FLEISCHMANN9114自動脫鉤鐵軌與E10動態運作影像961213新增Arnold E63自動脫鉤系統

[Grace]

好用的FLEISCHMANN9114自動脫鉤鐵軌，因為9112跟6922電動自動
脫鉤軌道電動的還沒裝設好，之前提的多迴路集電架線路配置問題，因
為國內車友幾乎無人有經驗，所以可能無解，所以只好自己再慢慢研究
了，先PO一段手動自動解勾裝置運作情形，請指教：



另一段：



詳細解說參閱部落格：
http://tw.myblog.yahoo.com/grace2007-gr ... ery?fid=24

[JT]

小弟終於有空把FLEISCHMANN的自動脫鉤系統裝在場景裡，果然很好用，比
Micro-Train 磁性掛鉤好用多了。
感謝Grace小姐提供的訊息 :D
可惜FLEISCHMANN的自動脫鉤系統只能用在歐車上，日車就沒有用武之地了。

[Grace]

小弟終於有空把FLEISCHMANN的自動脫鉤系統裝在場景裡，果然很好用，比
Micro-Train 磁性掛鉤好用多了。
感謝Grace小姐提供的訊息 :D
可惜FLEISCHMANN的自動脫鉤系統只能用在歐車上，日車就沒有用武之地了。

JT大：「感謝Grace小姐提供的訊息 :D 」您還是叫我Grace大或Grace兄比較
自在 ！:lol:
FLEISCHMANN的自動脫鉤系統並不只能用在歐車上歐！只要是一般標準鉤，
日車、歐車、美車或鐵支路都可以用呢，我聽july9大還說「可以解Fleischmann
密聯鈎」呢！
另外還有一種是Arnold的直接設計在掛鉤上，部落格有詳細介紹，有機會我再PO影片出來



至於KATO的系統，我有買過，只是無法組裝（或許有其他車友有能力組裝），
看看只能搖頭！

Arnold的自動脫鉤系統如下部落格詳述：
http://tw.f14.yahoofs.com/myper/wlBQtmS ... HBN1AQ8pQI

[JT]

JT大：「感謝Grace小姐提供的訊息 :D 」您還是叫我Grace大或Grace兄比較
自在 ！:lol:
FLEISCHMANN的自動脫鉤系統並不只能用在歐車上歐！只要是一般標準鉤，
日車、歐車、美車或鐵支路都可以用呢，我聽july9大還說「可以解Fleischmann
密聯鈎」呢！
另外還有一種是Arnold的直接設計在掛鉤上，部落格有詳細介紹，有機會我再PO影片出來



至於KATO的系統，我有買過，只是無法組裝（或許有其他車友有能力組裝），
看看只能搖頭！

Arnold的自動脫鉤系統如下部落格詳述：
http://tw.f14.yahoofs.com/myper/wlBQtmS ... HBN1AQ8pQI

原來如此，感謝Grace"大大" :P
小弟後來仔細看了一下，原來Fleischmann自動脫鉤軌道只是把掛鉤"頂"上去，
所以只要是標準鉤，不管什麼車都可以用啊
小弟不太能忍受那種醜醜的標準鉤，只要歐車一入庫就全都改成Fleischmann
密聯鈎，因此確定這種鉤子是可以自動脫鉤的。
KATO的軌道可以用Fleischmann自動脫鉤軌，但後者的連接端要另外買配件來
改。

[Grace]

原來如此，感謝Grace"大大" :P
小弟後來仔細看了一下，原來Fleischmann自動脫鉤軌道只是把掛鉤"頂"上去，
所以只要是標準鉤，不管什麼車都可以用啊
小弟不太能忍受那種醜醜的標準鉤，只要歐車一入庫就全都改成Fleischmann
密聯鈎，因此確定這種鉤子是可以自動脫鉤的。
KATO的軌道可以用Fleischmann自動脫鉤軌，但後者的連接端要另外買配件來
改。

JT大：您講的應該是這種接法吧：


利用KATO的轉接軌，實際上還是Fleischmann自動脫鉤軌道


是很方便實用




我說的KATO爛系統如下：


20-032磁鐵軌道



11-712一堆奇怪的東東


另一包奇怪的11-711


注意看還有膠囊呢！真是＠＃＄％＆＊


所以說看了這堆就搖頭，唉！


結論：KATO的自動脫鉤系統設計，根本就是騙小孩的玩意，不值得一試！
否則只有後悔一途！

[JT]

