鐵支路的FP-10000是否應該再招回呢?

[KOMACHI]

不好意思!對於komachi先生的發言是komachi先生自己的問題,就如同站長說的,請針對主題發言,對於不理性的發言本人接受站長的薦議,來個相應不理免得本主題被鎖住了,但是我對於(在提供服務者方面如果遇到如此不理性的客人
我們通稱為X客)的發言也請站長制止隱射的人身攻擊(本人保留法律......喔! ),感謝!順便回應一下,因為車友的通知去看了一下鐵枝路的網站,出了新的產品舊圖裝的莒光號,也請各位注意本主題提到的問題,假如沒有改善窗框的問題,就請各位斟酌購買囉!本人很多建議是出自於好心,為大家爭取些權益而發聲!請不要誤解!

pp車廂的問題,本人也有購買!虎斑及端面的問題我有辦法自己塗裝,但是我卻沒辦法自己做出玻璃的窗框來,因為我也沒錢開模子!感謝!

第一：我針對瓦斯桶大對我的提問回答...如果因此無關主題很抱歉
第二：我無意做任何影射或是攻擊...此言論僅就一般性事實做一常態描述，絕無任何限定影射之意...如果因此讓瓦斯桶大倍感不悅，本人在此表達最深沈的遺憾
未避免在下再有任何讓瓦斯桶大不悅的言論發生
不再就此主題做任何發言
謝謝大家

此主題在下最後想說的話
鐵支路的車便宜又精緻
但是有許多小缺點
缺點每家公司難免都會有
缺點部分能接受的就去買
不能接受的就不要買
鐵支路肯為之前風檔問題做回收可看出
鐵支路絕對不是不是沒良心的公司
批缺點是可以但是不要批沒良心
因為這句話很傷業者以及認同鐵公司車友的心

[阿聖]

以商人的角度來看，
第一版FP10000跟SP20000推出後，
市場上可以說是一片罵聲，
如果鐵支路不做修改以及召回的動作，
不僅僅是這兩款車往後不會有市場，
連帶以後所推出的車子銷售可能都會有問題，
這次鐵支路做出修改模具並召回產品的動作，
這是值得大家肯定的，但並不用過高的去推崇，
試想，如果不是車友大力的批評，甚至撻伐，
鐵支路會不會做出同樣的動作？

這次的莒光以及復興，跟福爾摩沙做對打，
購買的目的是各取所需，
福爾摩沙雖然沒那麼精緻，但至少跑起來很順，
鐵支路的車子看起來很漂亮，
但很多車友為什麼不汰換掉福爾的產品去買鐵支路的產品？
就是因為鐵支路好看歸好看，跑起來真的是..........，
要擺還是要跑？這就看各自的需求吧。
至於鐵支路的產品是否又便宜又精緻，
這見仁見智吧，
試想，當初R100+10500出來時，一組要多少？
一節單節的10500要多少？
沒錯，R100+10500是很精緻，但價格絕對談不上便宜。

[笨冰]

如果這兩家能合作

一定會有不錯佳績

鐵牌車身+福牌底盤 (帥)

[馭風之狼]

模型本來就是無法做到盡善盡美
PP車沒有雨刷很重要嗎？
今天不是說車友鄉愿
就如前面車友所說
有廠商願意出來做台鐵模型
已經是萬幸了
我們也知道模型要的是像真
大方向拿捏得當
小細節也不用去苛刻了
不然你會玩得很痛苦

小弟不知有無雨刷對其他車友的感覺如何，
但起碼對小弟很重要，或許您不該用這種質問
的語氣...每個人對喜好不同，小弟也只是陳述
我的感覺...

再者，哪台車沒雨刷？如果連車燈、車框等細
部細節都可以被討論，雨刷自然可以!!

小弟想說的是，TTS不是一言堂，本來就可以
讓大家盡情留言(但不是以情緒性字眼互相回應)，
而這些車友的想法，無非都是大家交換心得甚至
希望廠商能在一批批的模型問世時品質可以更好...

小弟一直很感激終於有人可以出台鐵模型，無論是
從以前買別人噴漆拼裝像真版、銅車以至於現在的
專業開發與生產，再在都可以看到一群同好在努力
產出台鐵模型，所以我也是用很快樂的心情在收車、
在討論...

