首批EMU700型通勤電車運抵台灣

[rdu]

真的是其貌不揚
跟EMU500.600比起來差太多了吧.還是瘋TEM1000好了

[wahikari]

說到這個...豆滿大大看到的那列編成我也有看到耶

前後各一R機 中間夾 EMU車

不過我是在 桃園-內壢 (快進內壢)看到的

大概7:10左右

[阿倫]

:P :P :P
嗯嗯!!~~
真是太有特色的先頭車造型呢!!~~~
(只要是火車阿倫都喜歡!!!~~)

最近台灣地區的鐵道迷們真是太幸福喔!!~~
能有機會看見新型的三種列車種類....700T , TEMU1000(太魯閣號) , EMU700 ......

也期待能很快的看見EMU700在中部試運轉喔!!~~ :P :P :P

[JRT]

這個車頭該不會又是自作聰明的台鐵要求改的吧?
就算照抄山手線也比這台EMU700好看.
實在很難想像日本人會做出這種車頭,

既然要怪,那何不改成南海電鐵,
我還覺得怪的有個性.

[stallings]

為什麼車子的配色．．都要跟ＥＭＵ４００．５００．６００的一樣呢＝　＝？

雖然是ＥＭＵ７００，但我覺得沒什麼新鮮感．．．太魯閣號就不一樣了！

要來點新鮮感嘛＝　＝！

同色系好啊，乘客一眼就看得出這是區間車...
只是，我覺得 500 & 600 的金屬原色比較好看且有活力，400 & 700 的灰色看起來就一副懶洋洋跑不快的感覺

至於自強號...他的配色本來就很亂了，再多一種也沒差了 0.0
-EMU100 - 300
-EMU1200
-DR2800 - 3100
-PP
-TEMU1000
目前已經有五種了 (有錯請指正 XD)

結論：
藍色是較慢的車或是區間車 (DRC1000 例外)
橘色較高級 (莒光)
亂七八糟的顏色最高級 (自強)
不過會不會有人把 PP 誤認為莒光呢？

[changtungcheng]

本人覺得整體美感應再提升,購車前應向美學家請益,畢竟這是大眾交通工具,必須賞心悅目吧!

[shannon]

日本人幫台鐵造車審美觀似乎也跟著下降了 :? 包括temu1000也是 , 那車頭的雙頭燈似乎是台鐵百年如一日必備的造型 , 放在太魯閣號真有天外飛來莫名奇妙的一筆 既突兀也不協調, 這種外型真的不能與日本的工業設計水準相匹配, 台鐵打從劉銘傳以來還真的沒有一部車的外型和塗裝讓我覺的美

有一點不解的是 , 買火車為何不是廠商提出現有最新款供買方挑選 , 買方再依自己需要選擇一款合適的車 , 而是買方自行提出規格書 , 要求賣方應如何打造? 就像買汽車 , 廠商不可能依每個人喜好打造不同的外型巴 , 前者不是還可以省下不少開模的成本嗎

另一點不解的是 , 買方就是不懂火車才要買車 , 既然不懂又如何寫規格書指示廠商 要如何做 , 哪些規格才是好或不好 , 規格書是否依循舊例去抄出來 , 又如何知道抄來的規格廠商有無能力造的出來 , 寫出來的規格系統是否相容,是否抄到過時的產品 , 如何去監督指示廠商該如何做才對 , 買汽車從沒聽說買方有能力指示製造商該如何打造一部車吧,希望專家能說明一下

[stallings]

買火車為何不是廠商提出現有最新款供買方挑選 , 買方再依自己需要選擇一款合適的車 ,
而是買方自行提出規格書 , 要求賣方應如何打造? 就像買汽車 , 廠商不可能依每個人喜好打造不同的外型巴 , 前者不是還可以省下不少開模的成本嗎

汽車市場大，可以這樣搞，汽車商弄出幾種型號來，總是能吸引到某些人來買。
火車市場很狹隘，一家鐵道公司是一位客戶，全世界才幾家鐵道公司？0.0
而且每個公司所屬的鐵道環境都不盡相同，需求不同，所以很難像汽車那樣做出多種 demo 由客戶們來挑選...
所以這種東西 (*) 都是由客戶指定規格，這叫做客製化。客製化可以使產品完全符合自己所需，這不是很好嗎 0.0
*：飛機也是啊，波音和空巴在研發新機型時總是會徵詢航空公司的意見，不然做出來的飛機若沒人要買，那還是自己吃虧啊 = =

至於，客戶擬規格書的功力如何，那是客戶自己的問題。廠商只負責根據規格書把產品做出來。

另一點不解的是 , 買方就是不懂火車才要買車 , 既然不懂又如何寫規格書指示廠商 要如何做 , 哪些規格才是好或不好 , 規格書是否依循舊例去抄出來 , 又如何知道抄來的規格廠商有無能力造的出來 , 寫出來的規格系統是否相容,是否抄到過時的產品 , 如何去監督指示廠商該如何做才對 , 買汽車從沒聽說買方有能力指示製造商該如何打造一部車吧,希望專家能說明一下

理論上，自己的系統，自己的需求，只有自己最熟悉，怎麼會有「買方就是不懂火車」這回事

事實上，以軟體專案來說，也都是由客戶來提規格，承包商只根據客戶所提的規格來寫程式。
承包商只幫客戶檢查各個規格之間有沒有互相矛盾。
程式外包常常發生糾紛，因為客戶不懂電腦，亂開規格，專案開發出來以後才發現這不是他所要的，此時規格書就很重要啦，
如果當初規格書就很明確的記載是要這要做，則承包商是可以拒絕客戶的修改要求的。