結論：KATO的自動脫鉤系統設計，根本就是騙小孩的玩意，不值得一試！
否則只有後悔一途！

Grace大大，您說的KATO自動脫鉤系統，其實就是小弟先前提到的Micro-Train
磁性掛鉤。Micro-Train是一家美國公司，有些高單價的美國車頭，出廠時就是
附這種鉤子。
Micro-Train磁性掛鉤在組裝上比較麻煩，車頭鉤還可以直接用螺絲鎖上去(但
得先在車頭鑽孔)，不過車廂鉤就只能用"焊"接了(小弟是用焊錫用的焊槍來接
合；不建議用三秒膠，因為磁性掛鉤裡面有彈簧)。
包裝裡有兩個膠囊，一個裡面裝的是彈簧，另一個是J形鐵條。磁性掛鉤就是利
用磁力讓裝有鐵條的掛鉤分開。就實用性而言，也不是那麼爛啦，但常凸槌是
真的，遠不如Fleischmann自動脫鉤系統好用。

[陳榮宏]

如各位車友所述...Fleischmann的自動脫勾系統比較好用的情況下...
對於已經換成KATO或是TOMIX像真勾的車子來說...
可以用此Fleischmann自動脫勾系統來脫勾嗎?

[JT]

如各位車友所述...Fleischmann的自動脫勾系統比較好用的情況下...
對於已經換成KATO或是TOMIX像真勾的車子來說...
可以用此Fleischmann自動脫勾系統來脫勾嗎?

很遺憾，答案是不行 。
日車只有標準鉤可以，這點Grace大大已經驗證過了。其他如KATO、TOMIX或
Micro Ace的密連鉤，在Fleischmann自動脫勾軌上無用武之地，搞不好還會斷掉。
聽東方老徐講，KATO新型的標準鉤也不行耶。
所以啊，日車或美車要自動脫勾的話，小弟目前只能用Micro-Train磁性掛鉤。
至於Grace大大提到的Arnold自動脫勾系統，小弟還在研究中

[Grace]

至於Grace大大提到的Arnold自動脫勾系統，小弟還在研究中

JT大：關於Arnold自動脫鉤系統我先以E63做個小解說 :P ，如圖：


先在前後動輪裝齒輪如黃色圈選部分，再連接藍色部分的鐵鉤，（這部分是原廠
就已經裝好的，不過原廠有此裝置的車頭會比較貴一點）平常正常運行，要解鉤
時先停車，再往相反方向行駛一小段，最後再往後行駛掛鉤便自然脫離！連續動
作部落格有詳說！

[JT]

JT大：關於Arnold自動脫鉤系統我先以E63做個小解說 :P ，如圖：

先在前後動輪裝齒輪如黃色圈選部分，再連接藍色部分的鐵鉤，（這部分是原廠
就已經裝好的，不過原廠有此裝置的車頭會比較貴一點）平常正常運行，要解鉤
時先停車，再往相反方向行駛一小段，最後再往後行駛掛鉤便自然脫離！連續動
作部落格有詳說！

嗯，感覺上也挺麻煩的，再說，藍色部分的鐵鉤如果不是原廠已經裝好，自行安
裝會很辛苦吧。
附帶一提，Trix也有跟Fleischmann一樣的自動脫勾系統喔。

[Grace]

嗯，感覺上也挺麻煩的，再說，藍色部分的鐵鉤如果不是原廠已經裝好，自行安
裝會很辛苦吧。
附帶一提，Trix也有跟Fleischmann一樣的自動脫勾系統喔。

JT大：不好意思您好像會錯意了， :? 所謂原廠裝好了，是指整個自動解鉤裝置，
即「黃色跟藍色的部分」，也就是說買來就是附有自動解鉤的車頭，不需要自己
再裝置，所以一點也不必費功夫，我會圈黃色跟藍色是在解說其功能，不是解說
如何裝， 謝謝！

[JT]

JT大：不好意思您好像會錯意了， :? 所謂原廠裝好了，是指整個自動解鉤裝置，
即「黃色跟藍色的部分」，也就是說買來就是附有自動解鉤的車頭，不需要自己
再裝置，所以一點也不必費功夫，我會圈黃色跟藍色是在解說其功能，不是解說
如何裝， 謝謝！

Grace大大：原來如此。那這種系統是否只適用在Arnold的車子上?

[Grace]

Grace大大：原來如此。那這種系統是否只適用在Arnold的車子上?

JT大：這套跟「Fleischmann自動脫鉤軌道」一樣可以適用在任何品牌的「標
準鉤」車廂上，不以「Arnold的車子」為限，所以這也是我認為方便的地方，
只是有這種裝置的Arnold車頭好像不多！

[Grace]

Grace大大：原來如此。那這種系統是否只適用在Arnold的車子上?

Arnold E63自動脫鉤系統動態影像實錄：

請指教！8)
靠車頭前後挪移達成脫鉤目的，算蠻方便的，有機會可以試試看！ :P

[JT]

感謝Grace大大提供的訊息。
Arnold的車頭在網路商店還可看到，但聽東方老徐說這家德國公司已經倒了......