太魯閣號將來會行駛西部幹線嗎?

[chenhua1211]

太魯閣號將來會取代PP行駛西部幹線嗎?

[1005次自強號]

太魯閣號將來會取代PP行駛西部幹線嗎?

因為這兩種列車的特性與編組數量(載客量)不同
PP車全編15輛(客車13輛) ,太魯閣全編8輛
太魯閣應該不會取代pp車的地位.
不過台鐵有規劃太魯閣號行駛台中-花蓮跨線列車
所以太魯閣號將來還是有機會行駛台中以北的西部幹線
但應該是不會全面取代PP車

[KOMACHI]

太魯閣號將來會取代PP行駛西部幹線嗎?

不適合
而且產品定位不同

依台鐵旅客運輸習慣
PP車一趟可以塞很多人(年節可以上探750吧！)
太魯閣號不能塞座位又少(關掉傾斜也塞沒那麼多)
運能差很多很多
而且行駛成本太高(車廂造價貴，鐵軌耗損嚴重)
因此不可能全面取代
前幾天南部抽換鋼軌就因為太熱而且路基尚未穩固而發生鋼軌變形
等太魯閣號上路一陣子開始需要抽換鋼軌的時候再看看台鐵目前的抽換能力能否應付龐大的抽換量
南部路段嘩啦嘩啦N年了到現在還沒換完咧

而且現在花蓮已經有風聲傳出
就是太魯閣號上路後票反而難買

傾斜式列車是甜點吧！要當正餐我覺得不適合。

[Kilkenny]

PP有幾輛? 太魯閣號預計全數引進又有幾輛? 要全面取代PP? 想太多了!

[200次普通車]

從一開始[就是]買回來要行駛花東的.定位就是這樣.西部很難啦..
鐵軌抽換是台鐵將人力省到最少的緣故.以致都換不完.... :|

[chenhua1211]

太魯閣號將來會取代PP行駛西部幹線嗎?

唉!如果是這樣的話,住在西部幹線之南部的我要搭乘日系之太魯閣號幾乎很難了,希望台鐵能再引進其他取代PP的日系特快車(EMU700雖是日系但只是區間車)

[KOMACHI]

唉!如果是這樣的話,住在西部幹線之南部的我要搭乘日系之太魯閣號幾乎很難了,希望台鐵能再引進其他取代PP的日系特快車(EMU700雖是日系但只是區間車)

你在嘉義也有機會搭到日系的EMU600呀！
不過是混血罷了。

不過說老實話
太魯閣號搭起來不舒服啦！
很顛簸避震很爛
震動感覺就好像直接傳入車內
一次簧旁邊裝的那根不知幹啥麼用的
如果是油壓桿就太遜了= ="

我五月多搭1066回台北
順便做個小實驗來證明太魯閣號的顛簸

這是開車前拍的照片
圖中水杯的水波紋是不小心碰到的

這是在花蓮新城間拍攝到的畫面，你可以試試看，一杯水杯裝九分滿放桌上，要拍桌子拍多大力才會有那麼大的水波與水珠？當時的震動可想而知吧！PP在同路段根本沒那麼顛簸說！希望EMU700的避震能好一點。

[stallings]

不過說老實話
太魯閣號搭起來不舒服啦！
很顛簸避震很爛
震動感覺就好像直接傳入車內

換個說法，就是...路感直接不模糊