KIBU台鐵推拉式自強號開箱報告=2007年標準樣式基本組(無動力)+八輛增節=

[NTSB]

這次收到的自強號模型車鼻橘帶還是有一點溢出跟毛邊，看了KIBU官網的圖片也
是有這樣情況，端面的橘帶確實落差蠻顯眼的，一眼就看的出，下面的紅線也是
沒對齊，橘色印在車身有凸起的地方也是有點印不好，不過整體而言，從最早福
牌時代的莒光復興號的演變來看(雖說是不同登記的公司了，不過設計研製的主力
我想應該還是童先生在奔波吧)，這些沒有固定公司級的設備機具的作品的確進步
不少。
第一眼看到這車頭組的感覺還不錯(不過一起收到的八輛觀光餐車感覺就只是普普
了)，但是也看的出受限的開模能力，一些部份零件以金屬蝕刻片製作，那些部件
得感覺就比較平面化了，算是以有限的資源以質感取勝，讓車子仍有是工作室開
發製作而非完整模型公司製作的感覺。
整車的品質已可說是台鐵模型的一時之選了要挑什麼毛病大概也只有端面的細節
省略不少，像是維修梯的浮雕等，還有印刷落差，以及跟日車同品質相比價格略
高的台鐵模型宿命，若是以非特價的價格來看!!!

[dr3100lfc]

很詳盡的說明呢 而且有圖有真相的 讓人一目了然說
看完以後覺得 台製模型 也是很優的啦 阿彌陀佛

[tachibana36]

小弟也在昨天收到了車組
與阿貿的差別是來台十週年版
多了軔管與雨刷，並已預先將車號轉印
分享一下大頭照

的確如同NTSB車友所言端面還是有毛邊
車廂車頭其實還是有些細微印刷沒有處理(如車頭UWC銘板)、車頭車廂端面維修的扶梯
不過要再改版恐怕比較不可能(不斷再改再換我想應該沒公司受的了)
看看之後會不會推出轉寫貼紙來補正(有電標記亦是)
且與前版本的車頭車門往前部分的塗裝些微上翹的問題已改善因此才下訂購買
另外在限定版證明小卡背面，還有組裝、改造、點燈測試的日期與安裝者註記
客車組則多了一本HYUNDAI與UCW的中文車輛組彩色折頁介紹

正面


內頁
內容為中英對照
最後還有一張折價卷~~希望用的到(推出新車吧~~)

[阿貿]

給tachibana36車友
感謝您的好圖分享喔
您的10年紀念版也是阿貿想要的套裝呢!!
因為不同於2007年標準仕樣
紀念版多裝了雨刷與軔管~~~
其中阿貿也注意到了~~您機車頭的尾燈是有上色的喔!!
這是一般沒有的~~~

另外您提及的HYUNDAI與UCW的中文車輛組彩頁介紹
是否可以請您多照幾張照片分享上來呢??
阿貿先行感謝您嚕~~~~

給dr3100lfc車友
感謝您的讚賞
阿貿只是提供一些圖根文字給大家而已
台車現在也是很優的~~~不會輸給日本車車喔!!

給NTSB車友
也感謝您的意見喔~~~
關於圖裝毛邊部分~~阿貿也是有一點點小在意呢~~
不過可以很明顯的看出其實做台車的廠商都是在進步的!!

[esvr]

您好~~~感謝您的回覆~~~
阿貿這一次因為順著KIBU推出的無動力組以及增接組發表
所以做相關的報告

至於動力組方面因為已經上市一段時間了~~~
也有相關討論~~~可以經由搜尋找到
既然您提出的話~~~阿貿會開始收集相關動力資料彙整
再一次做報告
請期待嚕~~~~

真是不好意思呢~
有勞阿貿大大了^^
動力組沒有重新改版啊?