但是，當花了不少銀子購回後，我們自然會有人一
起討論、一起分享種種心得與感想，難道，這樣有
錯嗎？

我們也都知道模型無法盡善盡美，也絕對不可能跟
實車一樣，要不，買實車就好了，但話說回來，又
有哪台時實車是百分之百全部一樣？

[台灣飛翼]

如果這兩家能合作

一定會有不錯佳績

鐵牌車身+福牌底盤 (帥)

笨兵大哥小弟我覺得"鐵牌車身+福牌底盤"或許應該是要顛倒過來變成"福牌車身+鐵牌底盤" ...

因為福牌在車身上的"設計缺失"基本上是會小於鐵牌的"設計缺失"...不過小弟我倒是很喜歡鐵牌的底盤...因為它的底盤就做的很好...

因為他們有將整個風箱ˋ風鋼ˋ高壓空氣儲存槽ˋ軔機ˋ軔機機構ˋ水箱ˋ配電箱都依依呈現出來...這就是小弟我滿意的地方...福牌只有做出高壓空氣儲存槽ˋ軔機ˋ水箱ˋ配電箱而已... 見仁見智...

[笨冰]

確實是這樣- -
但是我推薦福排的底盤
比較想要的是轉向架的可變性
以及連結其他廠牌的廣用性
所以總和應該是說
"福/鐵牌車身+鐵牌底盤+福牌轉向架"
不過我覺得，這次福牌的PPT1000，底盤做的不錯耶

[阿聖]

這次PPT的底盤是比較考證，
我很同意用鐵支路的車身加上福牌的底盤，
鐵支的車身噴漆比較漂亮，
福盤的運轉能力比較好。
要買哪牌就端看車友的需求囉

[台灣飛翼]

只是小弟我感覺很納悶的是...這次的自強號PPT1000的車廂怎麼會這麼貴阿...跟先前的莒光復興號相比起來足足差了1500...或許他這次是貴在精細度吧... :?

[foxhsu]

可能貴在那個蝕刻零件吧. 不過希望之後的新產品真能利用網頁中號稱的新生產方法來降低售價

[阿聖]

且復興跟莒光幾乎適用同樣依個模子開出來
成本相對壓低 另外物價可能也有關西
當時的朔料成本應該也較現在低廉
價格上自然就比較低一點

[Kilkenny]

這個緊急門的窗戶問題，我是覺得還好，反正火車沒辦法同時看到兩側。
就算可以換，也懶的再換了------

這個問題如果跟PPT側面沒塗裝、車頭沒虎斑&雨刷、餐車動力有問題比的話，
比較在意PP車的。

接下來會不會有人挑說，這輛FP10000莒光的廁所窗戶沒有霧狀或遮掩處理，
窗戶材質跟一般客座窗戶一樣，可以看到別人在上廁所------
這也要回收------

在實車有少數幾輛6大窗, 或是車長室+5大窗的緊急門窗有通風口, 有換一邊有換兩邊的, 反而FP(K)1000也有幾輛緊急門是密閉窗; 當然那都是被換過的, 反正整片緊急門尺寸相同流用來流用去也沒人在意一定要標示車號對應
FP10000, SP20000模型緊急門通風口是白漆印上去的應該可以磨掉或刮掉吧! 用溶劑可能有點危險
Kibu/FormosaRail PP車廂側面當然有塗裝啊! 沒塗裝的是端面(包括機車的後端), 還有實車的貫通風擋左半邊銀(不鏽鋼)右半邊黑(橡膠)(左右方向是指我們看過去的), 貫通門的門板除下方突起銀色外其餘白色; 這些我都自己噴塗上去, 車頂的防滑走道我也自己裁剪砂紙貼上去(寬度約車頂突起橫紋三格寬), 這可是跟實車一樣具有防滑功能喔!
廁所窗戶透不透明... 要求標準概以他們自己之前FPK10500的水平, 不進步至少也不要退步, 這也是當初FP10000/SP20000貫通口尺寸問題包括我在內很多人開罵的原因(之前做得很好這次卻...); 看了他們預定出品舊塗裝莒光號, 貫通風擋又做得太寬... 繼續沿用之前的TP32850風擋料件不就得了? 重新開模尺寸卻不對, 不禁懷疑這回舊型莒光復興模型是否與之前FPK10500/TP32850由不同的團隊所開發?

