好! 一針見血的說法就是 TRIX BR89 + Seletrix 數位晶片 = 垃圾
當初想買BR89 是因為他迷人的 Allan 式汽門, 可以看偏心輪在車外用力的扭動,上下兩隻氣門桿交錯著滑行, 動作非常優雅, 看慣了常見的 Heusinger式汽門, 怎能抵擋得了這種複雜的動態美, 當然要敗一台
敗他是在一個 21-pin CHIP 還非常少見的年代, 沒辦法, 只好順便拿一片TRIX 的 官方晶片 Seletrix, 從此進入一個悲慘的歲月, 對 Seletrix 沒好印象是因為之前買的 KofII 也是原廠就裝好 Seletrix, 用慣了ESU 的我, 這種集電要求高, 反應動作慢, 馬達控制不良的晶片, 根本就不合我的驗收標準. 裝在這台3軸居然跑得比2軸 (KofII) 更糟的車上, 更是捉襟見肘, 連直軌都會停停走走, 需要一直去魯一下, 後來乾脆加補機一起跑, 或讓他高速用力衝, 只能說, 看他跑~~~真是一種痛苦啊!! 尤其是高速跑還能瞬間停止, 心碎了一地
真的痛苦到, 只好把他當作靜態模型就擺著, 為了避免被我不自主的情緒影響而將他丟到垃圾桶, 他只好隱身於好幾台車的身影之後, 在櫥櫃裡像孤雁一樣暗自啜泣
之後試過車身加重, 想辦法再加導電片, 沒用, 就這樣又放了一年
某一個沒事的晚上, 突發奇想把Lenz Gold 附有UPS 功能的CHIP 拿出來試, 替他掛上 470µF 到 2000µF, 在塞的下車身的原則下, 我只能用 1000µF 的電容, 事實上 , 低於 1000µF 的電容對於行車性能幫助就不明顯了
這麼小的車要裝 Lenz Gold 已經是非常困難了, 想要再塞進電容, 真的需要花些時間, 尤其是我的原則…以不破壞車身為首要, 所以光是喬位置, 也花了相當多時間
這台車, 這台爛車, 竟然因為我多掛了這一個瓦斯桶徹底變身, 用最低的速度下軌去跑完全沒問題, 可以很流暢的欣賞他慢速的連桿運動, 真的是超乎言語能形容的高興, 這結果也還算窩心
1.原廠是21-PIN插座, 在車身有限的空間內, 只好省去21轉8轉接座, 直接從21-PIN 拉線給8-PIN 插槽
2. 21-PIN 轉 8-PIN 轉接座, 與 Selectrix Chip
3. 美麗的 Allan 式氣門
4. 電容測試中
5. 盡可能的將所有多出來的零件, 塞到看不見的地方, 保持外觀的整齊
加上電容後可以跑多好, 可以參考以下影片, 注意他過的是雙岔軌, 用的是最低速, 還可以如此順突然間, 該丟的垃圾變成寶藏, 轉變真大
http://tw.youtube.com/watch?v=BmWEmgNJubw
我覺得TTS 最近改車的人多了一點,
最近有改閃燈的 (Ditch Light) ,可參考 viewtopic.php?t=9038&highlight=
也有改TRIX 小玻璃數位化的 ,viewtopic.php?t=10032&highlight=
您可以參考一下之前的拙作
現在又多一個主題讓各位發揮一下, 加油
