話說CK124號在16號那天下午要開來高雄港站，相信當天會有很多鐵道迷拿著相機狂拍。很幸運我家就住在臨港線旁邊，當天可以盡情目睹CK124風采，不用忙碌跑來跑去。除了高雄港站，其時有很多不錯拍攝地點，當然陸橋上是其中之ㄧ，不過小巷子內也是也不錯的地點可以拍攝，提供給大家參考一下^^
臨港線近年來班次驟減，一天大概只有2列火車在跑(有時候S200會單機運轉跑去鼓山站)。特別是嘟嘟火車停開後，臨港線越來越冷清。
記得以前屏東線(通往三塊厝往高雄車站的鐵道)還沒拆除時，一天下來火車大概有十幾班，有時候還會讓人有驚艷的列車出現。有R100拉著EMU200自強號、有E200的單機運轉(真的是如此，我自己也很訝異，沒電居然可以跑，可能有儲備的電吧??請前輩指證)、有復興號、莒光號都開來過此地，很特別!!!
我回家找找看R100拉著EMU200自強號的照片給各位看，由於當時(民國81年左右)沒有數位相機，所以我找找看我拍的該張照片是否存在，有的話，明天上傳給各位看，不過當時年紀小(國小而已)，技術不是很好，請包含^^
乾脆來個臨港線續集好了，把我住在臨港線25年的記憶跟歲月跟大家分享^^
高雄臨港線
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燈可以靠電瓶供應. 電瓶組共有兩種電壓, 一種是24V(客車, 貨守車及電/柴聯車, 反正只要是給人乘坐用的車都會有)供應電燈和一些較低壓繼電器, 一種是74~110V供起動用(柴油車要發動引擎, 電力車要驅動輔助空壓機打氣供集電弓升起及閉合真空斷路器). 在車子還沒發動之前, 車內日光燈只有一半會亮, 因為配置就是一半吃直流24V一半吃交流110V皓皓 寫:我曾經一早4點多吧 有看到第1班自強號要發車的時候
集電弓還沒生起來的時候 車廂的燈就已經先亮了 可能有發電機吧
E200可能也是
發電機... 普快或貨守車有車軸發電機, 柴油車有柴油引擎發電機, 電力車... 指MA或SIV嗎? 在未升弓之前是免談的
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