交流传动技术已近10年，3000V/1200A地铁用IGBT器件及其模组和变流器技术已经很成熟了，毫无疑问我们可以提供极具竞争力的解决方案。

听说原来台湾对于类似核心系统技术是有禁止从大陆进口的政策的，不知小马哥上来后，政策有没有作出一些调整？

我们在商言商，合作互利的商业何乐不为啊？

谢谢

[lemacoe]

貴廠技術先進....不知是否有優惠價格賣給台鐵新型電力機車?
以上純屬個人意見哦!

[timeselectric]

拜托你到台铁打听打听，台铁最近是否需要电力机车啊？
我们的价格毫无疑问是最具有竞争力的。

[KOMACHI]

拜托你到台铁打听打听，台铁最近是否需要电力机车啊？
我们的价格毫无疑问是最具有竞争力的。

之前有開一個30輛電力機車的標案
但是因為討厭鬼太魯閣號很貴吃錢
所以這個標案移到民國一百年以後了

最近有小道消息聽到PP車的機車頭E1000打算淘汰
鐵路局有在尋找廠商訂做符合與100%相容PPX推拉式客車的推拉式機車頭
貴公司如果有興趣可以去鐵路局問問看 :D
http://www.railway.gov.tw/index/index.aspx
這裡只是鐵道愛好者(←這樣的用詞嗎？)組成的模型討論網站
沒有辦法決定什麼太大的標案的

不過當然台鐵當白老鼠當怕了
來台灣的車一定要有以下特性比較有機會
1.耐高溫(台灣夏天很熱很熱)
2.耐長時間使用(以後環島電氣化完成後很可能會有繞圈圈的列車)
3.不易故障(台鐵修車修怕了)
4.後勤維修服務良好(不要像某半島國一樣擺爛不管)
5.部分技術轉移(也不要像某島國一樣什麼都不給，錢拿來就對了)

台灣鐵路的路線品質沒有很好
依照UCW做的E1000有個很大的問題就是震動造成馬達故障
台灣軌距1067mm，電車線電壓25000V 60Hz
車頭要求都要有140km/h以上的性能，以及130的運轉速度

如果貴公司的產品可以符合台灣嚴苛的先天環境
價格又實在產品又耐用
那麼真的樂觀其成 :D

[lemacoe]

30輛電力機車的標案 .....Are they type-E500 loks?
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