問「轉向架」

[Elvis]

網址如下(日文)
http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/truck/truck.htm

小弟想要問的是「第三段落」文章內容是寫什麼呀
有懂日文的可以稍微解釋一下嗎?

因為我想要了解說轉向架是怎麼轉向的



謝謝大家
PS 我靠網頁翻譯覺的翻的還是看不懂意思

[stt劉俊良]

大約是球形避陣器彈簧.
與EMU100類似.
轉向架輕量化.
避振柔軟化.空氣彈簧的復元力.
車輪的磨擦力及反彈力敏感.

[Elvis]

大約是球形避陣器彈簧.
與EMU100類似.
轉向架輕量化.
避振柔軟化.空氣彈簧的復元力.
車輪的磨擦力及反彈力敏感.

那麼他轉向的原理是兩個空氣彈簧在做轉向的嗎
因為新式轉向架好像沒有中央支柱喔
所以他該不會是那兩個空氣彈簧與在跟車體進行轉向的動作吧

[stt劉俊良]

大約是球形避陣器彈簧.
與EMU100類似.
轉向架輕量化.
避振柔軟化.空氣彈簧的復元力.
車輪的磨擦力及反彈力敏感.

那麼他轉向的原理是兩個空氣彈簧在做轉向的嗎
因為新式轉向架好像沒有中央支柱喔
所以他該不會是那兩個空氣彈簧與在跟車體進行轉向的動作吧

空氣彈簧沒有固定點.而是有(針).或是(釘).能有左右圓環繞.
依個人的感受.只有空氣彈簧的效果(聽到的聲音)是很輕微的豆豆聲.
如果不是空氣彈簧的避振氣(金屬)都是動動聲音.或是蕩蕩

[KOMACHI]

大約是球形避陣器彈簧.
與EMU100類似.
轉向架輕量化.
避振柔軟化.空氣彈簧的復元力.
車輪的磨擦力及反彈力敏感.

那麼他轉向的原理是兩個空氣彈簧在做轉向的嗎
因為新式轉向架好像沒有中央支柱喔
所以他該不會是那兩個空氣彈簧與在跟車體進行轉向的動作吧

這就是所謂的全側承支撐
車體重量只有由兩側二次簧支撐
轉向架中心只有中心插銷做定位用不支撐重量
因為避震效果較好現在新式轉向架都是朝這方面發展
台鐵TR52/54/55，DRC1000/DR3100等等H型框架的轉向架都是全側承
其他的還要確認
因此，此類轉向架在轉向時是對空氣彈簧做扭曲
薄型氣墊就會比較有明顯的聲音
以DRC1000走支線時最為明顯
一路上都會有「咿~啊~啊~咿~」的聲音

P.S.我在日本搭N'EX的時候就聽過，進東京站時轉彎曲率較大，車內車門附近(轉向架上方)聽到那個聲音時我還以為是輾到小朋友的慘叫聲咧
另外全側承二次簧不一定是空氣彈簧，E1000的金屬簧過彎也是會扭曲的

此外，這個網站真不錯
資料豐富呢！可惜是日文