TGV POS 開箱

foxhsu · 文章由 **foxhsu** » 2007-08-28 07:38

上禮拜看到車友說德國上市了, 當天晚上就收到USPS的email說WWLLC建立郵件Label, 還在想不會那麼快就來美國吧, 沒想到今天下班就真收到這個包裹. 似乎還沒人收到, 讓大家看一下吧.

1. 包裝盒, Kato標準盒的兩倍大.

2. 背面, 路線圖和編成圖

3. 內裝, 車輛全編, 直軌六節, 終點檔板一個(既然是展示軌, 應該付兩個吧)

4. 機車頭, 連結器還是TGV系列舊型

5. 兩組集電弓, 跟歐洲之星不同

6. 妻面

7. 1等車

8. 2等車

9. 餐車

JR800 · 文章由 **JR800** » 2007-08-28 11:34

恭喜foxhsu大大收到愛車, 感謝你的開箱報告!

銀色的車身真夠美, 剛看了今期的RJ, 有看到一列EUROSTAR 被油上了銀色的連結蓋, 但其餘車身卻是依舊籃籃黃黃的, 看上去很不配耶

foxhsu 大大有試一下動力嗎? 可以的話, 煩請拍一下動力車晶片組

小第還未找到相配的電容, tgv 仍躺著不動

田村西那蒙 · 文章由 **田村西那蒙** » 2007-08-28 15:40

真是太漂亮了!
SNCF的新LOGO以及車門的水面紋, 顏色都上的不錯...
希望日本能在今年上市!
請問foxhsu車友大約花多少台幣?

to JR800車友
您看到的eurostar應該是SNCF版的, 部分的eurostar被改為當TGV用, 專門跑巴黎-卡萊, 換成銀色好像沒化妝一樣...

http://www.300km-h.net/main/fotos/eurostar/mervine4.jpg

英國鐵路公司GNER原本以為eurostar會通到英國內陸而做使用, 但後來建設經費不足而作罷, 目前行駛於倫敦-約克的The White Rose線, 深藍色我覺得超有型的!!

http://www.railfaneurope.net/pix/gb/ele ... R_Euro.jpg

NTSB · 文章由 **NTSB** » 2007-08-28 18:06

看起來盒裝跟車輛水準跟原本的TGV Thalys差不多
viewtopic.php?t=3109&postdays=0&postord ... V&start=30
不過歐元售價則是屢屢上漲，連原本的先推出的產品也漲了，不知道這款的日本
售價會到多少，車輛水準也差不多，是多在授權價格嗎？

JR800 · 文章由 **JR800** » 2007-08-28 20:43

NTSB 寫:看起來盒裝跟車輛水準跟原本的TGV Thalys差不多
viewtopic.php?t=3109&postdays=0&postord ... V&start=30
不過歐元售價則是屢屢上漲，連原本的先推出的產品也漲了，不知道這款的日本
售價會到多少，車輛水準也差不多，是多在授權價格嗎？

我想只是匯價問題而已, 日元價應同舊有的差不多吧

小第也是這樣期望

foxhsu · 文章由 **foxhsu** » 2007-08-28 20:47

動力車晚上回去會打開看看, 不過看說明書的圖, 似乎跟以往是同一款電路板. 我是六月初就跟Wig-Wag預定的, 加運費US$295

foxhsu · 文章由 **foxhsu** » 2007-08-29 09:28

剛才試車了, 的確有停車的情形. 不知JR800兄是用什麼系統, 我是用Digitrax, 用00跑一段距離會自動慢慢停車(模擬駕駛睡著?!). 拿起來等一下再放回去, 又可以開動, 但是一樣會發生. 似乎是有零件有過熱的問題.

