請教各位攝影大師

[sebastia]

...(圖恕刪)

下面這張光圈值較大(光圈較小) 曝光補償較少 理論上應該比較暗
但實際上卻比較明亮 所以我覺得天空的光線佔了很重要的因素
另外是不是因為太魯閣號本身是白色的所以相機測光時會以為周圍環境比較亮
所以反而拍起來比較暗?

首先說明，攝影實務界除了要註明照片拍攝的F值外，口頭對光圈的形容直接用光圈大小描述就好了
您的推測沒錯，自動測光的問題就在這裡
如果按下快門前對軌道測光結果就不會是如此了

[sa411022]

感謝stallings大大&sebastia的說明和關心
小弟一時筆誤寫成cos 不過好險沒算錯XD
但小弟還是不知道快門要多快才不會造成模糊
因為照大大的說法 6公分遠小於20公尺
那用1/80的快門也不到15公分 也是遠小於20公尺
但是前面有大大說至少要1/125才不會造成模糊
請問這是怎麼判斷的呢? 謝謝

[sebastia]

因為照大大的說法 6公分遠小於20公尺
那用1/80的快門也不到15公分 也是遠小於20公尺
但是前面有大大說至少要1/125才不會造成模糊
請問這是怎麼判斷的呢? 謝謝

一般說1/125秒的快門不會造成模糊指的是如果專心手持相機不故意晃動就不會看出手振的模糊
也就是說靜物以1/125快門是不用擔心模糊的問題，除非您故意要晃。所以沒有絕對不會模糊的快門
以100km/hr的高速，您可以在電腦上將相片放到與螢幕解析度1:1像素或更大去看
應該看得出列車奔馳的殘影
在您的照片上看車速我判斷應該不到100km/hr，台鐵的車目前除了自強號好像很少跑上100km/hr的?
以前見過一張戰鬥機降落前的照片，忘記詳細的曝光資料，但還記得底片感光度是ASA1600，快門確定在1/1000以上，光圈則忘了
用到1600感度的底片就是為了要用高速快門
　(ASA對近十幾年才學攝影的可能有點陌生，ISO是大約在1985年左右才開始取代ASA，之前底片感光度是用ASA及DIN表示
　ISO的值與ASA相同，至於是採用ASA標準還是有不同標準只是近似ASA小弟就不知了)
非常清楚看不太出來飛機飛馳的殘影
飛機降落前的速度大致在200km/hr左右(可能要請熟悉飛航的車友協助提供較精確的資料)

所以～～～
奔馳的主體在照片上算不算模糊，只是看您的接受程度
要做絕對的分析也不是不可能，尤其數位照片比銀鹽底片更容易計算多了：
以500萬畫素的照片為例，解析度在2592*1944，也就是寬度有2592個畫素
只要(殘影的水平視角/畫面的水平視角)小於1/2592
這張照片裡的火車就形同靜物了 (*只取水平是因為列車主要移動在水平方向*)
再來就看您的眼睛銳力度能不能在十幾吋螢幕或三、五吋照片中看出這1/2592了
或許多數人都只有辨別出5~10/2592的能力，那只要在這個範圍以下的殘影就是清楚不模糊了

[Louis Liu]

相機會不會「手振」，還跟鏡頭焦距有關
越長焦鏡頭，快門要越短

記得有個「流傳已久」易記的方法
『快門<= 1/鏡頭焦距 』
如
60mm鏡頭，快門至少小於等於1/60sec
200mm鏡頭，快門至少小於等於1/200sec
參考一下 ！ :D

[sebastia]

相機會不會「手振」，還跟鏡頭焦距有關
越長焦鏡頭，快門要越短

記得有個「流傳已久」易記的方法
『快門<= 1/鏡頭焦距 』
如
60mm鏡頭，快門至少小於等於1/60sec
200mm鏡頭，快門至少小於等於1/200sec
參考一下 ！ :D

幾乎忘了這個口訣
不過這個標準仍然不是絕對的
手邊有DSLR的車友可以試試，50mm的標準鏡要是蠻不在乎的話，1/60的快門還是非常可能受震動的影響
當然越長的鏡頭標準就越高了
歸其因仍然是受到視角範圍的影響

