比呂的日本國鐵蒸氣機關車隊(07.02.08更新)

[g880909]

手邊的歐車重新整理告一段落
週末假日
趁著空檔 也整理整理手邊的日系蒸機

國鐵無集煙版9600型
動態標示:浮雕式的逆轉臂

[JR800]

哇, 比呂兄殺入日版蒸汽機, 實在是我們這群蒸汽機迷的福氣囉

小第定必密切留意比呂兄的精心報告

[g880909]

哇, 比呂兄殺入日版蒸汽機, 實在是我們這群蒸汽機迷的福氣囉

小第定必密切留意比呂兄的精心報告

JR800兄

過獎了
小弟手邊的日系蒸機不多
僅有9600 D51 C63
所以 能PO的文章不多
哈哈哈...[t]

還請JR800兄 有空前往小弟的部落格 裡面有詳細說明與圖片唷

[g880909]

昨晚拍完彩繪貝殼麵後

順手再拍拍
C63-1御召指定機


來個動態檔吧
浮雕式的逆轉臂


其他精彩內容 歡迎到比呂的部落格觀賞唷

[JR800]

想問一下比呂兄, C63有做出實車來嗎? 如果沒有, 那麼ACE牌的那輛便想像車來了

[g880909]

想問一下比呂兄, C63有做出實車來嗎? 如果沒有, 那麼ACE牌的那輛便想像車來了

JR800兄都沒去我的部落格唷 [t]
C63有設計圖 還有1/5比例的模型車
所以 ACE還是可以開模的

[JR800]

想問一下比呂兄, C63有做出實車來嗎? 如果沒有, 那麼ACE牌的那輛便想像車來了

JR800兄都沒去我的部落格唷 [t]
C63有設計圖 還有1/5比例的模型車
所以 ACE還是可以開模的

有呀, 有呀, 大大在裡頭說C63的計劃最後終止了, 只有1:5的比例模型, 是沒有制作實車運轉? 還是小第誤解了大大的意思

本來想在部落格留言, 不過不知何解要登入

[g880909]

大大在裡頭說C63的計劃最後終止了, 只有1:5的比例模型, 是沒有制作實車運轉? 還是小第誤解了大大的意思

本來想在部落格留言, 不過不知何解要登入

1. 計畫是終止了 所以沒有任何試做機
2. 1/5比例的模型車 事可以運轉的喔 (資料上說的...)
3. 因為有設計圖稿 所以ACE還是可以開模
4. YAHOO留言比較麻煩 部向無名小站 需要有YAHOO帳號

[g880909]

D51型蒸汽機關車可算是相當多產的機型 1936年至1945年間短短九年間 總共生產了1115輛 是日本數量最多的蒸氣機關車

也可算是比呂最多的日系蒸機 三輛全為Micro ACE出品 不同於之前的C63-1
這三輛D51在管線的表現上 相當的優異

D51-499 變形
1941年2月於後藤工廠生產完工 稱之為變形主要由於該車的小耳朵集煙版特徵
該車主要服役於糸崎 鳥取 福知山等機關區 1973年9月於奈良機關區除役

D51-758 御召預備機
於1942年11月完工 服役於姬路 鳥取 新見等機關區
1971年4月與D51 838於伯備線 擔任御召預備機 而繪製鳳凰圖樣於集煙版上
1974年2月由米子機關區除役

D51-906 鳩
屬於D51四次型 於昭和19年2月(1944年2月)由三菱重工所製造
於昭和48年(1973年)除役


其他更多精采內容
歡迎至比呂的部落格:日本國鐵D51型蒸汽機關車 觀賞

[ylc]

D51-499是關西地區的人氣車，1941年2月由國鐵「鷹取」工場製造。
D51相關資料可參考以下網站：
http://www.kitekinet.com/D51a/deta.html

一般將原除煙板下半部完全切除只留支架的變形除煙板俗稱為「門鉄デフ」，「門」是指門司鐵道管理局，有人認為應該稱為「切取式除煙板」較恰當。
有關「切取式除煙板」之調查研究，早期被認為最代表性的就屬関崇博先生在鉄道ファン雜誌所發表的「門デフ”調査レポート(1~4)」(1970年2月~5月)。関崇博先生復於2004年2月起，同樣在鉄道ファン雜誌更新發表的「新編：門鉄デフ調査レポート(1~11+補遺)」。
對「切取式除煙板」有興趣的車友先進可參考以下網站內容，該網站基本上是引用関氏在1970年時所調查歸納的內容加以呈現。
http://park10.wakwak.com/~kisya/monndehu.htm
D51499的變形除煙板是由後藤工場施作，関崇博先生編為G-3型，裝設G-3型除煙板的蒸機只有二輛，另一輛是D51727。通常由後藤工場整備的蒸機在除煙板上都有後藤工場GT的圓形Mark。

D51的分類
一般採用的D51分類方式如下：
http://www.kitekinet.com/D51a/D51deta.html