冒煙車車不數位也能在低速冒煙的改法?

[fktco00007]

新自拍場購得Arnold 冒煙車頭 - 2550 BR-18.4/18.5,真的要飆到快紅點才會冒煙，參考網路上車友改法是加電阻(不數位的方法)，可是看到有串連27歐姆的,另有加100歐姆的(不知是並連還串連),請教那位先進指導可以教教如何搞定?(還不想數位化),先行謝了!

[Johnson]

不加電阻,直接把電阻拆除,冒煙器直接 接導電片最快,從低速就冒煙
還嫌不夠大的話,
那就有兩種方法,
試著用常點燈的控制器看看,
或是加裝升壓電路,
問過許多人,似乎沒什麼人知道,冒煙器所需的工作電流與電壓...

[sebastia]

不加電阻,直接把電阻拆除,冒煙器直接 接導電片最快,從低速就冒煙
還嫌不夠大的話,
那就有兩種方法,
試著用常點燈的控制器看看,
或是加裝升壓電路,
問過許多人,似乎沒什麼人知道,冒煙器所需的工作電流與電壓...

冒煙器所需的工作電壓...曾經問過聯合火車站的林老闆，是在9V左右
在小弟的S3/6數化前經實驗，用Minitrix的0.5A控制器也確實轉到在8-10間就開始冒煙
工作電流則不確定，但在開啟冒煙功能後0.5A的控制器並沒有感覺乏力讓車速減緩的現象發生，而且是5輛燈泡是室內燈開啟的狀態下也都工作正常
0.5A控制器只有在兩部動力車同時行走時明顯感覺到速度減緩-->最吃電的元件就是馬達了，冒煙器應該不會吃太大的電流

對於加電阻的方式，聽說阿立兄的S3/6一開始也是用電阻降低馬達轉速的方式讓車在低速就可以冒煙，但後來阿立的S3/6還是改用數位晶片了
而小弟也實驗過應用電阻的方式先觀察馬達的運行狀況
是在控制器輸出到軌道間串100歐姆電阻，規格是一般電料行買得到最大規格的2W，沒幾秒鐘電阻就很燙了
而且2W 100歐姆的電阻也已經大到無法塞在煤水車內了，至此決定用數化的方式

至於並聯電阻的方式沒試過，因為要在馬達並聯電阻...形同於在軌道上並聯電阻
這樣的話冒煙器的分流也是一併被降低，應該不是並聯電阻的方式
倒是突發奇想-->將冒煙器與馬達串連看看，這樣就是用了相同的電流但馬達也有了壓降，不過冒煙器是個高電阻，車速可能非常慢

另外fktco00007兄也可考慮數化，冒煙器仍由軌道供電，數位晶片仍可用類比控制器運行
最簡單的晶片像是DZ123就可塞在煤水車內，價格6百多元應該還好(都已經花了10倍的預算買車了)
晶片利用CV值設定最高速度(可請有DCC的車友代設)，這樣在類比供電下也就形同串了一顆不會發燙的電阻呢

[fktco00007]

不加電阻,直接把電阻拆除,冒煙器直接 接導電片最快,從低速就冒煙
還嫌不夠大的話,
那就有兩種方法,
試著用常點燈的控制器看看,
或是加裝升壓電路,
問過許多人,似乎沒什麼人知道,冒煙器所需的工作電流與電壓...

感謝大大指導,但是那電阻不是連馬達的嗎?冒煙器又作在車頭,不知如何直接和煤水車內的馬逹串連可否再教教?用常點燈控制器是像調燈的方法讓車車在低速就開始冒煙囉!先試試看
感謝sebastia大大詳細指導,如果前面方法都不行就真的得數位化了
希望那位天才人士可以找到不用數位化就可以辦到的方法

[fktco00007]

不加電阻,直接把電阻拆除,冒煙器直接 接導電片最快,從低速就冒煙
還嫌不夠大的話,
那就有兩種方法,
試著用常點燈的控制器看看,
或是加裝升壓電路,
問過許多人,似乎沒什麼人知道,冒煙器所需的工作電流與電壓...

用了KC1試過效果還不錯

[fktco00007]

請教sebastia大大
如果冒煙器加加電容103可行嗎?(參考小火車俱樂部專題討論)

[sebastia]

請教sebastia大大
如果冒煙器加加電容103可行嗎?(參考小火車俱樂部專題討論)

不知小火車俱樂部專題討論裡提到了什麼? 是否方便提供連結參考一下
冒煙器加電容....
想不出電容對冒煙器有什麼幫助
電容的功能在於蓄電，目的是在電力中斷或不穩定時適時提供所蓄的電出來
但是電容是在電壓高於電容時蓄電，電路的電壓低於電容時才放電
假設控制器持續穩定輸出6v的電，電容的電位也在6v不會比較高
只有在電路的電壓低於6v時才會放出所蓄5v的電，而且時間很短暫
而6v的電壓...冒煙器還是冒不了煙

