上海子彈列車 春節啟動

[風城吳漾]

蘋果日報
http://apple.1-apple.com.tw/index.cfm?F ... ID=3183256

相關試車影片
http://youtube.com/watch?v=knNL6A1md7g& ... ed&search=
相關圖片取自海子鐵道網
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid ... a=page%3D1

[馭風之狼]

真奇怪，中國大陸怎不引進速度較快的列車哩...

[JR800]

真奇怪，中國大陸怎不引進速度較快的列車哩...

原因很簡單, 中國連基礎設施也未具備, 高速新線現在才開始興建.... 以中國人的習慣, 將來的高速鐵路列車還是自制好了

[minitrix]

蘋果日報
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相關試車影片
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中國是否會引進德國或法國高鐵? 先前聽說中德簽約採購西門子高鐵60輛, 未知是否成行? 以後會用在那條線上?

[KOMACHI]

真奇怪，中國大陸怎不引進速度較快的列車哩...

E2具備315Km/h的運轉能力，商業運轉在日本是設定275
速度快不了我想是因為他跑在傳統鐵軌上吧！？ :?

[JR800]

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中國是否會引進德國或法國高鐵? 先前聽說中德簽約採購西門子高鐵60輛, 未知是否成行? 以後會用在那條線上?

是會的, 中國現時鐵路政策是歐日兩條腿一起走

[jcsun_matt]

算一算E2在上海的試車間不過短短二個月不到...!!
日本的車輛+現有的鐵軌+中國的機電...etc 這樣要趕春節通車...中國人..您真偉大>!!

[vincewy]

目前的計劃是, 高鐵完成以前提速目前擁有的鐵道, 引進CRHS1,2,3,5, 龐巴迪, 西
門子, 阿爾斯頓, 川奇/日立, 人人有獎. 西門子中國型列車叫CRHS3, 最大問題是
內部跟硬座車一樣, 倒坐300公里會不會吐?

http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid ... a=page%3D1

他們當然有計劃高鐵, 叫做客運專用線, 而且20年內將有8000公里(本人認為未來需
要量有好幾萬公里)的計劃, 部份地區由於地形原因像武漢-成都最高時速只能到250公
里, 主要路線像京滬, 京廣可以到350公里, 目前馬上提速是因為運輸需求量實在太
大了, 需要解決臨時增加運輸的需求.

[JR800]

真的擔心中國遲早發生鐵路大災難.... 宏調應該也調一下鐵路, 硬件大量引入, 軟件卻不足 :?

[KOMACHI]

真的擔心中國遲早發生鐵路大災難.... 宏調應該也調一下鐵路, 硬件大量引入, 軟件卻不足 :?

這次提速有引進高速鐵路ATC系統嗎？
如果沒有到還滿神奇的，不過車速還不很快倒還好
真羨慕大陸有好多種高鐵可以選擇搭乘^^
台高二代車要引進不知還要多久...

P.S.怎麼沒有推拉車？之前報載好像說有一條路線由法國得標，不知道是不是推拉式電車？

[阿林]

真的擔心中國遲早發生鐵路大災難.... 宏調應該也調一下鐵路, 硬件大量引入, 軟件卻不足 :?

這次提速有引進高速鐵路ATC系統嗎？
如果沒有到還滿神奇的，不過車速還不很快倒還好
真羨慕大陸有好多種高鐵可以選擇搭乘^^
台高二代車要引進不知還要多久...

P.S.怎麼沒有推拉車？之前報載好像說有一條路線由法國得標，不知道是不是推拉式電車？

有另外一套信号系统（好像是CTC？）亦可满足高铁需要。但是具体因为我不关心这个所以不是很了解，但信号安全绝对是考虑之列。其实我个人更担心因为目前仅仅是在普通铁路线上提速，会不会原有路轨无法承受如此高负荷。

大陆目前没有PP高速列车，法国ALSTOM技术的列车是CRH5，但其原形则是意大利的而非TGV。因此目前有计划的高速铁路列车都是动力分散式的。

[mouseni]

有另外一套信号系统（好像是CTC？）亦可满足高铁需要。但是具体因为我不关心这个所以不是很了解，但信号安全绝对是考虑之列。其实我个人更担心因为目前仅仅是在普通铁路线上提速，会不会原有路轨无法承受如此高负荷。

大陆目前没有PP高速列车，法国ALSTOM技术的列车是CRH5，但其原形则是意大利的而非TGV。因此目前有计划的高速铁路列车都是动力分散式的。

CTC 應該只是有個行控中心可以控管路線上所有的列車,
但是最基本的列車和列車之間的閉塞方式是怎麼作的?
除非站與站之間只設定一個閉塞區間,當有列車進入區間內,
後面列車就得等此列車開出這站區間後才能開車.

ATC只是其中一種號誌管制方式,適合高速運轉.
(高速下不容易看到燈號)

如果要提速的話,號誌系統得整個換掉,不然用傳統的燈號閉塞系統(ABS?)
就算有CTC控管,列車密度一高,路線容量不足時,還是很容易塞在一起(快不起來)

[阿林]

对不起，我的记忆有错误。刚才查了一下海子网上专业人士的回答：
freeman003:现在的动车都在使用CTCS2-200H车载列控系统；
在设计暂行规定中，高速铁路采用ETCS2+CTCS2冗余配置列控系统。
CTCS是列车控制系统。CTCS2-4全是地面可不设通过信号机，司机根据凭车载信号行车的。
CTCS2级区段，由车载设备ATP控车，ATP具有设备优先制动模式(机控优先)和司机制动优先(人控优先)，可以通过设备内部选择其中一种模式的。一般我们为了防止途中意外。使用司机优先控制，ATP只是完全监控模式运行。

我对这些东西不是很懂的 具体可以看这里的讨论：http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid ... 3D6&page=1