東急8000系、為地方中小鐵道賣的改造。

[佐藤雅彥]

京王和玉川　直達東京都電的關係、1372mm
但客車不直達、只有貨物車。

京王線系統軌間是1372mm又称為「馬車軌間」。因為、京王線系統的京王電気軌道不是依「地方鉄道法」建設而是依「軌道法」建設。換句話説：京王線是和都電荒川線和東急世田谷線一様、依路面電車的路線準拠建設、所以、三者是同様的軌間。還有、已経改軌間的京成電鉄也是出身持有軌道線的鐵路。
　還有、井の頭線的軌間是1067mm、那是接収合弁帝都電鉄的井の頭線。
　1998年前京王電気軌道的名字称「京王帝都電気軌道」。

373tokai說的是也, 京王以前開出新宿在甲州街道有"並用軌道", 日本多數模"景"愛好者也以京王電気軌道並用軌道區間為題材. 地上時代的京王帝都電気軌道真的像路面電車.

[佐藤雅彥]

出版世田谷線車窗
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics2/ ... 3413.shtml

[KOKUTETSU]

我改造金魚缽, 但B動力車輪大的多, 軸距小, 床板短一點, 有點麻煩. 下次請教中村先生一下.

[風凌]

真希望台灣火車也有這麼活潑的配色方式....
台灣配色都太保守了啦.....暮氣@@~

[佐藤雅彥]

賣給伊豆急的8000的相片網路。
顏色變該。

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/