外觀質感搭配合宜的價格實在很不錯
因為對他的配備還不夠滿意
因此留下紀念照後隨即馬上進廠改造
這次的車子實在很棒，尤其是他的緊急通風窗框印刷部份，銀色的印刷讓不鏽鋼窗框的質感全部出來了，比起鐵牌的白漆印刷好上許多，鐵牌的像塗個樣子而已還有毛邊咧
端面追加印刷也是很讓我滿意的一個部份，雖然與側面印的高度有誤差，不過我是有印就好了
家裡那台PPD還在傷腦筋咧
之前PPD系列有個行走的小問題，就是PPD系列的車殼下緣頂著TR55的氣墊上層軟墊，也因此在過彎的時候會卡進底盤內，有時又彈跳出來。雖然不影響行走不過我很受不了，因此解決方案就是將TR55氣墊上層軟墊割除。PPT系列因為原始車輛車體轉向架位置就有內凹，因此在模型的表現上該軟墊就不會有卡入車殼的情形，也就不用施工囉！ :D
這個車子很不錯了不過仍有許多小缺憾
那個連結器也很不滿意
之前在東方那裡買到灰色的Tomix TN伸縮密自連
因此當然馬上改造囉！
第一要項就是將轉向架的連結器柄剪掉，真實的車子哪來的那根？
我用斜口鉗來剪的，施工要小心說，剪壞了一個轉向架手指頭也割到了...(美麗新南方就拿來當器官車吧！)
安裝連結器底座問題，雖然KIBU與Formosa Rail系列的PP車都有預留伸縮密自連的基座，可是設計沒有很精確以致直接安裝會有鬆垮垮下垂問題，請教過原設計者後給予的建議是在基座黏上一層雙面膠再安裝伸縮密自連即可！經自己實驗中間部分雙面膠要給予割除(中央未黏處)以讓伸縮連結器中心的活動凹槽不會黏死(不然就伸不出來了= =)
此外因為怕連結器距離不夠長無法實際連結(雷同Tomix E4無法連結那篇)，最內側雙面膠要黏超過凹槽頂著，安裝時可以強迫連結器底座向前
安裝後的情形，綠圈可看出固定孔有活動空間可供調整，上一張圖雙面膠黏超過凹槽的目的也是迫使基座安裝至最外側以利連結。
紅圈部份因為TR55軸長太長，直接安裝後過彎輪緣會卡入連結器基座的一個凹槽並且不會回歸正位導致出軌，因此該凹槽外側固定支柱要給予削薄(原本兩條斜線同樣斜率，削薄後車輪才有空間可以擺盪不致於卡死)
不過切那個要小心就是了，那根斷了整個底座就無法固定了，一不小心80元就不見了
全檢車出廠啦！另外用簽字筆加上風擋都會有的半邊黑色橡膠墊，感覺質感好上了許多
之前有大大說到車頂的防滑走道問題，下次再來挑戰
不過不知道那個怎麼用就是了...
不過這次弄這台車精神恍惚怎麼的，首先登車踏板弄丟了一個(拿美麗新南方來補)，轉向架剪壞了兩支(美麗新南方目前無法行駛)手指頭也流血了 [cl] ，請各位想嚐試的車友小心^^"
另外，有人對於那個有時候會自己彈跳出來卡不是很緊的不鏽鋼冷氣機有意見嗎？經請教原設計者後建議，按壓著冷氣機然後在車殼內部冷氣基座卡槽點快乾劑即可唷！不過要小心別點太多不然手會黏在冷氣上，然後整個冷氣拆下來@@(我有慘痛經驗)
謝謝收看囉
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來呼口號~PP萬歲！PP萬歲！！
