700系 出軌....

[SONICBYSONY]

小弟今天順道去了慶盛辦卡(今天KMALL慶盛好熱鬧....好像是在領取預購700T組)
心血來潮
又買了2組彎道準備擴充
分別是<R216-45> <R249-45>
一回家馬上組裝
結果...............
700系一經過<R249-45>(去掉車頭跟車尾.慢速行進可通過)
車頭馬上出軌......
更不用說<R216-45>這組.....
完全彎不過去...
想問一下大家
是700系或是其他新幹線系列才有這種狀況嗎???
如果是EF210那種機關車
會出軌嗎?
或是說有其他解決辦法???

[COLORMAN]

小弟今天順道去了慶盛辦卡(今天KMALL慶盛好熱鬧....好像是在領取預購700T組)
心血來潮
又買了2組彎道準備擴充
分別是<R216-45> <R249-45>
一回家馬上組裝
結果...............
700系一經過<R249-45>(去掉車頭跟車尾.慢速行進可通過)
車頭馬上出軌......
更不用說<R216-45>這組.....
完全彎不過去...
想問一下大家
是700系或是其他新幹線系列才有這種狀況嗎???
如果是EF210那種機關車
會出軌嗎?
或是說有其他解決辦法???

700系跟700T一樣,根據個人經驗彎道至少要用R282才能以KATO控制器(22-011)的速度3勉強通過,在快就有出軌的可能,一般標準來說都用到R315,如果是高架路段則至少要用R315才不會擦到護欄,R282在高架路段不適用 ....

[阿杭]

原則上新幹線可以順利過的彎,最小半徑應該要R315才可以喔
基本上,KATO的機關車能通過的最小彎道還要R249
所以新幹線容許的彎一定是更大
參考看看

[COLORMAN]

原則上新幹線可以順利過的彎,最小半徑應該要R315才可以喔
基本上,KATO的機關車能通過的最小彎道還要R249
所以新幹線容許的彎一定是更大
參考看看

這部分想請教阿杭兄,我的新幹線0系2000番代過彎行駛R249並無問題耶,另外,EF65牽引客車行駛R218過彎也能正常通過,當然我的軌道有做超高,是否是因為這樣才使得列車能正常運轉的呢?

[SONICBYSONY]

感謝COLORMAN 以及 阿杭 的2位給我回覆
那這樣子的話
R216不就用處很少了嗎???

[COLORMAN]

感謝COLORMAN 以及 阿杭 的2位給我回覆
那這樣子的話
R216不就用處很少了嗎???

可以用於B-train 或是KD-55之類的小型機關車...... :D

[JR800]

原則上新幹線可以順利過的彎,最小半徑應該要R315才可以喔
基本上,KATO的機關車能通過的最小彎道還要R249
所以新幹線容許的彎一定是更大
參考看看

這部分想請教阿杭兄,我的新幹線0系2000番代過彎行駛R249並無問題耶,另外,EF65牽引客車行駛R218過彎也能正常通過,當然我的軌道有做超高,是否是因為這樣才使得列車能正常運轉的呢?

0系的台車可以說是外露的, 而700系/500系等是車頭那組是內藏的, 而700系的軸距又較500系長, 自然轉彎半徑更大, 其實即使0系能過R249, 車箱與車箱之間已經有磨擦出現, 長久下去車箱角位必然脫色, 還是讓她們有個好的運作環境吧, 她們的身價可不平呀

[sebastia]

感謝COLORMAN 以及 阿杭 的2位給我回覆
那這樣子的話
R216不就用處很少了嗎???

可以用於B-train 或是KD-55之類的小型機關車...... :D

除非只玩高鐵新幹線等轉向架被車殼隱蔽之類的車輛
否則R216的軌道絕大部分的車都可以過，4軸的蒸機要過也沒問題
像小弟沒收藏電車，R216對小弟十幾部動力車及其他客、貨、軍列都沒問題(軍列的K5列車砲六軸轉向架有改造也OK)
KATO的軌道小弟已封存，目前用的是Minitrix的R194.6，都沒問題
所以說
不是"R216不就用處很少"
而是"高速列車能跑的軌道很少"

[SONICBYSONY]

剛剛不信邪又讓700系出果了幾次..
我才發現....彎道都是使用<R249-45>
請看下圖

我測試我僅有的2個車頭
左邊軌道 向左彎→2台皆不會出軌!!
右邊軌道 向右彎→2台皆會出軌....
這到底是什麼情況阿~~~~我的天
有其他大大有做這樣無聊的測試嗎???
是我的700系的問題
還是轉向架的問題阿???

[buick117]

剛剛不信邪又讓700系出果了幾次..
我才發現....彎道都是使用<R249-45>
請看下圖

我測試我僅有的2個車頭
左邊軌道 向左彎→2台皆不會出軌!!
右邊軌道 向右彎→2台皆會出軌....
這到底是什麼情況阿~~~~我的天
有其他大大有做這樣無聊的測試嗎???
是我的700系的問題
還是轉向架的問題阿???

如無預算換新軌可嘗試調整輪距穩定度會改善些.

[stallings]

請看下圖

左邊軌道 向左彎→2台皆不會出軌!!
右邊軌道 向右彎→2台皆會出軌....
這到底是什麼情況阿~~~~我的天

我看了圖...我覺得那條向右彎的軌道半徑比較小耶 0.0
如果是這樣，會出軌很正常啊 0.0
而且單節可以過不見得整列都能過
為確保連結器沒問體且兩相鄰車廂不會碰撞推擠，你至少要兩個車廂連著一起測試

另外，我說說個人的看法
堅持要用小半徑過彎，卡住的機會大增
如果不會卡住，也一定得降速到非常慢，您玩「高鐵列車」，卻要不時減速，這樣 high 得起來嗎？:mrgreen:
要順暢、要高速，就得使用較大半徑的軌道，這是天經地義
誠如 sebastia 前輩所說，「不是 R216 用處很少，而是高速列車能跑的軌道很少」
每一種車輛都有他適合的環境
給他一條適合的路，他會回饋給你極佳的速度感
而像 R216 這種極小半徑的，如果你以後會想玩短車，那就留著
否則就建議出售造福其他車友
賣不掉的話...就當作是沒做功課所交的學費吧

[Lancelot]

不要撐了,換大轉彎半徑的軌吧!!你有在哪一路段看過ㄧ堆火車為了過彎擠成一團的嗎??

[luhw]

我N年前就是因為0系過不了~249的彎道!
結果把那個側裙給削的....超難看!

後來乾脆把整節車~截短!!
變成Q0系

[COLORMAN]

0系的台車可以說是外露的, 而700系/500系等是車頭那組是內藏的, 而700系的軸距又較500系長, 自然轉彎半徑更大, 其實即使0系能過R249, 車箱與車箱之間已經有磨擦出現, 長久下去車箱角位必然脫色, 還是讓她們有個好的運作環境吧, 她們的身價可不平呀 [/quote]

感謝JR800大大的說明,小弟我也有發現類似的問題,所以在第三期場景路線改善工程中削山填渣,已將原來的R249給換成最低R282,部分路段更使用R315使其可以高速運轉....謝謝! :o

[Lazycat]

可參考一下我的改法
轉向架可轉動角度太小是出軌主要原因
改裝後至少可用 80% 左右的速度過彎
一般很少開這麼快就是了

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