EMU700跟太魯閣號?
今日的蘋果日報
11月29日的蘋果日報，有一則對台鐵太魯閣號的報導。
幾個重點：
一、首批8輛12月7日抵台，14日還有16輛，會進行60至80天的測試（之前有車友提供過訊息）。
二、明年春節以加班車的方式營運，未來陸續替換舊車，每日來回八列次。
三、後續還有24傾斜式電聯車與84傾斜式柴聯車的採購。
文中有個小錯誤，日本列車885系誤植為855系。還有小弟有幾個疑問，文中有提到傾斜式電聯車過彎仍可維持130km/hr，是真的嗎？另外，台鐵現有車輛，在營運中真的會有達到130km/hr的速度嗎？
http://www.appledaily.com.tw/AppleNews/ ... D=3068624#
幾個重點：
一、首批8輛12月7日抵台，14日還有16輛，會進行60至80天的測試（之前有車友提供過訊息）。
二、明年春節以加班車的方式營運，未來陸續替換舊車，每日來回八列次。
三、後續還有24傾斜式電聯車與84傾斜式柴聯車的採購。
文中有個小錯誤，日本列車885系誤植為855系。還有小弟有幾個疑問，文中有提到傾斜式電聯車過彎仍可維持130km/hr，是真的嗎？另外，台鐵現有車輛，在營運中真的會有達到130km/hr的速度嗎？
http://www.appledaily.com.tw/AppleNews/ ... D=3068624#
Re: 今日的蘋果日報
報紙的報導皆引用台鐵的轉述，但很多都是不太正確的！大家看看就好...ismefox 寫:11月29日的蘋果日報，有一則對台鐵太魯閣號的報導。
幾個重點：
一、首批8輛12月7日抵台，14日還有16輛，會進行60至80天的測試（之前有車友提供過訊息）。
二、明年春節以加班車的方式營運，未來陸續替換舊車，每日來回八列次。
三、後續還有24傾斜式電聯車與84傾斜式柴聯車的採購。
文中有個小錯誤，日本列車885系誤植為855系。還有小弟有幾個疑問，文中有提到傾斜式電聯車過彎仍可維持130km/hr，是真的嗎？另外，台鐵現有車輛，在營運中真的會有達到130km/hr的速度嗎？
http://www.appledaily.com.tw/AppleNews/ ... D=3068624#
畢竟台鐵接車、維修是屬機務體系，發言對外公告又是運務處官員，根本就不是很正確的訊息哩...彎道怎麼可能達到130km/hr！...鬼扯！根本只能提高20%~30%的速度。
Re: 今日的蘋果日報
新聞發表的單位應該是新聞聯絡處的人員,該原文為:若軌道彎度不大，過彎時甚至可維持最高一百三十公里時速!所以該句話的意思應該是,目前有許多北迴線的彎道,因為更新了路線標準,所以限速均在100~110km之間,所以在直線區間進入彎道時仍可維持130km/h,而不用減速所以在北迴線還是有許多灣道可以跑到130km/h的!所以取決於彎道的半徑,而不是以偏概全的說彎到怎麼可能跑130,所以也沒有鬼扯喔!因為這樣講會很傷人,畢竟在新聞聯絡處的人員也有機務系統的前輩在努力的工作,剛剛看完本人感覺這篇文章並無可議之處呀!頂多有些錯字吧!toshi 寫:報紙的報導皆引用台鐵的轉述，但很多都是不太正確的！大家看看就好...
