恰巧之前有車友問到車高問題趁這次寒假回家給他改造了一番
先看圖囉！
未改造前的車高差距，大約有5mm那麼大
原始底盤固定方式是前後渡版位置有一卡榫，底盤陷入車殼中
提升過後的車高差距，大約只剩下1~2mm幾乎看不出來
處理方式很簡單，就是不將卡榫卡入凹槽，車殼放在底盤上抵住卡榫，用膠水黏合兩邊卡榫及底盤車殼處，中間底盤與車殼沒有黏合保持彈性
新的車高差距
由於只是底盤與車殼提高，因此連結器高度沒有改變，可以看到外露的部分底盤
與車高相同的ARII組裝模型連掛
其實這樣看起來就好看多囉！只是原本穩固的車身變的底盤中央軟綿綿
不過不影響車廂強度，只黏住兩邊車殼底盤就可以囉！
哈！另外貼一些新入手的模型
700T來啦！只有車頭而已，後面車廂是PPD*2充數
我的灣台高鐵公司，行駛列車為0系2000型新幹線10編成，一旁700T車頭為建築界限車，不過該高鐵公司因為無政府挹注資金，數年前複線高架軌道購入一半後就停工了，至今尚未完成環狀軌道
(所以0系還沒正式運轉過 
)
聽說停產了，所以向學弟購入的PPD2500餐車來追加升級
追加1：PPD車內獨有的20個座位，因為PPD不是一般藍色座椅，因此裝米色座椅
追加2：Tomix NT伸縮密自連，雖然與台鐵使用的型號不同，不過至少跟實車相似多了
伸出的伸縮密自連
與原裝的Shinkyo掛鉤相連，風擋密合度已經很不錯了，全部裝配伸縮密自連密合度更好唷！
哈，謝謝收看啦！
