有人會拆裝KATO的木造客車5001/5002/5003嗎

[大頭貓]

日前想自己把KATO的木造車箱改成台鐵色
結果只拆了輪子,車頂及底盤都拆不下來
整部車弄得快壞了
有哪位大大會拆嗎?
謝謝

[豆滿]

你好，我有拆過此款的車廂，它真的很難拆。
屋頂有6個卡榫，而底盤也有6個卡榫，
而且一定要把車頂拆起才能把底盤拆下(從裡面拆)。
我是把其中一邊的車簷稍微破壞之後，才把車頂拿起來。
車頂拿下之後，我個人是用鐵尺再把底盤的卡榫一個個勾掉才把底盤拿掉。

[大頭貓]

謝謝大大提供,回去來試試看

[mis2677]

很抱歉喔...挖這個考古文出來..想藉這主題問一下各位鐵道達人...
請問Kato 這幾三種客車應該是鋼體客車吧...不是木造的...
還有這些鋼體客車有引進過台灣嗎??
根據洪志文先生所著的臺灣鐵道映像 (上),這三款非常像台鐵17尺木照客車,不知台鐵有否引進鋼體的..型號為何??圖裝是否也是葡萄紅...

[Kilkenny]

屋頂有6個卡榫，而底盤也有6個卡榫，
而且一定要把車頂拆起才能把底盤拆下(從裡面拆)。
我是把其中一邊的車簷稍微破壞之後，才把車頂拿起來。
車頂拿下之後，我個人是用鐵尺再把底盤的卡榫一個個勾掉才把底盤拿掉。

這不就跟鐵支路的方式一樣嗎? 鐵支路車廂不易分解, 原來基本設計也是抄人家; 要抄也不抄好一點的. Formosa就好拆多了

[豆滿]

既然有人把這篇文章翻出來了，那就圖解拆車頂的方法吧！
對了，我的方式或許不太恰當，因為有可能會弄壞車車，反正這台已經是快20年的老車了...

個人也不知道箭頭所指的裂縫是什麼原因造成的，但是這樣就比較好拆啦！


車頂拆下來了


看看裡面長得怎麼樣，只有拍到3個卡榫，下面還有3個...


這台車廂被我玩成這樣：風檔沒了、屋簷斷了、連轉向架都不是原本的...


從車廂的設計來看，會加鉚釘的車廂只有鋼製客車（實車）
有時間再來個拆底盤圖解吧...