EtherTrain銅車印度仔製作過程分享

買不到喜歡的火車模型?那就自己動手做吧! 不管銅車或是塑膠, 甚至紙張也可以.

版主: hanm6332lee

Typhoon
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EtherTrain銅車印度仔製作過程分享

文章 Typhoon »

好久沒上來灌水了, 趁過年前PO一篇彭大哥的車車套件, 讓有興趣的車友在過年期間, 多一個休閒活動的選擇 :D

其實拿到這組套件已經快一個月了, 每次想要動手時總是有其他事情的干擾, 昨晚總算有時間初步做了個樣子了, 不過底盤床下組件還是沒做到, 看看今晚有沒有機會做完, 否則....可能又要粉久了...

製作模型的第一步零件清點, 這裡只有車身上部不含底盤與床下組件.

32200通勤列車(印度仔)車身零件

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車身側板(外側)先以銼刀模成銳角

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車廂連接通道與壓克力尾飾燈

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車身前後板左為外側正面,右為內側

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將兩片重疊以紙膠帶固定

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再檢查一下車身側板外側銅片的下緣銳角是否已經打磨完成

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車身側板內外銅片以紙膠帶固定

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焊接, 這裡要注意一下, EtherTRAIN說明書上有注明內外片有貫通的地方不要焊接, 因為那四個孔位是安裝壓克力尾燈與車廂貫通門的位置, 車身側板下部有長條形簍空的部分不要上錫, 那裡事後要扳平加上雙面膠接合底盤.

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照例, 焊接點先打磨, 磨平並檢查是否假悍, 盡量將焊點補平, 以後上完漆看起來才不會坑坑疤疤的.

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接下來, 把門焊接上去, 一樣用紙膠帶先固定後在焊接

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可以參考一下說明書上的建議焊接位置

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車門頂也可以補焊加強

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打磨, 將焊點磨平順便檢查假焊.

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雨溝焊接, 一樣用紙膠帶先行定位

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與溝線與車頂切齊或留一點(小於0.5mm)距離方便焊接

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有車頂部焊, 讓銲錫順著雨溝線接合於車身.

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一樣要打磨, 將溢出的錫磨平

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車身以紙膠帶假結合

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注意四角是否成90度直角, 如果沒有把握可以先利用車子的底盤輔助定位, 先焊好車頂部的四個角後, 拿開底盤再將車身確實焊好

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四個角焊好後, 一樣先行打磨, 再準備焊接車頂

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車頂假接合, 再以紙膠帶固定, 由內側焊接

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因為車頂材質與車身材質不同, 焊接時注意烙鐵先加熱白鐵車頂後再上錫, 以免假焊, 不過製作至此可以感受彭大哥的用心, 所有需焊接材質均加工過, 非常好焊不需先行處理.

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所有隙縫均以銲錫填補後打磨

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車頂通氣孔黏合, 以油性麥克筆在車頂上畫出黏接參考點, 參照說明書上的說明.

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完工^^, 耶.....

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最後由 Typhoon 於 2003-12-23 00:58 編輯,總共編輯了 1 次。
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文章 阿保 »

感謝Typhoon大大的解說,小弟雖然是電子畢業的但從來不敢組裝銅車套件><"
找時間真的要來嘗試看看,是否有比較簡單的套件能介紹一下嗎?比起改造要來得好太多^^"
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Typhoon
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文章 Typhoon »

其實這台也只是小弟第三台銅車套件, 第一台是EtherTRAIN 的R20, 第二台是佐藤的DR1000. 引用彭大哥之前的說法, 銅車只是與塑膠車採用不同的素材及工具, 製作方式原理與過程完全沒有兩樣, 如果一開始就畏懼, 粉難走出第一步.

如果要以製作方式簡單, R20應該是最單純的, 因為基本上小弟認為彭大哥把紙模型的原理引進銅車套件, 真的是一種創舉. .......推推推.....不過R20的做法與其他客車及未來的將推出的柴電客車完全不相關

因為並非所有車車都適合這種做法, 以客車為例車頂上的弧度就無法以銅片量產, 手邊另有10500上部冷氣型式的莒光號, 車頂要成型時就要有點耐心, 所以不論您選哪一台車車作為處女作, 我想差別不大拉...

彭大哥的新車又快出來了...還沒嘗試又有興趣的車友....加油喔!!

小弟其實也不是啥高手拉!!只是愛出風頭而已.....前些天聽東方徐老闆說EtherTRAIN的套件店裡的存貨已經銷售一空, 還要在定一些進來, 而且也好多人做好了.....害小弟連著好幾天失眠.....總怕被人搶先一步PO出來......所以恩恩...偶跟大家一樣是新手啦 :oops: :oops:
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非常謝謝Typhoon大大的介紹,小弟找時間會來試試的,不過要先來生台SD7..QQ"
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loui
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文章 loui »

解釋的相當清楚~那用AB膠是否也可行??
歡迎參觀我的敗家部落格:http://blog.yam.com/user/loui.html

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Typhoon
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文章 Typhoon »

用AB膠當然可行, 之前小軒車友也曾分享過用3M的超強瞬間膠也粉棒.