[瓦斯桶]

實車40FP10001(K)T全側面幾乎百分之99.9的車子都是長這樣


緊急門的窗戶即透過無鋁框窗戶看到另依邊也無鋁框的窗戶


模型未修正前的一邊有與一邊無的鋁框
PS鐵路節當天前往台北車站,看到已經修正完的窗戶,但一看嚇了一跳,原來鐵枝路做的車輛似乎很喜歡放棄那百分之99.9的樣子,而選擇了不到百分之0.1的車子,也就是兩邊都塗上框了,唉!鐵枝路的設計人員呀!請多拍一些照片吧!多考究一下!不要總是讓行銷的人員總是為了設計不良的東西疲於奔命呀!當天看到那位經理真的很辛苦的跟一位鐵路局的員工在解釋這樣的事!真的很不忍心!

[voguedj]

瓦斯桶兄應該是愛之深.責之切吧,既然有能力做到100分,為甚麼不再下點功夫呢?
我也是台鐵車輛的"狂熱份子".當然也希望收到無缺點的車子.只是希望大伙如站長所言,就事論事,開心的玩火車吧
送張台鐵圖大夥開心一下

這些車頭都有錯誤 只是.我愛死了

[KOMACHI]

http://photo3.absee.com.tw/photo/84294/ ... s_t900.jpg
實車40FP10001(K)T全側面幾乎百分之99.9的車子都是長這樣

http://photo2.absee.com.tw/photo/84294/ ... s_t900.jpg
緊急門的窗戶即透過無鋁框窗戶看到另依邊也無鋁框的窗戶

http://photo2.absee.com.tw/photo/84294/ ... s_t900.jpg
模型未修正前的一邊有與一邊無的鋁框
PS鐵路節當天前往台北車站,看到已經修正完的窗戶,但一看嚇了一跳,原來鐵枝路做的車輛似乎很喜歡放棄那百分之99.9的樣子,而選擇了不到百分之0.1的車子,也就是兩邊都塗上框了,唉!鐵枝路的設計人員呀!請多拍一些照片吧!多考究一下!不要總是讓行銷的人員總是為了設計不良的東西疲於奔命呀!當天看到那位經理真的很辛苦的跟一位鐵路局的員工在解釋這樣的事!真的很不忍心!

哈
我又出現了
感謝瓦斯桶大的精美貼圖唷
有兩個問題
第一：FP10000系的車輛不過80輛，怎有0.1％的數據？
第二：緊急通風口算是比較後期台鐵車輛才出現的東西，台鐵是否有計畫逐步更換無通風口車輛之玻璃以防止遇到冷氣機故障的情況呢？既然是通用的規格，那車輛緊急門窗戶損壞更換的備品是有緊急通風口的還是原來的單片玻璃呢？

我的想法是，車輛是活的，有誰能擔保車子在運用的年限中會有什麼變化？
EMU300換了轉向架，這可是天大的事，E1000以後會不會換還要看，剛來台的某些PPT風檔具有緩衝桿可是後來又全面拆除...
Formosa的童老闆說過，EMU600進來後500系風檔全面改造成600的形狀，這害他風檔的模具要從新製造，那如果他衰，在改造前前推出500的模型，模型上市後實車全面改造，那不又要被罵死？KIBU的E1000也面臨了相關的問題，進氣口的細部變化已經與去年的E1000不同了，更不用提剛來台灣的後照鏡呢？還好他廣告打的是前期型，可以說的過去。

我是不知道台鐵將那某些車輛更換成緊急通風口是什麼意思啦！
如果有意逐步更換，那無窗框型是否在未來就是錯誤的表現？
現在一半的不能稱之為過度型？
而兩邊窗框的又是正確的表現？

瓦斯桶大不知有無相關資訊？為什麼少部分車輛有緊急通風口？
這到底要幹嘛？？？
謝謝啦