想請問有關火車收集的問題...

[羽扇綸巾]

各位線上的大大們,你好
我對火車模型十分有興趣
在爬了大大的許多文後,加上衡量自己的財力,
實在是無法斥資去做出所謂的很勁運轉組及漂亮寫實的場景
因此,我的目標鎖定在收集列車模型
在電車,客車,電車機關車,蒸氣機關車四者中擇一來收集
想請問的是,除了價錢外,這四者有何不同?
又,如果想要讓它們可以在線上跑,
是不是只要買一個基本組,就可以讓它們掛在基本組的列車後跑了?

又,以叡山電鐵的二輛車作例子,
在買入時,是不是就會附一節足以放列車的鐵軌?或者是鐵軌要另贈?

請各位大大不吝指教,感恩...

[czl]

您好：

基本上單買車子是不會附上軌道的,要軌道需個別購得,或買基本組含車控制器軌道一圈.

[linyishen]

大大你好
01 一般玩火車模型要先考慮到所收集的模型是HO規或是N規
這兩種規格是最常見到的也關於家裡的空間選擇購

02 剛開始收集模型時最好考慮一組基本組就如czl大大所說的
買基本組含車控制器軌道一圈也許對你剛開始排軌道比較不
會亂然而當你已變成老手後想要擴大需要買較多不同的軌道
那就簡單多了>....小第我很久以前不知到有基本組結果買了一
大堆軌道有的還重複很多勒>.................... .
03買到軌道後其他的就是保養的課題了...........

[小柴客]

大大您好
小弟幫您提出的四個大項目標做一下簡單的分析，
如有錯誤還麻煩請各位前輩大大指正

【電車】通常分成基本組和增節組，大部份動力車包含在基本組裡面。
【客車】也有基本組和增節組的區分，但分成單節單節出售的情形比較常見。如果未經過改裝，通常沒有附加動力。
【電車機關車】這個部份您應該是指電力機車，通常是單輛發售且有動力。其他也有多輛電力機車組成的套裝，或是一輛有動力一輛無動力的組合。
【蒸氣機關車】大部份也是和電力機關車的販售模式一樣，單輛發售且有動力。

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鐵軌的部份就像czl大大的敘述^_^
您可以考慮車路分離購買，或是購買有付車子和鐵軌及控制器的套裝。

[羽扇綸巾]

真是感謝各位大大的答案.
我的做法是以收集N型,KATO發行為主
現階段先以收集列車為主
照各位大大所言,軌道就要分開購買
我買軌道,只是要用來擺放列車,放在一面玻璃櫃裡
自己可以好好欣賞用...

如果按照KATO的分類(還是慶盛??),與小柴客大大的說法
我上文所說的叡山電鐵是屬於電車系列,
如果買了一套基本組後,它只能掛在基本組後面跑?電車機關車就可以自己跑?是這個意思嗎?
還是,就算有了基本組,就算之前買來純收集的列車,其實都無法跑??
不好意思,我實在不太懂其中的道理...還望各位大大不吝指教..[/img]

[E415]

車車之所以能跑，靠的是軌道電路，至於一組車裡動力車是哪一輛嘛，車組裡面拿起來最重，轉向架有齒輪帶動的那一輛就是，無論是車組或車頭，動力車的結構都差不多。只要是正常的動力車放在電力充足的軌道上都能跑，重點是，一段路上最好只有一組車，絕大多數動力車是不宜掛在一起重聯運轉的。

車組中有動力車的，動力車可自力運轉，或高興掛幾節就掛幾節保，或推（拉）整組一起跑，如果是無動力車廂組或增節組，就是整組都沒動力，一定要有動力車才能運轉，所以購買前要先注意，你買的到底是有含動力車的基本組，或只是純粹用來增加編組可看性的無動力增節組。

[tomix228]

叡山電鐵是屬於電車系列
二輛一組，大部份為 一台動力車，一台無動力。
如買基本組 一般也是機關車為動力，其餘列車為無動力。
如有回答錯誤，請各位前輩多多指教，謝謝。

[czl]

真是感謝各位大大的答案.
我的做法是以收集N型,KATO發行為主
現階段先以收集列車為主
照各位大大所言,軌道就要分開購買
我買軌道,只是要用來擺放列車,放在一面玻璃櫃裡
自己可以好好欣賞用...