不過小弟才疏學淺，電容的應用其實很廣，也許會有小弟所不知的設計方式讓冒煙器發煙
看有沒有高手解惑一下吧
(只是小小的火車要塞大大的電容也不容易吧，鍋爐車的配重塊可不能拿掉，否則會拉不動車廂呦)

[tea-tea]

(恕刪)
另外fktco00007兄也可考慮數化，冒煙器仍由軌道供電，數位晶片仍可用類比控制器運行
最簡單的晶片像是DZ123就可塞在煤水車內，價格6百多元應該還好(都已經花了10倍的預算買車了)
晶片利用CV值設定最高速度(可請有DCC的車友代設)，這樣在類比供電下也就形同串了一顆不會發燙的電阻呢

:D 這看起來真是一個好方法 :D
不知道晶片與冒煙器間該如何接法？
可否請sebastia大大指點 小弟對數位完全不熟

[Johnson]

我沒冒煙車,所以我以猜的方式,我以為是冒煙器與電阻串接,
然後接左右兩軌的的導電片,
若是跟馬達串接,
我真的覺得蠻奇怪的,因為馬達的電流會隨著電壓的提升而提升,
那這樣馬達消耗的電流量會與冒煙器的電流量相同,
但是電壓卻會被冒煙器給瓜分,所以這個馬達若使用類比控制器,
它永遠達不到高轉速,因為電壓會不足....
若以sebastia兄所提到的電壓是9V,那就更不太可能串聯,
類比控制器大概約在12~15V,被扣掉9V的冒煙器,馬達的電壓也就不多了,
若馬達是低壓馬達就比較有可能,但改DCC時,這馬達很有可能會燒毀吧!!!

103電容是0.01uF,以這個容量來說根本不能把它當作儲能電容吧
這應該是用來消除雜訊,當濾波器還比較有可能唷!!!

[sebastia]

(恕刪)
另外fktco00007兄也可考慮數化，冒煙器仍由軌道供電，數位晶片仍可用類比控制器運行
最簡單的晶片像是DZ123就可塞在煤水車內，價格6百多元應該還好(都已經花了10倍的預算買車了)
晶片利用CV值設定最高速度(可請有DCC的車友代設)，這樣在類比供電下也就形同串了一顆不會發燙的電阻呢

:D 這看起來真是一個好方法 :D
不知道晶片與冒煙器間該如何接法？
可否請sebastia大大指點 小弟對數位完全不熟

剛剛試了設定晶片將最高速度降低(CV02-02;CV06-64;CV05-128)
在類比控制器下調到最高電壓12V(minitrix的控制器)看起來就是很合理的車速了
降到冒煙器所需的9V時速度更慢
這樣就有fktco00007兄所想要的串一顆電阻的效果了
而裝了數位晶片，晶片只是在工作溫度，不用擔心電阻太燙燒毀或是熔掉車殼
想改變最高車速也可經由設定完成不用再動手術更換電阻
DZ123這顆晶片雖然沒什麼搞噱頭的功能，但基本的動力控制完備了，又可在類比供電模式下運轉仍保持動力設定
只是要用這種方式改冒煙車....沒辦法停車時冒煙就是了

至於改法，晶片只要接馬達及車燈就好，不要去接冒煙器，如果不在乎到車開燈的話連車燈都不用接
(原車前進後退前後燈都會亮，可趁裝晶片改有方向性)
既然fktco00007兄的BR18原本就是類比車，不必像阿杭改那部數位車的方式還要去接冒煙器
類比的冒煙BR18冒煙器應該與小弟的S3/6相同就是直接由車輪的導電片供電，有手動開關控制冒煙與否
只要對煤水車的動力部份加裝晶片就行了，小弟完全沒去動鍋爐車的前燈跟冒煙器
只有煤水車的尾燈順便接上晶片控制前進時不亮倒車亮而已
改車的過程及說明曾經分享過，請參考 viewtopic.php?t=12621

如果對自己DIY沒把握....
陷害兩個前輩--阿杭及 A Li 囉，兩位車友的數化經驗豐富，當然必要的工資是要有的
至於小弟則沒膽識承擔幫人改車的風險，請見諒了

若是跟馬達串接,
我真的覺得蠻奇怪的,因為馬達的電流會隨著電壓的提升而提升,
那這樣馬達消耗的電流量會與冒煙器的電流量相同,
但是電壓卻會被冒煙器給瓜分,所以這個馬達若使用類比控制器,
它永遠達不到高轉速,因為電壓會不足....
若以sebastia兄所提到的電壓是9V,那就更不太可能串聯,
類比控制器大概約在12~15V,被扣掉9V的冒煙器,馬達的電壓也就不多了,

當初冒煙器與馬達串接的狂想，就是串接的兩個元件的電位差相加才會等於供電電壓
馬達的電位差降低了速度就慢了，就符合fktco00007兄所要的低速冒煙
只是如果這種串接要是冒煙器的電阻較馬達高，電位差不到9V的話還是冒不了煙就是了