請問KATO 車止線路

fkyang · 文章由 **fkyang** » 2007-04-04 10:16

爬過文, 沒看過相關討論
KATO 車止線路分為A B C 三種
不曉得有啥差異??

這部分的功用只是單純怕車子滑出軌道而已嘛? 有什麼特殊機關(斷電?) 還是純粹擋住而以呢?

蔡武男 · 文章由 **蔡武男** » 2007-04-04 10:24

KATO的這三種車止線路並無其他特殊功能,
純粹只是造型不同而已

alexou · 文章由 **alexou** » 2007-04-04 10:29

sebastia · 文章由 **sebastia** » 2007-04-04 10:42

fkyang 寫:爬過文, 沒看過相關討論
KATO 車止線路分為A B C 三種
不曉得有啥差異??

這部分的功用只是單純怕車子滑出軌道而已嘛? 有什麼特殊機關(斷電?) 還是純粹擋住而以呢?

就跟實際的軌道功能一樣是擋住車子避免滑出軌道而已
稍微注意一下可以發現
除了C type外(因為是簡易鋼軌式)
A B Type在銜接止衝檔的接頭是用沒有導電片的絕緣接頭
這個絕緣接頭已經在末端了，除了節省材料(導電片)外，小弟想不出有其他意義

stallings · 文章由 **stallings** » 2007-04-04 19:15

sebastia 寫:稍微注意一下可以發現
除了C type外(因為是簡易鋼軌式)
A B Type在銜接止衝檔的接頭是用沒有導電片的絕緣接頭
這個絕緣接頭已經在末端了，除了節省材料(導電片)外，小弟想不出有其他意義

看了圖，Ａ型的直軌好像可以跟方塊分開？那...那段直軌是 62 mm 長嗎？
您上面的意思是，直軌跟方塊間的接頭是絕緣的？

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這是小弟自行製作的止衝檔

犧牲一段 S248 做的...

剩餘的軌條和道床做成下面的東西：:roll:

右股道上那條護軌是用剩餘的軌條折一折以後用三秒膠黏上去的
至於左股道那個，既不是止衝檔也不是脫軌器，不過卻兼有兩者的功能 XD

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