30多年前的公路局中興號時刻表!

跟火車無關的, 什麼都可以貼..:-P(請勿談論政治議題或做人身攻擊)

版主: Lancelot

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rosgbz
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30多年前的公路局中興號時刻表!

文章 rosgbz »

之前家裡在整理東西時,小弟無意間發現了這個

居然是公路局中興號剛推出時的時刻表

而且還有兩份(可惜另一份目前下落不明)

封面↓:女服務員後面的車是1975年第一代的Benz OF-1417,據說有一輛年份較晚的車退休後被賣給南部某學校作為校車使用,至今還維持可動狀態 :shock:
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內頁↓:台北台中、台南高雄、台中高雄線,注意有一班跑台北─台中的車還開到中興新村去。票價以現在的眼光來看實在便宜到不行了 :shock:
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封底↓:台北─新竹線,班次明顯比前幾班密集的多
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最後的入庫名單要好好審核...
其他的等畢業後再說 :twisted:
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mike
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文章 mike »

超懷念這款小時候常搭的中興號,尤其超愛她的線條和配色,
這種配色的感覺很復古,但比起現在很多台灣巴士的配色美多了!

有台amadana電子計算機配色就超像的,很有感覺!

台北-台中票價117.5,和現在常有的170促銷價,也差不了太多,不過為何當初跑高速公路要3小時40分?搞不太懂!
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rosgbz
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文章 rosgbz »

mike 寫: 台北-台中票價117.5,和現在常有的170促銷價,也差不了太多,不過為何當初跑高速公路要3小時40分?搞不太懂!
糟了...看來我還停留在台北~台中單趟260的時代...
最後的入庫名單要好好審核...
其他的等畢業後再說 :twisted:
Kim
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文章 Kim »

mike 寫:超懷念這款小時候常搭的中興號,尤其超愛她的線條和配色,
這種配色的感覺很復古,但比起現在很多台灣巴士的配色美多了!

有台amadana電子計算機配色就超像的,很有感覺!

台北-台中票價117.5,和現在常有的170促銷價,也差不了太多,不過為何當初跑高速公路要3小時40分?搞不太懂!
這個應該是經由省道吧,照這種時刻表,台北到高雄單程要將近八小時?
不曉得現在有沒有人還會走縱貫線從台北到高雄的?我個人倒是走台三線跑過台中,也只花了四個多小時。照這樣開到高雄,大概十小時跑不掉吧?
見習生:閉塞注意!
機車長:不要亂喊,那個是路燈啦。
《湖山鐵道大田支線》https://s63d0018kim.blogspot.com/
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無尾熊
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文章 無尾熊 »

真懷念呀...以前常坐此中興號巴士回南部老家呢...每當有連續假期總是期待著搭中興號回南部找爺爺奶奶哩... :wink:
後來emu100英國婆出道..嘿嘿...就巴著老爸老媽說坐坐看咩..畢竟豪華速度又超快,最後爸媽凹不過我和老弟倆的要求,讓我倆獨自搭那嶄新的英國婆回台北..他兩老獨自搭復興號慢慢凸回台北..真懷念以前的日子呀.. :o
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b1206183
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文章 b1206183 »

:shock: 那些車掌小姐 可能有的都已經當奶奶了 :mrgreen:
真是歲月不饒人 :P
火車運轉(歡迎參觀)
http://vlog.xuite.net/b1206183
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KOMACHI
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Re: 30多年前的公路局中興號時刻表!