中央比一般的電路板多一個零件, 上面有線圈, 上方兩隻腳, 下方三隻, 不確定是什麼零件(標示4R7), 右邊圓形零件標示R3R9, 好像也不是電容

JR800 · 文章由 **JR800** » 2007-08-29 11:21

小第的TGV THALYS 也是同一情況, 亦有其他車友出相同狀況, 問題都是自從再生產那批TGV開始, 估計問題出於那粒紅紅的電容身上, 曾到過大型電子電器店問店員, 他們說這是較專門的, 他們沒有賣... *

補充: 忘了說明行控系統, 小第的是KM-1+KC-1; 由於小第不懂寫日文, 本想去信日方KATO說明案例, 請他們檢測一下...

foxhsu · 文章由 **foxhsu** » 2007-08-29 11:41

不過這也奇怪, 左邊已經有一個小電容(供燈使用的), 這棵大電容莫非就是讓馬達慢慢停止, 加強飛輪的作用. 如果是這個功能的話, 的確是滑行一段距離, 似乎電容是正常作用. 莫非有什麼特別的操作法? 不可能有問題的元件一直用到現在吧. 而且除了電路板之外, 構造原理與Kato動力車相同, 只有電路板不同.

JR800 · 文章由 **JR800** » 2007-08-29 11:50

foxhsu 寫:不過這也奇怪, 左邊已經有一個小電容(供燈使用的), 這棵大電容莫非就是讓馬達慢慢停止, 加強飛輪的作用. 如果是這個功能的話, 的確是滑行一段距離, 似乎電容是正常作用. 莫非有什麼特別的操作法? 不可能有問題的元件一直用到現在吧. 而且除了電路板之外, 構造原理與Kato動力車相同, 只有電路板不同.

小第曾把電路拆下, 直接連接馬達, 結果正常運轉, 亦試了不同車速, 與一小時長期運行都是正常, 但套回電路板, 問題又回復, 所以唯一肯定是電路板的問題, 小第有這樣想過: 會不會是電路板與KC-1夾不來?

foxhsu · 文章由 **foxhsu** » 2007-08-29 12:00

不會, 我是用DCC跑DC車. 剛才把EuroStar也拆開, 裡面有就沒有中央那顆電子零件, 不確定哪個到底是什麼零件, 中間還有線圈, 不知道有沒有對電子零件熟的大大知道, 知道那顆零件功用, 也許就知道問題在哪. 如果整批有問題, 應該歐洲也早叫翻了. 莫非跟電壓有關?!

Johnson · 文章由 **Johnson** » 2007-08-29 12:49

電感吧!!!那麼多腳或許是共模電感,4.7uH

NTSB · 文章由 **NTSB** » 2007-08-29 16:47

JR800 寫:
NTSB 寫:看起來盒裝跟車輛水準跟原本的TGV Thalys差不多
viewtopic.php?t=3109&postdays=0&postord ... V&start=30
不過歐元售價則是屢屢上漲，連原本的先推出的產品也漲了，不知道這款的日本
售價會到多少，車輛水準也差不多，是多在授權價格嗎？
我想只是匯價問題而已, 日元價應同舊有的差不多吧小第也是這樣期望

TGV Thalysy在2005年剛販售的時候是：
K10910 TGV　タリス　PBKA　10両セット予\29,925（税込）
到2007年西班牙的TGV車系也販賣之後，售價就跟著調升到：
K10910 TGV タリス PBKA 10両セット \ 33,600 (税込)
KATO出一款新的TGV似乎就會提高點售價，只希望以後再出新款時不會把已經出
的TGV系列也一起「提昇水準」了!!!

JR800 · 文章由 **JR800** » 2007-08-29 20:34

NTSB 寫: TGV Thalysy在2005年剛販售的時候是：
K10910 TGV　タリス　PBKA　10両セット予\29,925（税込）
到2007年西班牙的TGV車系也販賣之後，售價就跟著調升到：
K10910 TGV タリス PBKA 10両セット \ 33,600 (税込)
KATO出一款新的TGV似乎就會提高點售價，只希望以後再出新款時不會把已經出
的TGV系列也一起「提昇水準」了!!!

對呀, 現在每一次加了幾百元, 最不喜歡這種包裝很難收, 而且展示軌可是沒什麼用的東西, 只是借意提價

現在看來價錢還可以

foxhsu · 文章由 **foxhsu** » 2007-08-31 09:23

對了, JR800兄, 您是用什麼系統? Kato KC-1? 今天KatoUSA有回覆我, 說可能是DCC系統造成, 你的應該不是吧?