隨著今年動力分散的AGV的發表，本來以為可能暫退流行的推拉式TGV在今天又看到了一個令人振奮的消息！史上第一宗超越300公里車速的高鐵整套輸出外銷案在昨天簽訂了！長達780公里，最高車速達320的拉丁美洲TAVE誕生了！
這款車以法國TGV-D為藍本所設計，最高速度320的雙層TGV沿途一共設7站，不過不知道什麼時候會完工就是了
有興趣的大大可以來看看唷
http://www.transport.alstom.com/home/ne ... /hot_news/
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老實說我是喜歡動力分散的電聯車設計啦
自強號那種沒有車頭的車廂自己會跑好炫唷
PP自強號引進之後剛開始還會覺得好笑
以前搭自強號就是要搭沒有頭的才特別，怎麼現在還多一個頭？
當年中華高鐵與台灣高鐵之爭我也是站在中華高鐵的500系那邊
哪知台灣高鐵拿到了合約，心想既然定案了，就嘗試喜歡這個陌生的推拉式設計吧！
哪知後來的變更設計根本是狠狠的耍了我一頓，這種嚴重欺騙感情的行為真是不可原諒！這比被女生甩掉來可惡！因此才加深我對於推拉式系統的好感。
姑且不論它實際的表現以及適用範圍如何，但是它所塑造出來的「超高速鐵道」印象至今讓人著迷！現在動力分散的ICE3大軍進攻原本是推拉式天下的高鐵市場，不禁讓我的腦海中再次想起那句熱血沸騰的口號！「該反攻了！PP萬歲！！」
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來呼口號~PP萬歲！PP萬歲！！
