七堵前站最後巡禮與高鐵試營運搭乘

[tachibana36]

今天(1/14)自己弄了一個鐵道一日遊
執行新購相機入手不到24小時的試運轉(搭配18-70mm/F3.5-4.5):D
也避免下禮拜一堆人...今天先去拍七堵前站
早上先前往七堵前站(上行車均在此搭車，如往基隆、宜蘭等)
即將在本月21日裁撤與新站合併
因此趁這週有上台北趕快去拍拍照


去程電車司機，也只值班到七堵交班...閉塞歐賴~~
快門速度加上電車的搖晃...手震傷眼...還請海涵


這種小站在北部不多了...


以後到七堵搭車就不用跨過鐵道上月台...
新站入口在地下道中應該也是一絕 :D


小小的車站，小小的站前道路...


改建後的七堵站，21日後上下行均在此新穎的車站搭車
碰巧碰到TRA引進的新車-太魯閣號
剛上月台看到尾燈第一個聯想到的是681系...不是885系...
行先標示為21次，開往高雄~約在2113次離站後不久開走，不知是不是真的去高雄


拍完七堵後就直奔板橋，改換THSR上場
本次搭乘415次


車票要反面插入，只具一方向性...票拔起來後門才會開
THSR的票務...真的要改進才行


415次板橋到著，車廂清理中...


新竹站，出發確認!!


現在時速299KM/H，在桃園到新竹以及新竹到台中區間出現過
第一次感覺到299KPH有點...是怕怕嗎?
不過第二次就相當習慣...
原本以為台中-嘉義正好可發揮的長路段，只跑250KPH上下
判斷是為了以後彰化與雲林站營運後，避免時刻更動因此沒有排點排比較緊
(嘉義站月台控制室?? 可看到雲林與彰化的排點)
跑250KPH以下幾乎沒啥特別感覺...因為真的很穩
超過這速度震動稍有一些，另有一些高頻聲音產生?
這LED跑馬燈還會報氣象狀況、氣溫、目前到站準點與否，類似飛機...


沿線也是有些好田園風景


嘉義站到著...準點!且看似無鳥擊
搭乘感想...還不錯...可動岔心岔軌經過時也有相當好的平穩表現
啟動加速相當明顯或許是缺點吧
另外偶有到站開門後耳壓不同的感覺，但影響不大
只是有些站務員不希望拍照拍到他...親和性稍低些