[KOMACHI]

哈
最喜歡看阿貿大大的開盒報告了
圖文並茂真是好文呀
讓還沒買的實在是聞香不少呢！
如果給他全車裝上Tomix TN伸縮密自連那就更棒了

[阿聖]

在此簡介
無動力組含E1000+PPT+E1000
有動力組含E1000+PPD+E1000(動力在餐車PPD)

這次KIBU的產品並沒有所謂的動力組或無動力組，
KIBU是採用全無動力組的方式，
如要加裝動力在另外跟KIBU注文改造，
所以囉不論是PPT基本組或是PPD基本組都可以另外改造動力，
並沒友PPT基本組無動力或是PPD基本組有動力之別。

阿貿這篇開箱報告寫得好，
圖文並茂歐，鼓勵鼓勵。

這次KIBU好像沒有放在實體通路上，
除了高雄車站的餐旅部之外，
只有在網路上買得到，
北部中部各有一個維修站，
有興趣的車友可以上買賣中心爬爬文歐。

[復興號]

只可惜這次東方也沒有販售此款PP車
不然小弟也去敗一組回家

[changtungcheng]

我有購買一組仕樣板,並加購一輛動力餐車,小瑕疵在所難免,畢竟是手工車,但整體感覺十分不錯,絕對值得收藏喔...

[小柴客]

感謝阿貿大大提供這麼詳細的開盒介紹
小弟每次都受益良多 :D :D :D
PP車真讓小弟蠢蠢欲動
可惜目前沒有$$$ @____@"

[咪咪]

感謝阿貿兄的開箱報告^^其中編組資訊讓我受益無窮喔!!我在來編個全編成來玩玩好了

[yanherlin]

動力車跑起來噪音非常的大. 不知有無辦法將噪音降低?

[changtungcheng]

的確!動力車噪音真的蠻嚴重的,不知如何改善呢?

[tachibana36]

阿貿兄說到我的車頭後端尾燈有塗色
今天再看阿貿分享的車廂與我的車廂
也發現小弟的版本車廂尾燈部份也有上色

不過這種處理比上直接用透明紅色的附件(如以前福牌莒光復興作法)還是有段差距
以原裝車來說，省了動筆自己來就是
另外看阿貿的動力車...總覺得轉向架歪歪?小弟的的看起來不會那麼誇張

最後，動力車台是去除原本的轉向架側面再換上TR54側邊
因此對到車輪軸心位置會稍微失準(除了上下外，動力車與無動力轉向架兩輪間外側距離有有點不同，但差很少，僅0.5mm左右)
像小弟這台近看的話是稍偏下，而車輪軸心比轉向架軸心窄一點點
這是因為改造的動力車車輪沒有突出的尖端卡入轉向架軸心的緣故
因此有印象kibu也有建議真的要求的還是買無動力組就好
且GM動力單元聲音本來就比較大，雖內部會凸出一大塊加重塊和馬達，
但卻有床下機械也可以輕易改造的優點，反正不裝室內燈下，染褐色的玻璃也看不太出來
有所得有所失，想跑就接受這樣吧
此外小弟手上的前回版本無動力的PPD床下機器比有動力的完整一些
且是染黑車輪喔!!(上為高雄市彩繪圖裝車，下為此次動力版本)

在此多一個疑問...客車廂PPT、PPH、PPC床下機構都一樣嗎?模型目前看起來是這樣

PS.我的動力單元有三個輪子有膠圈....應該有車友只有一個輪子有的吧...
有機會的話看有沒有想要交換一下

[Kilkenny]

在此多一個疑問...客車廂PPT、PPH、PPC床下機構都一樣嗎?模型目前看起來是這樣

PS.我的動力單元有三個輪子有膠圈....應該有車友只有一個輪子有的吧...
有機會的話看有沒有想要交換一下

PPC車沒有廁所(其相當位置是作為車長/服務員室)車下自然少了水箱與排泄物暫存槽
模型動力車還是要留部份的輪子導電用, 有兩軸上膠圈就夠了; 像煤水車式蒸機模型一般都是用煤水車來集電(蒸機本車與煤水車關係就相當電聯車的EM與EP), 但也見過馬達在煤水車, 透過傳動軸連往本車齒輪系帶動主動輪, 這樣駕駛室不被馬達塞滿較有像真度壞處是傳動軸可能較脆弱易損; 不知有沒有馬達/動輪完全在煤水車的? 只是這樣恐怕一天到晚動輪空轉