行李包裹裝卸耗時而誤點，屬於不可抗力因素而不予退費

[Kilkenny]

卻要截短行駛到台東，等於說就是要旅客在台東再轉一次才能前往花東，這樣豈不是
徒增旅客的困擾嗎？畢竟175到台東後的那個時段，只有2059可以轉，如錯過的話，
就要等到11.30的29次莒光，簡單套一句話：「坐有算你好，坐無恁家代誌。」，
完全不把旅客的權益放在眼裡，只能說這樣的台鐵實在是很讓人灰心。

某回在花蓮聽到某位當地機班說過年家人要去高雄, 查了春節期間加班車時刻表
居然完全沒有花東--南迴直通的加班車

[orea2003]

說到這個，TGV還有郵務車呢！雖然也是最慢最舊的車款。

http://en.wikipedia.org/wiki/SNCF_TGV_La_Poste

其實旅客哪管什麼司機員足不足？旅客上車時只想準時到家，為了司機員不足停駛行包，然後害列車誤點，然後上新聞版面，最後丟的還不是台鐵的臉？

對於具有公務員資格的台鐵高層來說，
這種是根本就不痛不養。
丟台鐵的臉會讓他們丟工作嗎？
不會的話，那管他那麼多幹麻。