我也再來補充一下吧
KOMACHI之前的文章提到 CV值的涵義 跟控制器旋鈕的問題
阿杭兄也簡單的說明了幾個CV值的用意
CV 3 4 29等
更淺顯易懂的說法
好比 我設定車輛必須在控制器開到 2 的位置 才會開始移動 極速只到3.5
ㄧ個實際運轉的例子 好比我昨天玩On30 Shay
當我旋鈕轉到 1 車子並不是馬上就運轉
而是音效晶片先發出引擎啟動聲 隨著旋鈕越開越大
運轉音效轉入車頭啟動的聲音
接著輪子才開始緩慢運轉
chi-cha chi-cha的聲音也間隔越來越短 車速也就越來快
抱歉 沒有影片輔助 只好想像一下了
這就是CV值的設定 跟旋鈕的關連
希望對你有幫助
百萬城的DCC控制器
對不起, 有點冒犯,請原諒
但是這樣說..好像有些不對,
控制器開到2車輛開始動, 這是CV2的功能, CV2是控制"最低車輛行進速度"
CV3, 4是控制車輛由靜止到最高速(CV5控制)所需時間, 以ESU來說, 如果你CV3鍵入10, 那這台車就會在 10X 0.869(參數) =8.69 秒中, 由靜止到最高速度. CV4也是一樣, 只是讓它從最高速到靜止狀態反過來罷了
但是聲音的延遲出現並不是CV2,CV3 或CV4 的功能, 比較新的晶片為了符合車輛真實的狀況, 所以就算你把控制器一下子轉很大, 它也會把引擎轉速拉高, 壓縮機洩壓聲…先跑完, 才讓車子動, 也就是說, 它會把Sound Slot 裡的程序先Run 完(ESU 裡的MS), 才會導入加速的 Sound (ESU 裡的SD), 接下來隨著旋紐的加大, 才讓聲音更急簇((ESU 裡的D1-D2-D3….)
這是跟你設定CV2,3,4 無關的
但是這樣說..好像有些不對,
控制器開到2車輛開始動, 這是CV2的功能, CV2是控制"最低車輛行進速度"
CV3, 4是控制車輛由靜止到最高速(CV5控制)所需時間, 以ESU來說, 如果你CV3鍵入10, 那這台車就會在 10X 0.869(參數) =8.69 秒中, 由靜止到最高速度. CV4也是一樣, 只是讓它從最高速到靜止狀態反過來罷了
您放在1的位置車輛不會馬上動, 是因為CV2設定在2的關係當我旋鈕轉到 1 車子並不是馬上就運轉
而是音效晶片先發出引擎啟動聲 隨著旋鈕越開越大
運轉音效轉入車頭啟動的聲音
接著輪子才開始緩慢運轉
chi-cha chi-cha的聲音也間隔越來越短 車速也就越來快
抱歉 沒有影片輔助 只好想像一下了
但是聲音的延遲出現並不是CV2,CV3 或CV4 的功能, 比較新的晶片為了符合車輛真實的狀況, 所以就算你把控制器一下子轉很大, 它也會把引擎轉速拉高, 壓縮機洩壓聲…先跑完, 才讓車子動, 也就是說, 它會把Sound Slot 裡的程序先Run 完(ESU 裡的MS), 才會導入加速的 Sound (ESU 裡的SD), 接下來隨著旋紐的加大, 才讓聲音更急簇((ESU 裡的D1-D2-D3….)
這是跟你設定CV2,3,4 無關的
原來遙控車也不省錢啊 !
感謝Louis兄來信提醒 讓比呂再次看了一下文章MUSE 寫:對不起, 有點冒犯,請原諒
但是這樣說..好像有些不對,
控制器開到2車輛開始動, 這是CV2的功能, CV2是控制"最低車輛行進速度"
CV3, 4是控制車輛由靜止到最高速(CV5控制)所需時間, 以ESU來說, 如果你CV3鍵入10, 那這台車就會在 10X 0.869(參數) =8.69 秒中, 由靜止到最高速度. CV4也是一樣, 只是讓它從最高速到靜止狀態反過來罷了
您放在1的位置車輛不會馬上動, 是因為CV2設定在2的關係當我旋鈕轉到 1 車子並不是馬上就運轉
而是音效晶片先發出引擎啟動聲 隨著旋鈕越開越大
運轉音效轉入車頭啟動的聲音
接著輪子才開始緩慢運轉
chi-cha chi-cha的聲音也間隔越來越短 車速也就越來快
抱歉 沒有影片輔助 只好想像一下了
但是聲音的延遲出現並不是CV2,CV3 或CV4 的功能, 比較新的晶片為了符合車輛真實的狀況, 所以就算你把控制器一下子轉很大, 它也會把引擎轉速拉高, 壓縮機洩壓聲…先跑完, 才讓車子動, 也就是說, 它會把Sound Slot 裡的程序先Run 完(ESU 裡的MS), 才會導入加速的 Sound (ESU 裡的SD), 接下來隨著旋紐的加大, 才讓聲音更急簇((ESU 裡的D1-D2-D3….)