畢竟台鐵接車、維修是屬機務體系，發言對外公告又是運務處官員，根本就不是很正確的訊息哩...彎道怎麼可能達到130km/hr！...鬼扯！根本只能提高20%~30%的速度。
友站的新聞版與今天的自由時報
有EMU-700的相關新聞
有興趣的車友請點以下連結:
http://www.taiwan-railway-club.com.tw/n ... 1130094151
http://www.taiwan-railway-club.com.tw/n ... 1201075640
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EMU-700未來計畫配屬新竹、嘉義兩機務段
所以南部的車友也是有機會搭到的~
有EMU-700的相關新聞
有興趣的車友請點以下連結:
http://www.taiwan-railway-club.com.tw/n ... 1130094151
http://www.taiwan-railway-club.com.tw/n ... 1201075640
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EMU-700未來計畫配屬新竹、嘉義兩機務段
所以南部的車友也是有機會搭到的~
"鐵道旅行‧幸福一百" 圓滿達成 百站百勝
外觀類似名鐵2200系？怎麼無法感受呀？1005次自強號 寫:友站的新聞版與今天的自由時報
有EMU-700的相關新聞
有興趣的車友請點以下連結:
http://www.taiwan-railway-club.com.tw/n ... 1130094151
http://www.taiwan-railway-club.com.tw/n ... 1201075640
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EMU-700未來計畫配屬新竹、嘉義兩機務段
所以南部的車友也是有機會搭到的~
正面感覺比較像是戴著N95口罩的日本新系電車
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- 文章: 46
- 註冊時間: 2006-03-19 12:46
謝謝toshi車友與瓦斯桶車友的回覆！
謝謝toshi車友與瓦斯桶車友的回覆！ 
今天的蘋果日報也有EMU700的報導與EMU700大頭照。或許大家的喜好不同吧！剛開始小弟也覺得885T與EMU700不是很好看，不過看久了，就覺得兩型電聯車還蠻有型的說，越看越喜歡，期待早日營運、模型化、上市販售。
今天的蘋果日報也有EMU700的報導與EMU700大頭照。或許大家的喜好不同吧！剛開始小弟也覺得885T與EMU700不是很好看，不過看久了，就覺得兩型電聯車還蠻有型的說，越看越喜歡，期待早日營運、模型化、上市販售。
Re: 傾斜式電聯車
先生您的發言很情緒化喔!傾斜式縱使在固定振子下彎道也可以限速本則+10km/h,那請問一下呀!一個限速120km/h的彎道的話,不是就可以跑130km/h，在春節上路本來就是既定的政策,相信也是高層經由開會之後才決定,機務處也應該有跟現場的主管開會討論其可行性,才會決定的,台鐵既然買了傾斜式當然就是要用她,所以相對的對於她的優點也會加強宣傳,我針對的是您說彎道方面的問題(請看我寫的紅字),既然買了不管任何困難都應該解決吧!您講這樣的話好像有點再說萬一不行的話就不要用了的感覺喔!toshi 寫:目前北迴線行駛pp機車最高速也以120km/hr行駛，未來台鐵傾斜式電聯車能否以130km/hr行駛北迴線，台鐵是否適合傾斜式電聯車目前都還是未知數！工務段軌道強化部份做的如何，是否能讓傾銷式電聯車維持部分路段130km/hr行駛，也沒人敢說。運務處高層便發新聞稿搶著要明年春節開始營運載客，密集試運轉打算累死很多現場機務段人員...假日沒得休息！接近年底試運轉時，往花蓮位置的第一車第一軸會拆下改裝，另外裝設儀器PQ測試車軸對軌道應力，測試合格後，彎道限速才能確定提高20%！！所以請不了解實際狀況的人惦惦。
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傾斜式1000型編成確定
TED+TEM+TEP+TEM+TEM+TEP+TEM+TED
關於機務人員不能休假方面的問題,您可以向您的主管反應,這根試車沒關係吧! 倘若您不好意思反應的話,我也可以代您向賴主任反應呀!可以讓您照常休假呀!現在上上下下大家為了接新車希望可以有新氣象的時候,您卻在網站上打擊士氣,有點不厚道喔!也很沒有向心力!
另外也請版主稍微糾正一下某些發言,有點影射人身攻擊的字眼,看了也令人很不開心!
