今天的535次和以前不太一樣喔？

[rosgbz]

隨著EMU700出廠的車慢慢增加，北迴線的平快535次恐怕來日無多。於是趁著今天期中考考完，早上和一些同好跑去搭535次想幫她留下最後影像，誰知卻碰上了大驚喜... :D


↑車頭...咦？怎麼是柴電...

車廂還是如同之前一般共有五節，但編組變的不大一樣
原本在第2和第4車的SP32417和SP32567今天不見了


↑SPK32609這次跑到第一節去了，上次看到她在最後一節


↑第二車變成了之前被夾在中間的SPK32778


↑第三車居然變成了印度仔


↑自動門還可以開關喔，之後車長都一直待在這一節控制車門


↑連車門狀態燈都還能亮


↑第四車出現了新面孔──SPK32628號


↑之前在第一節的SPK32743今天跑到最後一節去了


↑難得出現大批人潮(SPK32609)，彷彿回到以前藍皮車全盛的時代。
車進到北迴線後，大多數人就被隧道內柴電的怒吼聲給吵得全跑去後面了

今天我們搭的是全程，彷彿回到了2003北迴線電氣化前的時光，車剛出宜蘭時還看到不少同好在路上對著車猛拍呢

回家後就決定開始省吃儉用存錢，同時開始期待鐵枝路哪一天推出平快車的模型

[toshi]

話說最近北迴線機車運用的確蠻亂滴阿.....
54次、56次、60B次、62次！機車頭都是驚喜，和平常的機車頭都不同耶！

[のぞみ]

普快就是要搭配柴電才有感覺

上次花東線用普快攻略完成好過癮


莒光嘛 快換電頭跑吧

雖然本人對莒光速度不敢恭維就是了...

[小霖]

話說最近北迴線機車運用的確蠻亂滴阿.....
54次、56次、60B次、62次！機車頭都是驚喜，和平常的機車頭都不同耶！

最近宜蘭線、北迴線的本務運用真的很亂，像54次，一下跑柴電，一下跑E300+PBK，連貨物列車的本務機都很亂，R100型去拉宜蘭線、北迴線的貨列....... 花機的R150型去拉宜蘭線貨列，原本正常狀況下，不會出現在那裡的車都出現了，還有534~537的普快車，本務也很亂，一下跑東機的R100，一下跑樹林的R100，一下正牽，一下逆牽....... 最近的本務運用很亂!!

[Kilkenny]

運用變很亂是因為花機轉盤從11/22維修暫停使用, 原預定11/29維修完畢但因颱風順延到12/7
直接影響到就是柴頭的莒光號, 花蓮以北和以南現行都是使用不同的機車(包括56~58次也要換機車)
只要是跑莒光號的R100型到花蓮都要轉頭; 現在轉盤停用總不能叫客甲(限速100k/h)的莒光用柴頭逆牽
因為柴頭逆牽限速最高比照客乙(85, 普快即為該種限速)跑莒光就慢分了
原本以為會利用花蓮港線, 花蓮進北埔出的方式達到轉向, 結果是乾脆不轉向, 有的用電頭
(那些原本電頭的普快和行包就改柴頭了)
有的則使R100繼續南下/繼續北上(跑完北迴繼續跑花東, 要轉向到台東去轉)

[nagato]

運用變很亂是因為花機轉盤從11/22維修暫停使用, 原預定11/29維修完畢但因颱風順延到12/7
直接影響到就是柴頭的莒光號, 花蓮以北和以南現行都是使用不同的機車(包括56~58次也要換機車)
只要是跑莒光號的R100型到花蓮都要轉頭; 現在轉盤停用總不能叫客甲(限速100k/h)的莒光用柴頭逆牽
因為柴頭逆牽限速最高比照客乙(85, 普快即為該種限速)跑莒光就慢分了
原本以為會利用花蓮港線, 花蓮進北埔出的方式達到轉向, 結果是乾脆不轉向, 有的用電頭
(那些原本電頭的普快和行包就改柴頭了)
有的則使R100繼續南下/繼續北上(跑完北迴繼續跑花東, 要轉向到台東去轉)

咦？連行包也改柴頭嗎？不知道這裡指的是4003次還是4004次或者2者皆是呢？ :?
小弟我有看到同好拍到上禮拜的4003次是用電頭！

[小霖]

咦？連行包也改柴頭嗎？不知道這裡指的是4003次還是4004次或者2者皆是呢？ :?
小弟我有看到同好拍到上禮拜的4003次是用電頭！

行包還是用電頭跑，但現在本務運用不定，像今天49和59是用電頭跑，北迴普快則還是用柴電跑，本務機的運用也是不一定!!

[Kilkenny]

這幾天變來變去, 又改成57和58是柴頭並且花蓮不換機車