如果按照KATO的分類(還是慶盛??),與小柴客大大的說法
我上文所說的叡山電鐵是屬於電車系列,
如果買了一套基本組後,它只能掛在基本組後面跑?電車機關車就可以自己跑?是這個意思嗎?
還是,就算有了基本組,就算之前買來純收集的列車,其實都無法跑??
不好意思,我實在不太懂其中的道理...還望各位大大不吝指教..[/img]

您好:
1.買車如只擺玻璃櫥窗建議可買直線裸軌較便宜且長,如想跑車可在買軌道基本組加控制器

2.叡山電鐵900系僅兩輛編成其中一輛為動力車是不必在連動力車牽引的

3.電氣機關車通常都為牽引車頭當然是有動力的.

4.就算有了基本組,就算之前買來純收集的列車,其實都無法跑??>>>>這就要看您收的是何許車如都買單節客車車廂大部分就只能純觀賞了,以電車來說一般車友大概都會買基本組（通常附動力車廂可達到不全編即可玩車省銀兩）在視情形增購無動力增節組,藉已達到與實車相同全編狀態.

呈上
當然無動力增節組大部分只會出現在長編車組如台高鐵700T達12輛全編,短編成
通常就僅以一組販售,無增節組產生

[小柴客]

真是感謝各位大大的答案.
我的做法是以收集N型,KATO發行為主
現階段先以收集列車為主
照各位大大所言,軌道就要分開購買
我買軌道,只是要用來擺放列車,放在一面玻璃櫃裡
自己可以好好欣賞用...

如果按照KATO的分類(還是慶盛??),與小柴客大大的說法
我上文所說的叡山電鐵是屬於電車系列,
如果買了一套基本組後,它只能掛在基本組後面跑?電車機關車就可以自己跑?是這個意思嗎?
還是,就算有了基本組,就算之前買來純收集的列車,其實都無法跑??
不好意思,我實在不太懂其中的道理...還望各位大大不吝指教..[/img]

大大您好
小弟的說明過於粗糙了些，真是不好意思
小弟照您四大項分類出來的簡介，基本上都通用在各廠牌的分類^_^

通常會再分基本組與增節組的情形，就是如上各位大大所說的長編成列車中才會出現。
剛翻了一下目錄看您所說的叡山電鐵，是由兩輛車組成的完整套裝，
故沒有基本組和增結節組的區分。

[sebastia]

真是感謝各位大大的答案.
我的做法是以收集N型,KATO發行為主
現階段先以收集列車為主

您所說的列車指的為何?
只要有兩節以上動力車及車廂的組合就是列車了(排成一列的車)
蒸機+客車廂
蒸機+貨車廂
柴機+客車廂
柴機+貨車廂
電聯車
PP車
TGV
ICE
新幹線
台灣高鐵
....
都是列車
只有鐵道巴士及一些特殊工程或場站維護用車單節行駛的不叫列車

[trains boy]

嗯...好問題, 還是收銅車吧~~~收銅車有不少好處

1.不會有買鐵軌和控制器的問題, 因為銅車捨不得跑.
2.不會為了選哪種鐵軌廠牌而煩惱, 因為目前能選的廠牌極少.
3.不會有數位化的問題, 因為銅車數位少, 自己不會改也沒人幫忙改, 省下一堆數位器材費用.
4.減少被家人罵的次數, 量產車一年買5~10次, 被家人抓包會被念5~10次; 銅車一年了不起買一台, 被抓包不過被念1次, 但要注意從年頭罵到年尾的風險, 最好選在年中買.
5.買銅車容易把錢存下來, 因為銅車貴又少, 喜歡的買不起, 中意的絕版了, 錢會一直留在身邊; 反觀量產車數量多車型多, A型沒有可選買B型, 想省錢全靠意志力.
6.參加運轉會銅車出現數量不多且大多不會下場跑, 所以好收省時省力; 量產車數量多, 收起來很累...
7.參加聚會時量產車大包小包, 數量多要卡車載攜帶不方便; 銅車數量少, 1~2盒拎著就走, 輕鬆又方便.

以上供参考一下 :D

[JR800]

略~~~
5.買銅車容易把錢存下來, 因為銅車貴又少, 喜歡的買不起, 中意的絕版了, 錢會一直留在身邊; 反觀量產車數量多車型多, A型沒有可選買B型, 想省錢全靠意志力.