文章 KOMACHI »

記得小時候也有中興號的玩具
那特殊的三燈尾燈以及中間的緊急門
最喜歡了 :mrgreen:
[w] 來呼口號~PP萬歲!PP萬歲!!
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無尾熊
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文章 無尾熊 »

如果沒記錯的話..那個中興號低沉的引擎怒吼生可是很迷人呢.外型流線,那個斜邊窗戶可真是具有流線的感覺.. :mrgreen:
這下一堆老頭的回憶都回來啦....
又是中興號,金馬號的... :mrgreen:
Druid
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文章 Druid »

rosgbz 寫:
mike 寫: 台北-台中票價117.5,和現在常有的170促銷價,也差不了太多,不過為何當初跑高速公路要3小時40分?搞不太懂!
糟了...看來我還停留在台北~台中單趟260的時代...
小弟台北~台中單趟都座200的,來回300..還是比117.5還貴>"<
1086和1089 快變成我的通勤車了..........
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kigohcy
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文章 kigohcy »

老頭我在台中唸大學時,
國光號週一至週五台北-台中,中興價143元
平常中興號不開,只在假日MC8,MC9不夠時加班.

不過那時咖啡色車已經都在跑豐原-省訓團這種路線
金馬號則是馬拿掉,跑台中(干城)-王田-沙鹿

台中(干城)-埔里則是"大把手"中興號...
勾起我的回憶...
我背叛了台鐵,因為我總不能天天遲到!!
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陳榮宏
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文章 陳榮宏 »

印象中...當初的Benz中興號...好像有兩型還是三型....
我記得的有兩型.....外型都一樣...差別在車頂冷氣機的位置...
企業號往清水
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文章 企業號往清水 »

這型車好像是有兩型,就像大大您說的是車頂冷氣型式的不同,
台汽的車子真是充滿了我的回憶,高中時代都坐他們通勤,
不過坐的是金馬號退下來的,沒有空調的車,但我卻非常喜歡那一型,
那位大大有興趣出台汽的公車模型,我一定全力支持啊!
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sebastia
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文章 sebastia »

企業號往清水 寫:這型車好像是有兩型,就像大大您說的是車頂冷氣型式的不同,
台汽的車子真是充滿了我的回憶,高中時代都坐他們通勤,
不過坐的是金馬號退下來的,沒有空調的車,但我卻非常喜歡那一型,
那位大大有興趣出台汽的公車模型,我一定全力支持啊!
金馬號 :-O
大大通勤的時代是台汽客運了還是公路局運輸處?
小弟高中時也是搭台汽的直達車及普通車上學
好懷念還有車掌小姐的時代
還會注意哪班車掌小姐比較漂亮
還有學校的下(前)一站就是票價的分段點,有些好心的車掌不會因這一站加收票價
所以都會盡量等(趕)這些特定的班次
(行經學校的路線北有基隆、台北、板橋,南有中壢、楊梅、新竹發的車,所以不難認)
曾經上學時遇過車子上擠得爆滿,沿途除有一站有乘客要下車有停靠外,在站牌招手上車的都不停,名符其實的直達車
有一次從桃園縣政府搭到中壢監理站只花了9分鐘(當然,是離峰),比火車還快 :wa]
這些長期開省道長途的駕駛真猛,那個年代省道跟鐵路還有競爭力的
有趣但也很堵的是--有一次等了50分鐘的車,然後有6班車一起到站
這也算10分鐘一班車嗎?
8)

點點滴滴的回憶,真甜蜜
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Kilkenny
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文章 Kilkenny »

sebastia 寫:有趣但也很堵的是--有一次等了50分鐘的車,然後有6班車一起到站
這也算10分鐘一班車嗎?
這樣號稱的班距缺乏意義, 因為它的「標準差」(Standard Deviation)太大了
對乘客來說等於是「等50分來了一列有6節車廂的火車」
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陳榮宏
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文章 陳榮宏 »

Kilkenny 寫:
sebastia 寫:有趣但也很堵的是--有一次等了50分鐘的車,然後有6班車一起到站
這也算10分鐘一班車嗎?
這樣號稱的班距缺乏意義, 因為它的「標準差」(Standard Deviation)太大了
對乘客來說等於是「等50分來了一列有6節車廂的火車」
因為不可預期的塞車原因...造成多量班車一起到站...
這也是無可奈何的事~~~
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