路線圖結構 , 以下的解釋是以台鐵靠左行的規則來看
第一個牆角大迴彎 , 用都市景觀的方式遮蔽線路減少迴彎的感覺
書櫃靠近牆角的突出結構即為 10mm 珍珠板貼皮而成
下方的路線在回正後朝左行駛 , 先ㄧ分為二再二分為四, 之後進入車站區
12 線與 34 線使用獨立電源控制器 , 所以第一月台與第二月台的車輛可在站區內
獨立行駛 , 進行等車 , 雙向等行駛方式 , 詳細的控制方式之後會再介紹
上方的路線為待避線或維修區 , 除主線外總共有兩線可停放車輛
走出車站後四線再合併為兩線 , 最後合併為一線. 經過第二個大轉彎
最長的ㄧ面牆壁採單線 , 來回剛好湊成兩線 , 有兩車行駛時可有對向行駛的效果
最後ㄧ個大迴彎 , 空間夠大可放置支線車站與鄉村景物
這一區可看到舊的 tomix 線路(土色) , 可見整個場景是由新舊材料所組合而成的
