在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛
版主: tkuei6033、voguedj
-
STAR
- 一等資深會員
- 文章: 511
- 註冊時間: 2003-02-11 22:31
- 來自: 彰化
文章
由 STAR »
台鐵最近連續引進了兩種新車，一個是已經和大家見面的太魯閣TEMU1000，另一個是這個禮拜才和大家初見面的EMU700，EMU700跟太魯閣一樣，四輛一組，採單邊駕駛台，商業運轉需兩組連掛運行，但太魯閣跟EMU700的車廂種類配置還是有不一樣的地方，
太魯閣 ：TED+TEM+TEP+TEM
EMU700：EMC+EP+ET+EM
所以太魯閣的EM車跟EMU100的ET車一樣，車號不會跟其他車廂一致。
EMU行駛的聲音跟EMU600差不多，但比較安靜一點，具車上工作人員表示，EMU700搭乘起來比現行的電車好坐一點，實際情況就要等她上線運轉就知道了，這次新買的電車最大特點是車頭的造型，為了將連結器藏於車內，將車頭設計為下半部突出，還有車內座椅的配置跟捷運一樣，集電弓看起來也比較粗，車身旁的終點指示牌也使用LED，可以顯示終點中英文、行駛路線、車次、車種等資訊，而車頭上方也有安裝，這樣列車一進站，看車頭就知道這班車要去哪裡了，不過列車的圖裝能在活潑一點就好了，不要都是藍白線條，反正都是貼紙貼的，換個顏色也不錯。
這次EMU700首次試車的區間是新竹-彰化和新竹-高雄，總共連續五天，前2天還有太魯閣試車湊熱鬧，拍攝期間也拍到一些難得看到的編組。
話說太多了，賞圖去，圖多
EMU700首次現身於彰化站
EMU700車頭特寫
動力轉向架
EP702
半永久連結器
EMU700彰化站待開
EMU700彰化北
EMU700 二水通過
EMU700集電弓特寫
由彰化站跨站天橋拍攝
番外篇1
太魯閣試車1 屏東-樹林
彰化-花壇間
彰化北
太魯閣試車2 樹林-彰化(海線)
龍井南
番外篇2
兩隻豬回送
番外篇3
E232燒軸，穿"溜冰鞋”回送
社頭進站
88噸大吊車
這就是火車的溜冰鞋
整個轉向架
感謝您耐心看完這些照片
最後由
STAR 於 2007-03-11 00:57 編輯，總共編輯了 1 次。
-
阿聖
- 一等資深會員
- 文章: 793
- 註冊時間: 2004-01-14 23:17
- 來自: 台中市
文章
由 阿聖 »
感謝STAR大大的分享，
稍為滿足了沒去拍車的遺憾，
請問STAR大大，TEMU1000開始測試傾斜角度了嗎？
-
STAR
- 一等資深會員
- 文章: 511
- 註冊時間: 2003-02-11 22:31
- 來自: 彰化
文章
由 STAR »
aegislin 寫:感謝STAR大大的分享，
稍為滿足了沒去拍車的遺憾，
請問STAR大大，TEMU1000開始測試傾斜角度了嗎？
呵呵
好東西就是要跟大家分享
TEMU1000目前還沒在西部幹線測試振子功能
不過這兩天TEMU1000都有在深夜試車，或許是在開始測試振子吧？！
-
emu1000
- 優秀公民
- 文章: 66
- 註冊時間: 2006-12-21 08:01
文章
由 emu1000 »
感謝提供700電車照片.
這車真的很難看.還是日本跟台灣合作的.外國人看了.不知對台灣的印象會怎樣.
-
STAR
- 一等資深會員
- 文章: 511
- 註冊時間: 2003-02-11 22:31
- 來自: 彰化
文章
由 STAR »
emu1000 寫:感謝提供700電車照片.
這車真的很難看.還是日本跟台灣合作的.外國人看了.不知對台灣的印象會怎樣.
我個人認為EMU700造型還不錯看
至於路局員工和旅客的反應約50/50
-
笨冰
- 三等資深會員
- 文章: 318
- 註冊時間: 2006-02-12 20:02
- 來自: 台北市
-
聯繫:
文章
由 笨冰 »
說到燒軸
我記得星期五報紙好像有寫
EMU300的轉向架冒火花= =?