哈哈, 很認同trains boy 大大的見解, 真的是全靠意志力 借用你的句子: 量產車數量多車型多, A型收完還要收B型, 想省錢...... 別玩!

給羽扇綸巾車友:
首先, 依你所說, 收車主要為入櫃欣賞, 故此建議收HO的, 細節做得更齊, 更具可觀性 而且產量比N的小, 一年買不到多少台

不過如果車友已決定收N的, 而且是以KATO為主的話, 在你決定收什麼車前買本KATO的目錄看看是有用的, 先看看在四個主要的分類中有多少已出產, 做個收車預算, 亦能知道有什麼車要收, 分階段進行, 例如收蒸汽機機關車, 到底KATO出了多少款蒸機, 你是需要有點計劃吧, 同時亦可以決定收車的先後次序, 另外亦可了解有那些客車或貨車編成可供拖帶。

另外, 火車模型要跑必須包含以下幾項基本物品:
1)供電軌
2)電源控制器
3)動力車
4)路軌

市場上所售"入門組"(STARTER SET)便包含以上幾項物品, 而火車模型的"基本組"通常只是包含某幾節列車及動力一台, 以新幹線模型來說: 基本組包含車頭, 車尾及中間某節車廂(多為動力車), 而"增結組"則是列車中其他的節數, 將"基本組"加"增結組"併結便成完整的列車編成。

而火車模型只要有一節動力車便可以推動或拖帶其他車廂, 不一定要"基本組"

在此提提車友: 叡山電鐵模型是兩節車連在一起的, 不能分拆。

[羽扇綸巾]

真是感激涕零各位大大的回覆
赧顏再問:
1.什麼是銅車?
2.什麼叫做轉向架有齒輪帶動?
3.小弟收集方向,所謂的"列車",是指"電車機關車"+"客車"
剛好叡山電鐵900系,就符合小弟的所需:一節機關車+一節客車
照這樣說,是不是所有的電車機關車都有相對應的客車可以入庫?
又,我現在想最先購入的,是之前去日本玩時,有坐過的列車
這樣的感覺蠻好的...所以我才以叡山電鐵做例子...
4.直線裸軌也有底下那層灰色的"地面"嗎?
CZL大大說"直線裸軌較便宜且長"?那價位是???
還請各位大大們不吝指教
引導後生

[倫合]

真是感激涕零各位大大的回覆
赧顏再問:
1.什麼是銅車?
2.什麼叫做轉向架有齒輪帶動?
3.小弟收集方向,所謂的"列車",是指"電車機關車"+"客車"
剛好叡山電鐵900系,就符合小弟的所需:一節機關車+一節客車
照這樣說,是不是所有的電車機關車都有相對應的客車可以入庫?
又,我現在想最先購入的,是之前去日本玩時,有坐過的列車
這樣的感覺蠻好的...所以我才以叡山電鐵做例子...
4.直線裸軌也有底下那層灰色的"地面"嗎?
CZL大大說"直線裸軌較便宜且長"?那價位是???
還請各位大大們不吝指教
引導後生

羽扇綸巾兄:
銅車不外乎就是利用金屬材質製作成的機車頭或是車廂等等..另外轉向架就是輪子那個部位的位置.簡單說一般有動力才有齒輪帶動.而非動力的就沒有這樣東西.裸軌當然就是不含下方的灰色的地面囉!至於第三個問題只能說一定有相應的客車.不過有些很強手早已斷貨或是無生產等等.也希望收車順利!!

[czl]

真是感激涕零各位大大的回覆
赧顏再問:
1.什麼是銅車?
2.什麼叫做轉向架有齒輪帶動?
3.小弟收集方向,所謂的"列車",是指"電車機關車"+"客車"
剛好叡山電鐵900系,就符合小弟的所需:一節機關車+一節客車
照這樣說,是不是所有的電車機關車都有相對應的客車可以入庫?
又,我現在想最先購入的,是之前去日本玩時,有坐過的列車
這樣的感覺蠻好的...所以我才以叡山電鐵做例子...
4.直線裸軌也有底下那層灰色的"地面"嗎?
CZL大大說"直線裸軌較便宜且長"?那價位是???
還請各位大大們不吝指教
引導後生

您好:
"直線裸軌較便宜且長"?那價位是???相關已用私訊PM給你