關于動力車的問題！

[WAHC]

請問各位大大，我買了一組列車，我在這組列車中加了兩節動力車，可這兩節車的動力不同步，一個反映快，一個反映慢。
在慢慢啓動的時候，反映快的那節車厢輪子打滑，因爲另一節動力車還沒有反映，反映快的車子拖不動整組列車，在行駛的時候也是一樣，兩節車的速度不一樣，反映慢的動力車始終拖著反映快的動力車，尤其是在上高架的時候尤爲明顯，反映快的動力車跑的很吃力。
這種情况應該怎樣解决呢？
謝謝各位指教！

[rhinohcp]

拿掉一輛動力車或是拆掉傳動軸當無動力用

[WAHC]

今天回家又試了一下，我拆掉一節動力車，可用一節動力車拉這麽一組車，還是很吃力的。還有就是我看了一下說明書，這倆節動力車的電機都是一樣的，爲什麽還會出現這樣的現象呢？
謝謝指教！

[1005次自強號]

不知您是指哪款車?
感覺起來您說的好像是TOMIX-500系全編? :? :?

[WAHC]

我的那組車是TOMIX的湘南165，真的讓我好發愁！

[Train Factory]

那是因為馬達的回轉數有差誤, 即使是同一款馬達, 每個馬達的回轉數都不會是一樣的, 那為甚麼回轉數會不一樣, 這個問題要留待有電機工程的專業人仕給你意見.

[200次普通車]

一樣的品牌.一樣的動力車款.放2輛或是多輛.軌道上競速.一樣馬上讓你看出有快有慢.因為每部車.馬達跑起來就是不一樣的快慢.這樣不正常的事.但在火車模型上.卻成為正常的事了...

[209-3000]

要解決就要２個方法
１、把２卡的M車所有導電片、車輪拆下来
然後清潔好
這様可以減少導電不同的情況
２、把２卡的M車連結、不拖任何卡用盡電下跑２天
第１天向前跑、第２天向後跑
這様可以令摩打轉數不同的情況減少很多

我家因為場景問題
通常都使用把２卡M車。。
這個情況巳習慣了

[lily]

把２卡的M車連結、不拖任何卡用盡電下跑２天
第１天向前跑、第２天向後跑

大大您好!

您提到的"不拖任何卡用盡電下跑"

意思是說將控制器電源開到最大嗎?

您說的"第1天向前跑ˋ第二天向後跑"

意思是說1天24小時.持續跑兩天嗎?

這麼跑法馬達真的承受得了嗎?

N規馬達的碳刷非常小

如此方式的磨合

恐怕馬達會吃不消吧? [cl]

[buick117]

請問各位大大，我買了一組列車，我在這組列車中加了兩節動力車，可這兩節車的動力不同步，一個反映快，一個反映慢。
在慢慢啓動的時候，反映快的那節車厢輪子打滑，因爲另一節動力車還沒有反映，反映快的車子拖不動整組列車，在行駛的時候也是一樣，兩節車的速度不一樣，反映慢的動力車始終拖著反映快的動力車，尤其是在上高架的時候尤爲明顯，反映快的動力車跑的很吃力。
這種情况應該怎樣解决呢？
謝謝各位指教！

兩節的動力卡內阻不一..解決之道細部分解上油保養
才能將不同部作動減至最低問題根源在此

[209-3000]

把２卡的M車連結、不拖任何卡用盡電下跑２天
第１天向前跑、第２天向後跑

大大您好!

您提到的"不拖任何卡用盡電下跑"

意思是說將控制器電源開到最大嗎?

您說的"第1天向前跑ˋ第二天向後跑"

意思是說1天24小時.持續跑兩天嗎?

這麼跑法馬達真的承受得了嗎?

N規馬達的碳刷非常小

如此方式的磨合

恐怕馬達會吃不消吧? [cl]

初初也会擔心這個問題。。。
但是不拖任何卡下負擔沒有了
再者小弟對車車的保養也是非常好
毎１０天就上KATO的保護液
主線路也是毎天用吸塵車及磨軌車跑２－３個圏
從車庫出主線路也有磨車輪的路軌

用２卡M車跑比１卡拖著９卡裝了燈的車車負擔少很多～～
小弟的２M５T的SONIC們可是毎天都在跑２－３小時～跑了２年也沒問題～

[歐吉桑]

我倒是滿好奇您的POWER是啥形式???
如果是原廠基本組,那本身輸出就已經少的可憐,光只一輛動力車再加上燈光,猶如老牛拖車...
如今您加上一輛動力車,電流本就有一方向性,當電流碰上第一輛動力車,被她吃掉所剩下的電流再留到第二輛的話,所得到的的電力肯定不如第一輛的多,如此差異相同電機所展現的輸出當然不同...
您可在平面路段前進後退切換看看,反應快慢的動力車輛是否會跟隨您前後切換而變 @@~ 如果都是同一輛,那證明我是來亂的 XD

[209-3000]

正常的TOMIX　N1000-CL可真是勉強供應電的～～
至少２篇成的２８５系裝了室内燈也能跑得廷快～～
但我的Layout長
單線要用上２個N1000-CL、再接４個供電～
那就能跑上２抽３M１２T裝了室内燈的車車～