扯遠了 我只是要表達兩件事：
1. 全世界的客製化都是這麼一回事。
2. 客製化基本上對客戶是好的，是自由的，然客戶也必須自行對未來的產品負責。自己要亂開規格書只能怪自己豬頭，怨不得別人

[pptter4127]

日本人幫台鐵造車審美觀似乎也跟著下降了 :? 包括temu1000也是 , 那車頭的雙頭燈似乎是台鐵百年如一日必備的造型 , 放在太魯閣號真有天外飛來莫名奇妙的一筆 既突兀也不協調, 這種外型真的不能與日本的工業設計水準相匹配, 台鐵打從劉銘傳以來還真的沒有一部車的外型和塗裝讓我覺的美

有一點不解的是 , 買火車為何不是廠商提出現有最新款供買方挑選 , 買方再依自己需要選擇一款合適的車 , 而是買方自行提出規格書 , 要求賣方應如何打造? 就像買汽車 , 廠商不可能依每個人喜好打造不同的外型巴 , 前者不是還可以省下不少開模的成本嗎

另一點不解的是 , 買方就是不懂火車才要買車 , 既然不懂又如何寫規格書指示廠商 要如何做 , 哪些規格才是好或不好 , 規格書是否依循舊例去抄出來 , 又如何知道抄來的規格廠商有無能力造的出來 , 寫出來的規格系統是否相容,是否抄到過時的產品 , 如何去監督指示廠商該如何做才對 , 買汽車從沒聽說買方有能力指示製造商該如何打造一部車吧,希望專家能說明一下

綁標,官商勾結,其他利益糾葛...

[pptter4127]

為什麼車子的配色．．都要跟ＥＭＵ４００．５００．６００的一樣呢＝　＝？

雖然是ＥＭＵ７００，但我覺得沒什麼新鮮感．．．太魯閣號就不一樣了！

要來點新鮮感嘛＝　＝！

火車迷的眼界這麼狹窄嗎?
火車迷不要光考慮到自己喜歡與否,請搞清楚:
車是給所有要搭車的人坐的,不是光給火車迷欣賞的.
對於絕大多數不懂火車的乘客,他們只知道幾點幾分在哪一個月台要坐哪一種顏色的車子
他們沒有必要浪費時間去研究跟他生存利益沒多大關係的火車種類.
對於統一色調,型式是考慮照顧到多數人的權益.
就像我們也少有人會去區分統聯跟所有其他家客運買進的大巴士的型號.
火車迷的考慮如果永遠只是自己喜歡與否,終將難能打破少數人的遊戲的命運

[KOMACHI]

火車迷的眼界這麼狹窄嗎?
火車迷不要光考慮到自己喜歡與否,請搞清楚:
車是給所有要搭車的人坐的,不是光給火車迷欣賞的.
對於絕大多數不懂火車的乘客,他們只知道幾點幾分在哪一個月台要坐哪一種顏色的車子
他們沒有必要浪費時間去研究跟他生存利益沒多大關係的火車種類.
對於統一色調,型式是考慮照顧到多數人的權益.
就像我們也少有人會去區分統聯跟所有其他家客運買進的大巴士的型號.
火車迷的考慮如果永遠只是自己喜歡與否,終將難能打破少數人的遊戲的命運

老實說一般大眾對這個「激凸」的造型也很不喜歡
如果那麼受歡迎EMU700就不會被鐵路局嫌了
TEMU1000沒有頂好看但是普遍接受度都比EMU700佳唷

[1005次自強號]

外觀美醜每個人的觀感不同,實在難以評斷
小弟認為EMU-700還蠻有"個性"的(無關美醜)
特殊的造型或許會在世界的鐵道界闖出名號
------------------------------------------------------
覺得應該要關心的是
EMU-700的舒適度與妥善率吧! :?

[小町]

昨天晚上約7點多，剛好在中壢站北有看到EMU700由R50型機車南下牽引迴送，推測應該是要送去新竹吧！？

[Kilkenny]

同色系好啊，乘客一眼就看得出這是區間車...
只是，我覺得 500 & 600 的金屬原色比較好看且有活力，400 & 700 的灰色看起來就一副懶洋洋跑不快的感覺 :mrgreen:
結論：
藍色是較慢的車或是區間車 (DRC1000 例外)
橘色較高級 (莒光)
亂七八糟的顏色最高級 :mrgreen: (自強)

EMU500/600, DR1000及2700以上, PP為不銹鋼車體, 自然無需塗裝來抵擋腐蝕
EMU700和TEMU車體什麼材質我就不太明瞭
「紅色系較藍色系高級」似乎是中國人的思維, 中國人觀念裡紅色代表吉祥, 日曆或農民曆裡紅色表示「宜」(相對於「忌」); 然而號誌的紅燈意思又是???(抱歉! 紅綠燈乃西方之產物!)
日本時代車體塗藍線的比塗紅線的要高級, 台鐵在1970年代有兩種白底啞鈴圖案塗裝的車種: 藍線的莒光號和紅線的觀光號

[笨冰]

今天看報紙上寫

是不銹鋼車體= =

日本運過來的-.-

怪了~製造車子的不是台灣車輛嗎= =