關於福爾摩沙DR2100 藍寶寶

[臘腸兄]

請問各位大大福爾摩沙DR2100 藍寶寶，
動力如果是用KATO的底盤，
那排障器是不是能安裝上去呢?
若不能安裝有辦法克服嗎?
不知道有沒人有知道該怎處理....

謝謝大家

[KOMACHI]

請問各位大大福爾摩沙DR2100 藍寶寶，
動力如果是用KATO的底盤，
那排障器是不是能安裝上去呢?
若不能安裝有辦法克服嗎?
不知道有沒人有知道該怎處理....

謝謝大家

可以
排障器裝不裝主要考量的是伸縮密自連能不能裝
有許多車有將伸縮的基座用AB膠黏在KATO的底盤上
然後再裝排障器
那個強度滿夠的

[臘腸兄]

請問各位大大福爾摩沙DR2100 藍寶寶，
動力如果是用KATO的底盤，
那排障器是不是能安裝上去呢?
若不能安裝有辦法克服嗎?
不知道有沒人有知道該怎處理....

謝謝大家

可以
排障器裝不裝主要考量的是伸縮密自連能不能裝
有許多車有將伸縮的基座用AB膠黏在KATO的底盤上
然後再裝排障器
那個強度滿夠的

那是不是連結端，兩端的排障器就無法安裝了嗎?
如果安裝後是不是運轉時過灣就會有問題呢?
謝謝大大的回覆喔
感謝 :D

[KOMACHI]

請問各位大大福爾摩沙DR2100 藍寶寶，
動力如果是用KATO的底盤，
那排障器是不是能安裝上去呢?
若不能安裝有辦法克服嗎?
不知道有沒人有知道該怎處理....

謝謝大家

可以
排障器裝不裝主要考量的是伸縮密自連能不能裝
有許多車有將伸縮的基座用AB膠黏在KATO的底盤上
然後再裝排障器
那個強度滿夠的

那是不是連結端，兩端的排障器就無法安裝了嗎?
如果安裝後是不是運轉時過灣就會有問題呢?
謝謝大大的回覆喔
感謝 :D

伸縮密自連本身就是連結器
因為它是固定在車體上的
所以排障器(也安裝在車體上)才不會因碰撞而掉落
由於那是T牌產品對於KATO沒有對應
所以要安裝那東東需要用黏的
當然只有黏基座連結器本身還是要能自由伸縮擺盪這樣才不會影響過彎 :D
兩端都能黏囉

車有網站可以參考一下
http://tw.myblog.yahoo.com/pipi-3100/ar ... 9&next=259

[臘腸兄]

可以
排障器裝不裝主要考量的是伸縮密自連能不能裝
有許多車有將伸縮的基座用AB膠黏在KATO的底盤上
然後再裝排障器
那個強度滿夠的

那是不是連結端，兩端的排障器就無法安裝了嗎?
如果安裝後是不是運轉時過灣就會有問題呢?
謝謝大大的回覆喔
感謝 :D

伸縮密自連本身就是連結器
因為它是固定在車體上的
所以排障器(也安裝在車體上)才不會因碰撞而掉落
由於那是T牌產品對於KATO沒有對應
所以要安裝那東東需要用黏的
當然只有黏基座連結器本身還是要能自由伸縮擺盪這樣才不會影響過彎 :D
兩端都能黏囉

那意思就是說，如果我要讓連結器由伸縮擺盪，我就得把KATO的連結器基座拿掉
再黏上TOMAX的伸縮連結器的基座，這樣才不會因為排障器而影響到連結器的擺動囉。是這樣子嗎?浩子兄的部落格我有去看過了喔

車有網站可以參考一下
http://tw.myblog.yahoo.com/pipi-3100/ar ... 9&next=259

[小柴客]

驚
KOMACHI兄，小弟的改造法算是"偏方"啦 所以才遲遲不敢回臘腸兄大大的文

若臘腸兄大大沒有很要求連結端面的像真度，您可以考慮使用另一種可以接著在KATO原廠轉向架上的排障器。
如果要使用伸縮連結器的話，要先小心切除掉KATO轉向架上的連結器基座。供您參考看看