這是跟你設定CV2,3,4 無關的
恍然大悟 原來我跟MUSE兄 對於sound delay上 出現了誤會
剛好我手邊有兩種晶片 就讓我講一下實際操作的經驗
1. ESU Micro SV137
這個晶片 整個音效的產生 就如同MUSE兄所言
必須先跑完所有引擎啟動音效 才會開始車輛運轉
甚至車輛停止 也會先出現煞車音效 再慢慢關閉引擎運轉音效至待機音效
2. SOUNDTRAXX DSD PnP for On30 Shay
這是一顆美制音效晶片 雖說是PnP 但是還有一堆線路要自己接
這顆晶片的運轉音效 主要是靠同步器來調整
也就是車輪的快慢 影響了Chi-cha chi-cha的聲音
所以 沒有安裝同步器的狀態下
就必須藉由 Cv2 3 4等啟動伏特 加速曲線 減速曲線來調整音效與車輪的同步
剛開始接觸這顆晶片時 一旦將控制器旋鈕停止
車輛原本會有的停止緩慢排氣音效 反而會突然停止消失
以上 就是我兩顆晶片的實際操作經驗
謝謝
最後由 g880909 於 2006-11-28 00:02 編輯，總共編輯了 1 次。
Digitrax Zephyr 僅支援 DCC 規格哦！事實上 Digitrax 出的全系列數位控制器目前為止都僅支援 DCC。
請問百萬城DCC控制器可改直流電源嗎
請問大家, 小弟最近買了百萬城DCC控制器,
發現它的電源使用AC 而非 DC ,似乎不適合用在N比例上.
但不確定可否改電源(想改接 DC12V, 1.5A) ,
能否提供意見
發現它的電源使用AC 而非 DC ,似乎不適合用在N比例上.
但不確定可否改電源(想改接 DC12V, 1.5A) ,
能否提供意見
-
Robin Chen
- 數位研究苑
- 文章: 504
- 註冊時間: 2004-04-15 22:31
- 來自: 台北縣林口鄉
Re: 請問百萬城DCC控制器可改直流電源嗎
建議您花點時間瀏覽一下「控制系統與電力」裡的其他文章，應該可以找到您要的答案。HSU45 寫:請問大家, 小弟最近買了百萬城DCC控制器,
發現它的電源使用AC 而非 DC ,似乎不適合用在N比例上.
但不確定可否改電源(想改接 DC12V, 1.5A) ,
能否提供意見
Re: 請問百萬城DCC控制器可改直流電源嗎
這應該是指InPut吧HSU45 寫:請問大家, 小弟最近買了百萬城DCC控制器,
發現它的電源使用AC 而非 DC ,似乎不適合用在N比例上.
但不確定可否改電源(想改接 DC12V, 1.5A) ,
能否提供意見
最後由 g880909 於 2006-12-07 15:31 編輯，總共編輯了 1 次。
小弟最近也買了一個Digitrax數位解碼晶片(裝在車頭的), 賣家說明解碼晶片在類比控制器模式下可承受約DC12V電壓, 這就讓小弟觀念更模糊了...agone 寫:數位控制器 輸出到軌道上的 電流本來就是AC的 (跟N比例或是HO比例是沒有關係的)HSU45 寫:可是我使用電表測過 OUTPUT依然是 AC,且動力車(非DCC)會發出
一些吵雜聲, 百萬城的 動力車可以跑,但 TOMIX,KATO就怪怪的
一部慢速跑幾分鐘馬達就發高熱,另一部只啟動一下就停了.
這些車以前都用DC 電流來跑一直沒問題.
如果你要用DCC的控制器來跑DC車,就不是一個聰明的決定
要跑KATO & TOMIX的的DC車,還是用KATO 或是 TOMIX的DC控制器來玩,會比較好的
千萬不要有一魚兩吃的心態 :D
AC電源輸出的控制器 ,Digitrax數位解碼晶片有希望可以與之相容嗎?
這位賣家的意思應該是說HSU45 寫:小弟最近也買了一個Digitrax數位解碼晶片(裝在車頭的), 賣家說明解碼晶片在類比控制器模式下可承受約DC12V電壓, 這就讓小弟觀念更模糊了...agone 寫:數位控制器 輸出到軌道上的 電流本來就是AC的 (跟N比例或是HO比例是沒有關係的)HSU45 寫:可是我使用電表測過 OUTPUT依然是 AC,且動力車(非DCC)會發出
一些吵雜聲, 百萬城的 動力車可以跑,但 TOMIX,KATO就怪怪的
一部慢速跑幾分鐘馬達就發高熱,另一部只啟動一下就停了.
這些車以前都用DC 電流來跑一直沒問題.
如果你要用DCC的控制器來跑DC車,就不是一個聰明的決定
要跑KATO & TOMIX的的DC車,還是用KATO 或是 TOMIX的DC控制器來玩,會比較好的
千萬不要有一魚兩吃的心態 :D
AC電源輸出的控制器 ,Digitrax數位解碼晶片有希望可以與之相容嗎?
Digitrax的解碼晶片在數位及類比環境下都可以運作 :D
有很多數位晶片都是類比數位雙模式的
像小弟的音效晶片
在類比環境下也是會發聲的
其實Digitrax的數位控制器
原本就是使用AC15v2.5A的電源供應器
所以您的百萬城數位控制器
只要將電源供應器稍稍做壓降就可以了
以上給您參考 謝謝!! :D :D
給我火車,其餘免談!!!!!!