以佐藤DR1000套件為例, 只有車身側版可以用錫焊接合, 車頭,車尾,車頂,床下多是鉛錫合金(實際材質不詳, 看起來像是鉛錫合金, 東方徐老闆說不能用焊的)與塑膠組件, 小弟是以AB膠組合的不是用錫焊.
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tachibana36
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文章 tachibana36 »

Typhoon兄
我前一陣子也做了幾台32700
不過還是沒您拍的仔細
看了您的圖不知道是不是已經有更進一部的進度了?
與您不同的地方在於
車體下方與底座固定的支撐點我在4邊接合前就先折好(圖右下方折90度的東東)
因為焊起來後要用彎嘴鉗才好折
另外一些和您的都大同小異
焊接點我還是用輔助的地方焊(圖中點錫處),方法也是先加熱車頂在靠過去
雨溝的地方我第一台是用AB膠黏的,但是其他的改用焊的

AB膠黏應是沒問題,但是打磨時不可以太粗暴 :D
所以之後的2台我還是改用點錫的方式,磨起來"感覺"堅固多了
屋頂通風口及其後的噴圖則要等下次回台北繼續加工時再來報告
照片已刪除...
最後由 tachibana36 於 2004-05-03 00:07 編輯,總共編輯了 1 次。
Typhoon
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文章 Typhoon »

哈哈....32700被搶先了......^^
(開玩笑的tachibana36車友可別介意喔!!, 期待您PO上製作過程)
恩!!好吧!!看情形朝向改裝開門開窗型式製作...^^...

其實, 銅車製作每台的方式均大同小異, 大家一起切磋^^

小弟在製作時選擇以錫焊為主的原因是在填縫上成本較低, 且打磨只要一把銼刀以力道控制就可以做到約200號砂紙的狀態, 接下來只要用1000號以上水砂紙在細磨一下上完底漆就幾乎OK了. 且車身內部如果想要改座位, 室內燈, 所有的焊點最好補平再打磨一下, 改完更漂亮喔!!

因小弟想做上述改裝, 所以可能要過年後才會有下一步,自己做的總要跟別人有點不同, 那才好玩.
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tachibana36大大, 提醒您一下您貼的最後一張圖最後一階踏板好像是要向外扳平的喔!!
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文章 tachibana36 »

Typhoon 寫:tachibana36大大, 提醒您一下您貼的最後一張圖最後一階踏板好像是要向外扳平的喔!!
對ㄟ....沒注意到
謝謝您的提醒
難怪覺得怪怪的 :shock:
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32200印度仔通勤車床下組件

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上部車身完成, 只剩下內側窗框, 尾燈, 車箱接通道與上色, 接下來要做床下組件了.

還是一樣先清點零件..

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上圖還概略的標示一下組件焊接的位置, 不過可能還要調整一下^^
編號G的零件最下方一個看起來像馬達的鼕鼕還要扳成90度. 晚上在PO出來給大家參考.
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床下組件

文章 Typhoon »

因為底盤為鋁合金不能用焊接的, 所以床下組件均以AB膠粘合.
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接著車身上色, 小弟先噴郡氏白色底漆, 貼上側車身白邊的遮蔽膠帶後噴上藍色.
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如果覺得小弟的藍色不太一樣, 那是因為調漆色的關係, 小弟用正藍加上一點正綠色調成一點深藍的感覺.
客車編號與局徽^^
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已經幾乎完工了....只剩尾燈,與通道, 窗框.....先結案吧...!!!因為後續改裝的部分還要等粉久才會動工.

不知道有沒有其他車友已經完工可以一起交流一下勒.....期待....
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stt劉俊良
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文章 stt劉俊良 »

:D 好棒 :o 贊賞 :D 底層要加重歐 :shock:
Typhoon
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呵呵...謝謝劉大哥....底盤有有一片薄鐵片(配重片)...要用雙面膠貼在車廂內面的底盤喔...偶還沒貼.....因為還有些鼕鼕想加到車子裡面....例如非字形排列的座位.....

對了...配重片一定要加喔!!過彎才不會頭重腳輕的.....^^
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文章 EtherTRAIN »

謝謝Typhoon兄詳細的組裝說明,

改裝活動式車門的套件設計(用在32200型及32850型),年後著手進行

原套件可以製作開門或關門,(為固定式,即固定開著門或關著門)
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