什麼瓦閘之類的
看不懂
另外EMU700
我發現TRA三個字的字樣真的越來越不錯看了，數位+現代化的字體 XD
不是指車頭
是這張
STAR 寫:
-
STAR
- 一等資深會員
- 文章: 511
- 註冊時間: 2003-02-11 22:31
- 來自: 彰化
文章
由 STAR »
笨冰 寫:說到燒軸
我記得星期五報紙好像有寫
EMU300的轉向架冒火花= =?
什麼瓦閘之類的
看不懂
那是鬆軔不良，不是燒軸。
-
1005次自強號
- 特等資深會員
- 文章: 3406
- 註冊時間: 2003-05-19 00:38
- 來自: 彩繪車強迫症防治中心鳳山分院←→文山分院轉診中
-
聯繫:
文章
由 1005次自強號 »
笨冰 寫:另外EMU700
我發現TRA三個字的字樣真的越來越不錯看了，數位+現代化的字體 XD
不是指車頭
是這張
STAR 寫:
EMU700上的"TRA"字體的確還不錯看
相較之下太魯閣號車側的"Taroko"字體與那兩座山+三棵樹的標誌
實在是.......
![[3l]](./images/smilies/nmsn_3line.gif "3line")
"鐵道旅行‧幸福一百" 圓滿達成 百站百勝
-
阿倫
- 特等資深會員
- 文章: 3799
- 註冊時間: 2003-02-15 10:17
- 來自: CTTC鐵道模型運轉所(台中市-西區)
-
聯繫:
文章
由 阿倫 »
:P :P :P
感謝STAR大大的EMU700超優的寫真分享!!~謝謝!!~~
能在中部地區親眼目擊EMU700 試運轉!!~
真是太幸福了!!~~
不知道STAR大大是如何知道試運轉時間的呢????
-
KOMACHI
- 特等資深會員
- 文章: 3208
- 註冊時間: 2005-07-31 20:34
- 來自: 中華民國教育部PP推行委員會
文章
由 KOMACHI »
EMU700進來後可以幾乎確定一件事情
就是台鐵似乎也把電聯車的電器線路給它床下化了說
以前EMU100/200/300/400在貫通風擋旁邊都還有數條電器纜線
EMU500開始(含EMU600/700/TEMU1000)風擋旁空蕩蕩的纜線全面給它裝在下面用個接線盒連結
同期進來的E1000+PPX系列也是如此
請問大大這樣做有什麼好處呢？
謝謝囉
P.S.不過柴油客車不管有沒有重連跳線插座都是在床下就是了...
-
皓皓
- 二等資深會員
- 文章: 498
- 註冊時間: 2007-01-10 16:15
文章
由 皓皓 »
EMU700 因為少1個駕駛台 所以只能8輛編成 以後不好調度
這是EMU700時間不過都過去拉 哈哈 太慢了
▲3月5、6、8日-- 4953次(新竹09:10開-彰化) 山線。
▲3月5、6、8日-- 4954次(彰化11:15開-新竹) 山線。
▲3月7、9日-- 4951次(新竹08:30開-高雄) 山線= [按1005次時刻晚10分鐘行駛]。
▲3月7、9日-- 4952次(高雄12:00開-新竹) 山線= [按1016次時刻晚60分鐘行駛]。
-
sai
- 忠實會員
- 文章: 175
- 註冊時間: 2006-02-22 00:57
- 來自: 地球小角落
-
聯繫:
文章
由 sai »
為什麼每種車輛都要用王牌冷氣呢???
真奇怪喔..........
-
KOMACHI
- 特等資深會員
- 文章: 3208
- 註冊時間: 2005-07-31 20:34
- 來自: 中華民國教育部PP推行委員會
文章
由 KOMACHI »
sai 寫:為什麼每種車輛都要用王牌冷氣呢???
真奇怪喔..........
為了促進國內經濟所做的合約吧！好像規定有百分之幾必須是國產品
因此最常出現的就是冷氣機以及客車座椅
太魯閣號最為異常
除了冷氣外好像幾乎都是原裝的說
不過不一定是王牌
台鐵規格的車頂型冷氣廠商有王牌，中興以及東元呢。
像PP車就大量使用中興電工的冷氣
東元的比較少見但還是有 :D
