香港的火車照片

[SFAN2001]

地鐵觀塘線(南韓製列車)


地鐵東涌線(西班牙製列車)


東鐵柴油機車



九廣東鐵英國製列車


九廣馬鐵列車


九廣輕鐵列車

[威廷]

小弟一定要在這裡向大家推薦一下

他的圖每一張都拍的很正唷！

香港的火車也都長的很有個性呢～

[dr3100lfc]

看到五三號機車頭很親切呢 彷彿看到台鐵的
阿彌陀佛

[agone]

九廣馬鐵那張應該也是韓國做的車廂吧
之前上路的時候聽說發生了不少的問題
現在應該都解決了吧

[月光]

九廣馬鐵那張應該也是韓國做的車廂吧
之前上路的時候聽說發生了不少的問題
現在應該都解決了吧

那是日本製的

[OTIS王翊任]

香港地鐵(MTR)近期引進的電聯車(K-train、A140)，
其車門皆採用與PP車同類的plug-in door，
在亞洲地區算是比較罕見的設計... :D

[agone]

九廣馬鐵那張應該也是韓國做的車廂吧
之前上路的時候聽說發生了不少的問題
現在應該都解決了吧

那是日本製的

抱歉,抱歉
久沒去香港,連基本的車輛設施都搞錯了

[Kim]

九廣馬鐵列車

這列車最特別的就是它們轉向架全不外露，現在好像西鐵、東鐵、馬鐵都可以看見這種新式電車，只是編成不太一樣。
以下來自近畿車輛網頁。當初我就是看了他們的一本宣傳冊子才知有這車的。

http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/ ... sh-kcr.htm

還有，我看KCRC的網頁，好像正在推動九鐵、地鐵「兩鐵合併」，這個能否請哪位香港的朋友說明一下？

[1005次自強號]

地鐵東涌線(西班牙製列車)

九廣馬鐵列車

他山之石 可以攻錯
如果EMU-700車頭造型能改成這樣的話挺不錯看的!!

[月光]

還有，我看KCRC的網頁，好像正在推動九鐵、地鐵「兩鐵合併」，這個能否請哪位香港的朋友說明一下？

現在九鐵和地鐵都是分別的兩間公司,路線和收費機制本來都各有各的,
不過隨著發展,兩者的版圖開始重疊了,甚至像「沙中線」般政府同時邀請兩間公司寫計劃書,但是市區根本就不容許無了期的挖隧道
於是政府就"建議"合併,利用現有網絡去擴大服務範圍,同時可減免轉換系統時所謂的「轉車費」

例如樂富 - 尖沙咀,
地鐵單一車程:$6.8(途經6個車站)
到九龍塘轉九廣東鐵:樂富 - 九龍塘(地鐵)$3.7+九龍塘 - 尖沙咀(九廣東鐵)$5.6=$9.3(途經3個車站)

就有$9.3-$6.8=$2.5的「轉車費」