(5月3號自強號1037列車在內壢一代停車，然後由復興接應將旅客送往車站)
如果有人知道昨晚是怎麼一回事請告訴我~
神秘的自強號1037事故
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WickedRicky
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- 註冊時間: 2007-01-27 00:22
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神秘的自強號1037事故
昨天po了一篇關於我女友搭上1037自強號的文章，凌晨因為資料庫問題不見了，我女友今天狂找網路新聞，完全沒有昨天那班車的事故消息，明明她說在車上聽到台鐵的人說「壓到人了，壓到人了...」結果今天連台鐵脫鉤的事件都有報導，怎麼可能撞到人沒消息，怎麼一切準的這麼詭異...該不會是我女朋友做了一場夢 XD 還是什麼鬼打牆之類的 囧
(5月3號自強號1037列車在內壢一代停車，然後由復興接應將旅客送往車站)
如果有人知道昨晚是怎麼一回事請告訴我~
(5月3號自強號1037列車在內壢一代停車，然後由復興接應將旅客送往車站)
如果有人知道昨晚是怎麼一回事請告訴我~
我想...媒體關注的焦點應該都放在60次脫鉤上。
記得當時搭乘1034次，準備通過埔心時突然轉側線，
本來說是臨時停車，結果車門還是打開讓乘客下車透氣，
跑去問列車長，車長說：1037次在桃園內壢間撞到人，
後來過了幾十分鐘，1034次拋下停在埔心的電車、中壢的116次，搶先通過該事故段。
要準備通過桃園內壢間的永豐路平交道時，1037次已經移走，許多警察手上拿著塑膠袋站在平交道附近，
這處平交道真的很恐怖，印象中已經發生過好幾次撞人事故，
本來想提起勇氣拍幾張照，但怕到時候拍到什麼不該出現的影子，只好作罷，
不過真的很奇怪，不管是報紙還是新聞，都沒有刊登類似消息。
記得當時搭乘1034次，準備通過埔心時突然轉側線，
本來說是臨時停車，結果車門還是打開讓乘客下車透氣，
跑去問列車長，車長說：1037次在桃園內壢間撞到人，
後來過了幾十分鐘，1034次拋下停在埔心的電車、中壢的116次，搶先通過該事故段。
要準備通過桃園內壢間的永豐路平交道時，1037次已經移走，許多警察手上拿著塑膠袋站在平交道附近，
這處平交道真的很恐怖，印象中已經發生過好幾次撞人事故，
本來想提起勇氣拍幾張照，但怕到時候拍到什麼不該出現的影子，只好作罷，
不過真的很奇怪，不管是報紙還是新聞，都沒有刊登類似消息。
追隨夢想，有夢相隨
2012旅日網誌
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Re: 神秘的自強號1037事故
嗯~1037次的事故我也沒找到相關的新聞WickedRicky 寫:結果今天連台鐵脫鉤的事件都有報導，怎麼可能撞到人沒消息，怎麼一切準的這麼詭異...該不會是我女朋友做了一場夢 XD 還是什麼鬼打牆之類的 囧
(5月3號自強號1037列車在內壢一代停車，然後由復興接應將旅客送往車站)
如果有人知道昨晚是怎麼一回事請告訴我~
不過真的是撞到人(婦人久病厭世臥軌自殺~
)之前小弟要撘電車由高雄去台南時
高雄站開車沒多久,就在快接近左營站時(逢甲路平交道)
撞上一位自殺的男子
我搭乘的那一班電車就在事故現場停了半個多小時
直到東正線開來一班同向的電車
事故車輛的乘客才接駁過去(車門對車門中間架鐵板橋接駁)
第一次搭火車遇到這件事
該事故的報導與車票我都一併留存紀錄
雖然不是件很光彩的事,但留下來起碼可以教導喘越平交道的可怕
臥軌自殺的新聞媒體已經見怪不怪了豆滿 寫:本來想提起勇氣拍幾張照，但怕到時候拍到什麼不該出現的影子，只好作罷，
不過真的很奇怪，不管是報紙還是新聞，都沒有刊登類似消息。
行駛中的客車脫鉤倒是不常發生
媒體逮到機會當然要大報特報一番囉
"鐵道旅行‧幸福一百" 圓滿達成 百站百勝
這個東西,我想就不由得我不出來替桃園跟中壢抱屈一下,sebastia 寫:內壢這幾處平交道遇到事故幾乎都造成交通癱瘓
從遠東路、興仁路、家樂福對面及自立新村四個平交道都會攔下無法通行
這裡住了七年至少遇到三次，都得花上近一小時繞到中壢回頭
原本繞道中壢並不需太久，但因為車流都集中過去就....
這次永豐路不知是否也影響到內壢的交通
八九年前就說捷運地下台鐵高架，不知道下文如何了
桃園跟中壢大概都有中部某"鎮"的人口的二,三倍多....
那個鎮甚至比不上楊梅....
楊梅是目前全台灣人口最多的"鎮"....
結果咧...那個鎮竟然開始做高架了...
而且該鎮不是像汐止是洪水氾濫區,做高架算是應該的....
只能說...他們的立委選對委員會....
我背叛了台鐵,因為我總不能天天遲到!!
據新聞報導指出台灣飛翼 寫:小弟我剛剛看了一下樓上的各位大哥的文章中有提到60次莒光的脫鉤意外和臥軌的意外事件...
小弟我是有碰到600電車撞到龍貓通運的遊覽車而已,至於這個已經是兩年前的是囉,可以避而不談...
但是,只是小弟我覺得很好奇的是車頭跟車箱不是都鉤好好的嗎,在怎樣的情況下才會突然的脫鉤呢... :?
好奇中...百思不解... :?
軔管與主風缸管連結時有交疊的現象(人為疏失？)
因此造成在震動中擺盪擊中解連的插銷造成脫鉤
算是人為因素
不過還是要請知情人士說明一下^^
不過舊式莒光號主風缸管並沒有相連耶...
類似問題在十幾年前有聽說EMU100也發生過
那時候好像是床下設備固定不牢固
行駛中掉落地面彈起擊中解連插銷而在中部某大車站脫鉤