[yanherlin]

幾乎忘了這個口訣
不過這個標準仍然不是絕對的
手邊有DSLR的車友可以試試，50mm的標準鏡要是蠻不在乎的話，1/60的快門還是非常可能受震動的影響
當然越長的鏡頭標準就越高了
歸其因仍然是受到視角範圍的影響

DSLR 如不是全片幅, 安全快門需在 x 1.5 or 1.6
50mm 就需 1/80 安全快門.不過這只是參考.
畢竟每個人手持的拍照方式些許不同 ,穩定度也不一定.
像我快門過低時可以的話會將鏡頭撐在左手臂靠近肩膀處. 可大大減少手振.

[stallings]

光圈值F3.3 快門1/125秒(快門優先) ISO400 曝光補償+1.3
2007/4/8 17.44

下面這張是比上面那張早約一個小時拍的

光圈值F5.6 快門1/125秒(快門優先) ISO400 曝光補償+0.3
2007/4/8 16.29

下面這張光圈值較大(光圈較小) 曝光補償較少 理論上應該比較暗 但實際上卻比較明亮

我覺得你整篇的癥結在於，你很喜歡拿不同條件的兩張來比，然後才又疑惑怎麼大家說的話到你身上統統失準 = =
傍晚亮度本就多變，你還竟然隔一個小時...這樣光圈快門的比較根本毫無意義啊 Orz
還有請不要再問快門要多快才「對」了...有些問題是見招拆招，隨機應變的，沒有所謂標準答案的
出去拍個幾張你就會知道啦

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照片模糊有兩種可能，一是快門太慢不足以凍結畫面
這點還請樓主自己實際多嘗試以累積經驗，前面有很多大哥都說過嚕
※還好樓主不是要問景深，不然大家不就要想辦法找公式，而且算到吐血 (聽說景深公式很複雜，講究一點還有分前景深後景深 )
用物理分析來學攝影不是不可以，但別走火入魔了
攝影實務講求的是經驗法則，你拍多了，你的經驗自然會報給你一組明牌

二是安全快門的問題，這方面似乎還不在樓主頭痛的範圍內，不過既然有大大講了，我也來補充一下...若快門太慢有手振之虞：
1. 可改透過電子觀景窗 (於 DC) 拍照以提高成功率，因為此時雙手是夾緊的，且相機也跟頭接觸，姿勢比較穩
2. 善用環境：旁邊有牆可以靠就靠牆，桌椅高度剛好就直接放在上面拍，風太大就蹲著，...不勝枚舉
3. 睡飽吃足：如果會累會餓就先休息一下，可以改善手抖的情況 = =

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以下有幾點愚見，尚請姑妄聽之：
1. 看來你的攝影知識還很欠缺，你應該暫停盲目拍照，先吸收一些攝影知識
書店裡有很多書，有一系列是薄薄的，幾位日本人寫的 (已中譯)，行文淺顯，適合新手
台灣的攝影雜誌有兩本你也可以看一看
網站的話，DCView (數位視野) 是一個大眾化的器材與攝影討論社群
而 Mobile01 有一群器材與攝影討論版，也是非常不錯的

2. 學習應理論與實務並進，較正確的做法是，先吸收知識，再拍，再修正觀念，再拍
只一直問或只一直拍進步都有限

3. 在軌道邊或月台上拍火車務請小心自身安全，勿闖入淨空區 (這是提醒，不是說你有這樣的行為)
現在台鐵的車都很安靜 (柴頭除外 XD)，等你發現車子來了，要逃走的機會可能不大...
有一次我蹲在月台上玩相機，結果一列過站不停的列車呼嘯而過
當我聽到「疑似」火車的聲音，抬頭一看，媽呀，火車離我好近 @@
(我聽力很靈敏喲，只是那時專心在玩相機，忘記「小站也是會有火車經過的 = ="」)
雖然當時人是在黃線後，可是蹲著迎接列車過站，還是在沒準備的情況下，還是很震撼啊 ><