小弟不過就TURBO兄所指的"不具任何意義"有不同看法而已火車伯工作室 寫:其實當初承辦單位也不懂甚至不清楚,只是為了要消化預算,台鐵只是配合承辦單位而已,如果閣下不了解當初的情形就不要隨便下斷言.
經過幾位熟析列車系統的車友說明
"台鐵及相關展覽維護單位弄巧成拙"這句話是在綜合前面的討論描述既成的事實
括弧裡的原因推測我用了"也許"的字眼，這突顯我只是推測閒聊的態度並不是武斷的控訴
[疑問] 台北後車站公園裡的淡水線藍色列車？
對絕大多數的人而言，這部長得像跑過淡水線的列車放在這個小公園裡，能夠勾起當地人對回憶就夠了TURBO 寫:我所說的"不具任何意義"
是指這輛車的改裝~而不是指保存!!
簡單來說~
當初找的是年代久遠的A車~
但已不存在!
結果鐵路局找了一台花東窄軌時代的B車
來改裝成非窄軌的A車~
結果現在這台車弄的不A不B的!!
你覺得是在保存B車, 還是弄個A車的假標本??
啟用當天你若是有去看你就會了解~
該車的內裝還有做為當地社區卡拉ok交誼廳的用途!!
內裝修改成大家願意去利用的空間總比讓野貓野狗棲息拉撒好
當然以文物保存的角度去看，由博物館來保持原狀維護是最優的狀態
以對火車有考究的車友來說這樣的改車也許不具任何意義
然而是否CK124拉小叮噹，跑到平溪、內灣、台東...這些以前沒跑過的路線也不倫不類不具任何意義呢?
小弟也期待多數的國民能夠對這類保存活動有內涵上的要求
如果大多數人不同意這樣的保存方法，就表示國民文化素質有提升了
昭和7年9月(民國21年)購入的1000型小型汽油車，柴油化後改為LDR2000型。1000型汽油客車1932年日本製.. 改柴油引擎後編為LDR2000型共4輛（LDR2001-2004）. 34座位..1964年改為拖車LTPB1700型..1982年報廢...
昭和12年9月(民國26年)日本車輛製造的1100型中型汽油車，柴油化後改為LDR2020型。 1100型汽油客車.. 1937年日本製..改柴油引擎後編為LDR2020型
共3輛（LDR2021-2023） 44 / 48座位 1975年改為拖車LTPB1710型 1982年報廢
不管車型是啥..至少它是小黃..盡然變小藍...失去歷史意義..
昭和12年9月(民國26年)日本車輛製造的1100型中型汽油車，柴油化後改為LDR2020型。 1100型汽油客車.. 1937年日本製..改柴油引擎後編為LDR2020型
共3輛（LDR2021-2023） 44 / 48座位 1975年改為拖車LTPB1710型 1982年報廢
不管車型是啥..至少它是小黃..盡然變小藍...失去歷史意義..
蔡家流第一期正期班畢業.....
每個人對於保存文物的看法都不同，希望大家在闡述自己的看法時，也能對別人多尊重一些，多聽聽別人的說法，類似上頭的這種文字，請盡量稍做修飾。sebastia 寫:不過應該也不致嚴重到TIRBO兄說的不具任何意義
如果不具任何意義乾脆叫台鐵收回報廢解體TURBO兄是否高興?
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以下則是個人對此車子的看法：
關於文物的保存，能夠保持原有狀態當然是最好，如果沒有適當的車子或是原始車子不在了，要拿別種車子來改，最好還是註明一下（個人是沒去現場看過，不知是否有如此註明？），讓大家了解狀況，相信大家都能諒解為什麼拿Ｂ車改成A車。當然啦，能夠鉤起大家的回憶是好事一件，但是不要認為大家都不懂就隨便敷衍了事，雖然周遭的人可能不是很清楚，但是碰到了解狀況的人就漏氣了。國內有太多人做事都隨便慣了，特別是事不關己時，總是認為這樣就可以了，反正大家都不懂，而且東西放在那邊也沒太多人會關心，那有什麼大不了。這種心態實在很要不得，做事不能認真一點嗎？難怪每次看到一些日本名人的介紹時，總是會看到他們對某方面接近固執的要求與認真讓人敬佩不已！可能真的是民族性不同吧。
另外有車友提到內部裝卡啦OK，覺得這個也挺有趣的，怎麼室外就只想到做自行車道，室內就只想到卡啦OK，沒有別的嗎？ 哈哈
記得Turbo兄對北淡線挺有研究的，有空多和大家分享一下這條消失二十年的事物。
抱歉發言有點針對性，已將文字稍作修改，不過引用的部份就改不到了Kenny 寫:每個人對於保存文物的看法都不同，希望大家在闡述自己的看法時，也能對別人多尊重一些，多聽聽別人的說法，類似上頭的這種文字，請盡量稍做修飾。
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只是當時看到"不具任何意義"這樣全然否定的評論的態度，真的覺得不以為然，回應就有點情緒化了
經過一些車友的說明讓大家更清楚這節車廂的由來非常感謝
當然TURBO兄在北淡線下的工夫小弟也十分尊敬
但不是很中聽的，專家容易在熟悉領域的事物被曲解就流於用睥睨的態度指責
然而這種態度真的容易讓旁人看得很不舒服，如果用導正教育的口吻說明的話將會是比較正面的
很多爭執其實都是不良的互動衍生出來的
如果TURBO兄在批評不具任何意義的同時有較詳細的說明應該就不會有這種誤會了
這串討論應該還好啦，小弟與TURBO兄並沒什麼過節
以後也會稍微注意PO文的情緒
對於這節車廂
既然是在用在社區公園，建設維護費用應該是區公所負責，我想就很難期望有專業的保存規劃
比較好奇的是這節車廂在改造前的狀況
如果是已經讓台鐵預定打入報廢車來改頭換面的話，這個廢物利用還算有價值
如果是原本台鐵保存捐出來被這樣改的話，我也要不客氣的批評這是在加速損毀文物
對汽油車有興趣的可以去找這本書
http://www.books.com.tw/exep/prod/books ... 0010160407
裡頭有在新北投線的老照片~
我也是看了這照片才知道此車有跑過淡水線!!
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裡頭有在新北投線的老照片~
我也是看了這照片才知道此車有跑過淡水線!!
搓搓湯圓了 