CK124蒸機復駛環島行

[C11207]

小弟今天有幸參與CK124蒸機復駛環島行,基隆--松山的首段旅程,拍了些照片與各位分享,也請大家指教

CK124不論有無銜接客車,亦不論前進後退,都有柴油機關車遷引,使我對它的動力打個問號,莫非它的動力已經--------

整裝待發的CK124

在鑼鼓喧天聲中緩緩駛進基隆第一月台

月台上舉辦的慶祝活動

軌道上站滿拍照的民眾而月台上數十位台鐵人員及警察卻視而未見若發生意外該如何只能說勇敢的台灣人安全自己得顧著點

CK124的英姿

[阿貿]

軌道上站滿拍照的民眾而月台上數十位台鐵人員及警察卻視而未見若發生意外該如何只能說勇敢的台灣人安全自己得顧著點

看到這張圖~~~真的很難過
不管是跟鐵路有相關還是跟鐵路無關甚至是看熱鬧的人
大家似乎都不是很理會所謂的"規範"以及"限制"
也許這就是台灣辦活動的水準
看到這樣子~~真的很難過

[sebastia]

看到這張圖~~~真的很難過
不管是跟鐵路有相關還是跟鐵路無關甚至是看熱鬧的人
大家似乎都不是很理會所謂的"規範"以及"限制"
也許這就是台灣辦活動的水準
看到這樣子~~真的很難過

這張圖看月台應該是在基隆站吧
如果是基隆站在安全方面的顧慮算是還好，因為基隆是起站，所有車輛到此都要停車，沒有通過性車輛
只要路局方面在活動規劃及管制方面拿捏得當，是還不至於影響正班營運，有時特定的活動還是可以有例外的
就如馬路被申請集會遊行時，時段內管制車輛進入，這個時候就沒有人不能站再車道上的問題
鐵道活動亦然，只要主管機關管制得宜，便民親民的措施是可以在規範下排出特定情形的
這是小弟的觀點

[200次普通車]

看到這張圖~~~真的很難過
不管是跟鐵路有相關還是跟鐵路無關甚至是看熱鬧的人
大家似乎都不是很理會所謂的"規範"以及"限制"
也許這就是台灣辦活動的水準
看到這樣子~~真的很難過

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若是限制太多.讓大家都不能接近蒸氣火車的話.鐵路局可能也是會挨轟.而且每次蒸氣火車一出動.到哪裡都是這樣的.因為擋不住要拍照的人..上次到內灣.也有車友PO類似的照片出來.結果也造成極大的迴響.一派反對人潮下去鐵路上拍CK124.一派認為只要安全做的好.適度開放是可以的.結局是吵到該篇文章被封鎖起來..... :|

[阿貿]

如果....我們真的能夠做到所謂的"自律"
那有條件的開放是可行的....
可是...鐵路的資訊並不是那麼開放的情況下~~~
民眾也很難取得鐵路相關的規則....
但是這也不能表示說~~~為了拍照~~~自由可以無限上綱

常常可以看到為了拍照~~~而跨越正在行駛((非封閉))的路線
也會看到為了拍照~~~不管所謂的封鎖區~~~
也會因為這樣~~~全身做在月台邊緣~~~也不管列車通過...

辦活動拍照熱鬧是必然的~~~但是出了事情要如何善後??
全部怪台鐵嗎??台鐵也是要負責~~但是若有勸導過而不聽勸阻的攝影者呢?
路局辦活動也要想到規劃~~參加活動的人也該想到遵守
兩者都沒有的狀況~~~誰難保不會出事....

小弟只是小小拙見~~~沒有意思要爭論~~~請各位海涵
感謝各位

[C11207]

如果....我們真的能夠做到所謂的"自律"
那有條件的開放是可行的....
可是...鐵路的資訊並不是那麼開放的情況下~~~
民眾也很難取得鐵路相關的規則....
但是這也不能表示說~~~為了拍照~~~自由可以無限上綱

常常可以看到為了拍照~~~而跨越正在行駛((非封閉))的路線
也會看到為了拍照~~~不管所謂的封鎖區~~~
也會因為這樣~~~全身做在月台邊緣~~~也不管列車通過...

辦活動拍照熱鬧是必然的~~~但是出了事情要如何善後??
全部怪台鐵嗎??台鐵也是要負責~~但是若有勸導過而不聽勸阻的攝影者呢?
路局辦活動也要想到規劃~~參加活動的人也該想到遵守
兩者都沒有的狀況~~~誰難保不會出事....

小弟只是小小拙見~~~沒有意思要爭論~~~請各位海涵
感謝各位

阿貿兄所言甚是
可謂"拍照誠可貴,自由價更高,若為安全故,兩者擺邊邊"
珍惜生命勝過一切

[Curtis]

當天人實在很多，又下著大雨，增加拍照的難度，各位有興趣可以到小弟的部落格來參觀：

http://www.wretch.cc/blog/curtis0063&ar ... d=13710966

[陳榮宏]

修復的E101....可以動嗎??還是只是修復做展示用??

[jinn_haw]

CK124不論有無銜接客車,亦不論前進後退,都有柴油機關車遷引,使我對它的動力打個問號,莫非它的動力已經--------

其實要判斷CK124有沒有出力很簡單, 用聽的或用看的都行

聽~CK124運行時若有很沉厚的"慶嗆慶嗆"的聲音,而不是"ㄘ~ㄘ~ㄘ~", 有出力的可能性 80%. (車子剛出站或遇上坡時)

看~CK124運行時煙囪若有大量的黑煙噴出嗆到你受不了, 而不是細微的白色蒸氣時, 有出力的可能性 80%.

至於定速行駛或單機運轉時, 上述規則就不適用囉 :|
以上純述個人觀察結果,大家參考看看啦

[sebastia]

看~CK124運行時煙囪若有大量的黑煙噴出嗆到你受不了, 而不是細微的白色蒸氣時, 有出力的可能性 80%.

黑煙主要是燃燒不完全的產物，在啟動時為了要有最大的火力幾乎都免不了
但是司爐技術好的話在行進時還是有能力避免黑煙的產生
小弟倒是覺得從蒸汽冒出的力道比較可以判斷有無出力
有出力的話汽缸排出的蒸汽應該是會比較有力，汽缸推動連桿後缸內的氣體會排出，那個壓力非常大
但是煞車要洩壓也會冒出大量蒸汽，蒸機就是這時候跟啟動時的大黑煙最迷人

[TURBO]

這麼大管的煙已成追憶!!