鐵牌-基本組問題探討(主題名稱修改)

[a78540878]

注意
以下所言都是事實
氣死我了
今天看到包裹
很開心的打開
鐵牌基本組
打開後-心情舉喪
客車的輪子都掉光了
我自己一個一個裝
重點是
鐵軌連接起來一堆縫細<醜死了>
導電也有問題
最不爽就是鐵軌的導電
我細心的組裝和測試近三小時
沒有一次可以整圈跑完
跑跑停停
強烈建議-鐵牌產品買車就好-
我辛苦存下來的錢就是為了收藏
其實我真的很難過
坐著發呆只希望他跑的順
順便請問DR系列車哪買
有誰有認識DR製作高手

[foxhsu]

輪子掉下來正常吧, 是郵寄過程摔下來的. 日本寄來的包裹都一樣會發生.

鐵軌縫隙就不清楚了, 付個照片讓大家看看吧. 不過兩個鐵軌連接觸本來就會有縫隙啊, 莫非是高度不同?

[clslee]

DR 系列應該就是 EtherTRAIN 了吧, 不過是銅車... 價位不低...

EtherTRAIN 網址

[lily]

注意

客車的輪子都掉光了

鐵軌連接起來一堆縫細<醜死了>

導電也有問題
最不爽就是鐵軌的導電

首先對於您的遭遇深感遺憾與不平

1.以在本國內運輸造成客車輪子掉落.實在是運輸業者的服務有待加強

2.軌道的縫隙每個人的觀感不同.有待您提供圖片來參考

3.軌道導電不良.建議您可用其他廠牌動力車頭來試試.或者將鐵牌動力車頭放在其他廠牌軌道上試試看.如此交叉測試就可以知道.問題到底出在哪裡

以上建議給您參考!! :D

[Liu]

注意
鐵軌連接起來一堆縫細<醜死了>
導電也有問題
最不爽就是鐵軌的導電
我細心的組裝和測試近三小時
沒有一次可以整圈跑完
跑跑停停
強烈建議-鐵牌產品買車就好-

小弟運轉會組軌跑車的經驗：
鐵牌的車輛
在TomixFineTrack新型鐵軌上運轉
比較少水土不服的問題

大大要不要先去幾場各地舉辦的運轉會
試試跑各地舉辦的運轉會所使用不同廠牌的鐵軌
累積經驗也是很好的回憶

[sebastia]

注意
以下所言都是事實
氣死我了
今天看到包裹
很開心的打開
鐵牌基本組
打開後-心情舉喪
客車的輪子都掉光了
我自己一個一個裝
重點是
鐵軌連接起來一堆縫細<醜死了>
導電也有問題
最不爽就是鐵軌的導電
我細心的組裝和測試近三小時
沒有一次可以整圈跑完
跑跑停停
強烈建議-鐵牌產品買車就好-
我辛苦存下來的錢就是為了收藏
其實我真的很難過
坐著發呆只希望他跑的順
順便請問DR系列車哪買
有誰有認識DR製作高手

哎...
這就是小弟為什麼還不買台車的原因
這樣的品質...如果他的價格相當於百萬城的話才會考慮

[車友]

鐵牌的基本組小弟之前也買嘞2組;軌道測試時還OK!!
與K牌軌道比較(使用K牌控制器)>>>>同刻度時速度較慢之外;
其他導電性都還好!!建議新軌道使用前先用去漬油插拭

[lily]

哎...
這就是小弟為什麼還不買台車的原因
這樣的品質...如果他的價格相當於百萬城的話才會考慮

嗯!

小弟也有同感

所以至今尚未購入任何鐵牌台車

先不談品質

若是售價能比照日系動力車頭的話(大約2500~3000以內)

小弟或許還會考慮購買

畢竟以鐵牌目前的動力車頭售價

一台可以買日車將近2~3台囉

[JR800]

對樓主的遭遇表示同情, 辛苦儲來的金錢都是想收到美好的東西, 收到不好的, 心情當然不順吧

建議樓主用軌道清潔液清潔一遍路軌, 同時樓主可以的話貼一下圖說明問題所在, 好讓各位可以嘗試為樓主想辦法

[pin2283000]

可以請問你住那裡嗎? 因為如果是台北應該可以直接到東方等店面直接買吧，我覺得買這種價格不低的東西，最好是能現在看到東西，然後檢查過了再買，比較好！因為我也正在努力存錢，想買鐵牌的基本組，我也是新手，但我住基隆，所以我可能會直接到東方去買回來。但看到你這麼說，有點猶豫了，不過至少得再存個一年我才買得起一組基本組啦！

[yuanshin]

日車的產量跟台車的產量怎麼能拿來相提並論?