[KOMACHI]

要先小心切除掉KATO轉向架上的連結器基座。供您參考看看

鄉親呀！
斜口鉗給他剪下去就是啦XD

[臘腸兄]

驚
KOMACHI兄，小弟的改造法算是"偏方"啦 所以才遲遲不敢回臘腸兄大大的文

若臘腸兄大大沒有很要求連結端面的像真度，您可以考慮使用另以種可以接著在KATO原廠轉向架上的排障器。
如果要使用深縮連結器的話，要先小心切除掉KATO轉向架上的連結器基座。供您參考看看

感覺改造好像蠻好玩的，真迫不及待的拿到那可愛的DR210
謝謝大家的回覆
感謝感謝

[臘腸兄]

要先小心切除掉KATO轉向架上的連結器基座。供您參考看看

鄉親呀！
斜口鉗給他剪下去就是啦XD

這個狠...哈哈

[小柴客]

驚
KOMACHI兄，小弟的改造法算是"偏方"啦 所以才遲遲不敢回臘腸兄大大的文

若臘腸兄大大沒有很要求連結端面的像真度，您可以考慮使用另以種可以接著在KATO原廠轉向架上的排障器。
如果要使用深縮連結器的話，要先小心切除掉KATO轉向架上的連結器基座。供您參考看看

感覺改造好像蠻好玩的，真迫不及待的拿到那可愛的DR210
謝謝大家的回覆
感謝感謝

臘腸兄大大，祝您改造順利喔!!
如果有用到斜口剪的話，拆解動力車的轉向架時要小心裡面的小零件^_^

[臘腸兄]

驚
KOMACHI兄，小弟的改造法算是"偏方"啦 所以才遲遲不敢回臘腸兄大大的文

若臘腸兄大大沒有很要求連結端面的像真度，您可以考慮使用另以種可以接著在KATO原廠轉向架上的排障器。
如果要使用深縮連結器的話，要先小心切除掉KATO轉向架上的連結器基座。供您參考看看

感覺改造好像蠻好玩的，真迫不及待的拿到那可愛的DR210
謝謝大家的回覆
感謝感謝

臘腸兄大大，祝您改造順利喔!!
如果有用到斜口剪的話，拆解動力車的轉向架時要小心裡面的小零件^_^

小柴客大大，那KATO的動力車轉向架不是要夾掉不要了嗎?為什麼還得小心零件呢?有哪些小零件要注意的呀?可否再請您敘述一下下
謝謝囉

[小柴客]

感覺改造好像蠻好玩的，真迫不及待的拿到那可愛的DR210
謝謝大家的回覆
感謝感謝

臘腸兄大大，祝您改造順利喔!!
如果有用到斜口剪的話，拆解動力車的轉向架時要小心裡面的小零件^_^

小柴客大大，那KATO的動力車轉向架不是要夾掉不要了嗎?為什麼還得小心零件呢?有哪些小零件要注意的呀?可否再請您敘述一下下
謝謝囉

臘腸兄大大，小弟指的是裁剪連結器基座時，會需要拆開動力轉向架，要小心裡面的小齒輪掉落。^^

[KOMACHI]

臘腸兄大大，祝您改造順利喔!!
如果有用到斜口剪的話，拆解動力車的轉向架時要小心裡面的小零件^_^

小柴客大大，那KATO的動力車轉向架不是要夾掉不要了嗎?為什麼還得小心零件呢?有哪些小零件要注意的呀?可否再請您敘述一下下
謝謝囉

臘腸兄大大，小弟指的是裁剪連結器基座時，會需要拆開動力轉向架，要小心裡面的小齒輪掉落。^^

嘿阿
剪動力轉向架時要小心
我建議用筆刀割除會比較好一點
之前網拍買一隻DR1000
是GM的動力
那位老兄剪連結器基座的時候破壞到整個齒輪部位的總成
還要拿強力膠快乾黏起來才沒報銷咧