小弟開始玩火車模型到現在也兩年多了，加入tts也快兩年，但都是以潛水為主，不知不覺中已經變成不是新手的新手:? ，一直到最近才稍微有在發文...
這應該是我第一次正式自我介紹吧?小弟我來自縱貫山海線的交接處，有扇形車庫的地方，目前是中央機械光機電組一年級(tts上有沒有人要認親的?:o )，乘風翱翔是網路上的暱稱，大家亦可叫我曉風或小風
tts真是個好地方，各位前輩的大作小弟大部分都有仔細瀏覽過，可能是自己的興趣使然，所以越仔細讀就越投入，現在一天不上tts就覺得渾身不對勁:(
好，回歸原主題
小弟我要分享的是我改造太魯閣號紀念車的紀錄和心得
七月底去花蓮二日遊回來時，在台北車站的台鐵本舖看到太魯閣號，受不了誘惑就敗下去了:oops:
回家之後馬上拆開來看，整個感覺就是很不對勁，所以一連串的手術也就此開始...
首先，最基本的，轉向架車輪更換，請看圖
小弟我使用是使用鐵支路的"新"車輪，就是有染色的，是去台中找咪咪買的
但問題來了
將原本轉向架上塑膠輪很辛苦的拆下之後，才發現那兩邊用來卡進車軸的洞距離太遠了，所以鐵支路的車輪必須拉開才有辦法卡進去不至於掉下來。推測原因可能那距離是預留給導電片用的，這樣導電片裝上去再裝車輪就會剛好了
接下來，車尾的連結器，讓原本被快乾黏死的車尾的聯結器復活
此部分先前已有車友做過說明，所以小弟只貼一張圖帶過...
可明顯看出連結器已經可以活動了:D
再來，配重，小弟發現紀念車很輕，又在底盤上找到可能是要放置配重塊的設計，所以就把器官車：美麗新南方 的配重塊拿來用了
因為美麗新南方的配重塊比較長，所以還必須經過切割，切割成適當長度就可以放上去了
這樣拿起來就比較有重量的感覺:)
此篇改造的重點來了
"鼻端連結器改造"
小弟選用的是KATO的聯結器，型號我忘了...所以直接貼圖給大家看...
小弟我有一套改造此連結器的方法，可使之與鐵牌的聯結器緊密互勾而不脫落，礙於篇幅，所以改造方法改天有回彰化重新拍照再貼，請等待...(其實從下面幾張照片就可以看出一些端倪)
將此連結器鑽孔之後，即可安裝至車上了，當然車車也要先鑽孔...請看圖
改造快完成了才熊熊想到要拍照...所以拍到的都是快完工的照片...原諒我...
但還是可以稍微看出一些改造的方法啦
如果大家手上都有太魯閣，那拿來與第一張比較，不難看出，底盤前端削掉一塊，此目的是為了使連結器有空間可以擺動又可以藏在連結器蓋中8)
小弟我是拿網路線中的銅線(真的是網路線...別懷疑...)來固定連結器，因為粗細跟所鑽的洞差不多，固定的方法就看各位自己的喜好啦，只要能將連結器固定又不會妨礙連結器擺動都可以，對了，快乾是個用來幫忙固定的好東西！:P
完成圖
手術大成功！完全不留痕跡！:lol:
太魯閣號運轉囉~
只是現在沒有自力運轉的能力:evil:，只能被別人牽著跑...
再貼幾張放在我的第二號場景(未完工)上的圖
有沒有發現跟上面那些太魯閣號有啥不同呀:mrgreen:
R100回送。沒有R20，所以不能模擬從基隆港回送的畫面><"(R100模糊是因為對焦在太魯閣)
漁塭中的太魯閣號倒影:mrgreen:
全文完
想不到一不小心就打了這麼多...=.=...圖多字更多，感謝大家耐心把這篇看完...第一次po這麼長的文章，花了一個颱風假的上午...
如有問題歡迎提出討論，小弟隨時候教:D
P.S.小弟預計會再新增：k牌連結器改造使之與鐵牌密連，集電弓製作，第一號場景。但前提是要我有空...所以...請等候囉~:oops:
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,幫推一下,也謝謝分享 