假設模具的費用相同都是100萬
日車產量1萬台，每台車攤提的模具成本就100元
如果台車產量1000台，每台車攤提的模具成本就1000元
利基點就不一樣了

台車算是走差異化行銷的例子
反正就只有我出
我不用去跟其他廠拼成本
消費者如果真的喜歡
還是得要乖乖掏出銀子去買

至於馬達的問題
如果我是製造商
我就用馬達三年保固或是甚至終生保固
就像現代在美國賣車子一樣
既然大家對韓國車印象不好
現代就把車子的保固延長到五年或是十萬公里
這樣消費者或許比較敢開下去

[JR800]

日車的產量跟台車的產量怎麼能拿來相提並論?

假設模具的費用相同都是100萬
日車產量1萬台，每台車攤提的模具成本就100元
如果台車產量1000台，每台車攤提的模具成本就1000元
利基點就不一樣了

台車算是走差異化行銷的例子
反正就只有我出
我不用去跟其他廠拼成本
消費者如果真的喜歡
還是得要乖乖掏出銀子去買

至於馬達的問題
如果我是製造商
我就用馬達三年保固或是甚至終生保固
就像現代在美國賣車子一樣
既然大家對韓國車印象不好
現代就把車子的保固延長到五年或是十萬公里
這樣消費者或許比較敢開下去

價格還得要大家多多支持, 才能有下降的空間, 近來看到日本有賣, 應該多少會增加銷量吧, 希望遲陣子東南亞地區亦有賣, 進而推廣至其他地方, 相信或多或少可以減輕成本, 其時希望廠商會回饋買家吧

[蔡武男]

生產量不多,造成平均成本的增加確實可以理解,
但是品質如無法提升(車體外觀有一定水準,但動力可靠性就有待加強),
以其價位,小弟是買不下手的

[sebastia]

日車的產量跟台車的產量怎麼能拿來相提並論?

假設模具的費用相同都是100萬
日車產量1萬台，每台車攤提的模具成本就100元
如果台車產量1000台，每台車攤提的模具成本就1000元
利基點就不一樣了

台車算是走差異化行銷的例子
反正就只有我出
我不用去跟其他廠拼成本
消費者如果真的喜歡
還是得要乖乖掏出銀子去買

至於馬達的問題
如果我是製造商
我就用馬達三年保固或是甚至終生保固
就像現代在美國賣車子一樣
既然大家對韓國車印象不好
現代就把車子的保固延長到五年或是十萬公里
這樣消費者或許比較敢開下去

開模成本的部份是認同
但是品質至少提到差不多的水準吧
小弟還願意花七八千元買歐車
別以為N的歐車做得多精緻，那是車型古典風格在精緻
蒸機管線跟鍋爐同個模，拆開看那棵大馬達、毛燈泡等老東西，聲音也沒比較小
但是沒有瑕疵，動力表現穩定就很值得
MIC Bachmann管線還獨立做的，但是毛邊不修、馬達不穩實在...看在便宜份上就算了
台車把品質提升後要比照歐車價格小弟也會考慮(只是小弟沒收電車)
無法用等同的品質要比等同的開模成本
說難聽的，是吃定了車友的愛國心嗎?

[馭風之狼]

注意

客車的輪子都掉光了
我自己一個一個裝

強烈建議-鐵牌產品買車就好-
我辛苦存下來的錢就是為了收藏

順便請問DR系列車哪買
有誰有認識DR製作高手

其實就算是徐掌櫃那(小弟每次都是去那)買的車一樣會有發生輪子脫落的問題，很難說這是不是運送過程問題，畢竟除了鐵牌的車，小弟買過的任何日系車、F牌的台車都沒遇過這情形，但就算開箱有這情形，徐掌櫃也是二話不說幫您調整或更換，所以在那購車可以很放心...

至於鐵軌小弟個人偏好T牌的，除了跑鐵牌台車沒問題，K牌或A牌一樣順的很，供您參考~~~

至於您提到的DR系列車小弟剛好因調整收藏有珍藏品求售，您或許可以參考一下"車輛買賣中心"小弟刊登的訊息~~~