請教有關KATO/10-001(700系-入門基本組)的問題

[1005次自強號]

最近剛好看到百貨公司有在特價促銷
讓我有點心動~
以下問題想請教各位大大
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1.裡面新款的控制器(22-012)與之前的控制器(22-011)有何差別?
從外觀看起來是有比之前的控制器來的小而且價格便宜一些
功能是否相同呢?

2.該基本組的700系列車(10-276)與之前KATO推出的700系(10-397)
有什麼差別?車頭兩側的"AMBITIOUS JAPAN"字樣是印刷的還是貼紙的?
是否有新推出8輛增節組?還是沿用舊款的8輛增節組?
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不好意思! 長那麼大了還問這樣的問題!
想在去店家之前對這款基本組有點概念!!
煩請有買過或知情的前輩/大大解惑!! 謝謝!!

[david4952]

感謝1005次自強號兄提問,這個問題我也很想了解,到底20-011跟20-012哪裡不同(我買的基本組是含20-011),謝謝!

[trendch]

2.該基本組的700系列車(10-276)與之前KATO推出的700系(10-397)
有什麼差別?車頭兩側的"AMBITIOUS JAPAN"字樣是印刷的還是貼紙的?
是否有新推出8輛增節組?還是沿用舊款的8輛增節組?

關於"AMBITIOUS JAPAN"字樣
10-001的是已經印刷好的
10-397和10-276都是使用貼紙

給您參考看看~

[1005次自強號]

關於"AMBITIOUS JAPAN"字樣
10-001的是已經印刷好的
10-397和10-276都是使用貼紙

給您參考看看~

感謝"trendch"大大的回覆
原來10-276(4輛基本)跟10-001裡的4輛基本組
是不同的!
KATO近年調整行銷策略
推出一堆類似/改良/新包裝的產品
搞的我都"霧煞煞"
不注意記型號還真的會買錯~
同樣問題新的500系(入門基本組/4基/4增)也是一樣...

[無尾熊]

關於"AMBITIOUS JAPAN"字樣
10-001的是已經印刷好的
10-397和10-276都是使用貼紙

給您參考看看~

感謝"trendch"大大的回覆
原來10-276(4輛基本)跟10-001裡的4輛基本組
是不同的!
KATO近年調整行銷策略
推出一堆類似/改良/新包裝的產品
搞的我都"霧煞煞"
不注意記型號還真的會買錯~
同樣問題新的500系(入門基本組/4基/4增)也是一樣...

還有呀..以前都買一組大盒基本組,不是六輛就是七輛裝,不管輛數,盒子都一樣大,收藏在櫃子中規格也統一,就算要增結全編也看車友的個人需求...
現在則不是..一拆就拆成4輛基本組..像t牌一樣..要買個全編呀..得東湊西湊增結組..麻煩的要死又非常佔空間,想不佔空間有得用其生產的6輛或7輛裝空盒來裝..雖然像後續再生產的700系,500系,甚至後來出的E4系搞不好都來此包裝,對於喜歡的車友而言當然爾照常會收藏入庫(包括我自已啦)..只是這樣的行銷方式有點感覺差哩...

[1005次自強號]

原來不是只有我有相同的困擾~
以收納的方便性來說 4+4+8的方式的確不太好收藏!
還要另外買收藏盒!(不過10-001好像有內建8輛收藏盒 :? )

我的計畫:
有了10-001的4輛基本後再買8輛增節組共12節
或許考量收納/運轉場地/經濟...等因素
搞不好還會將8輛增節組中的其中4節脫售(我要的是集電弓車)
收個8輛意思意思一下!
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產品更新本是好是一樁
但頻率太密集(新/舊間隔不到2-3年的話)
常會使許多剛買的車友困擾
長久下來大家對新產品會先保持觀望態度(擔心不久又有再生產/更新品)
對於不在乎更新與否的車友
或許可以在拍賣/中古市場上撿到便宜...

[rhinohcp]

新控制器變壓器外接,比較輕巧且電流輸出較大1A
舊控制器變壓器內建電流輸出較小為0.7A

[1005次自強號]

新控制器變壓器外接,比較輕巧且電流輸出較大1A
舊控制器變壓器內建電流輸出較小為0.7A

感謝"rhinohcp"大大的講解
這是否表示新款的控制器比舊款來的靈敏!

假設以同樣的車輛&軌道測試
舊款的控制器要開到度數1~1.5列車才會起步
而新款的控制器只要開到度數0.5~1列車就會起步
是不是這個意思!! :? :? :?

舊有的電動轉轍器應該還是可以使用吧?
未來的4-5年是否還會推出新的電動轉轍器?

[tachibana36]

新控制器變壓器外接,比較輕巧且電流輸出較大1A
舊控制器變壓器內建電流輸出較小為0.7A

感謝"rhinohcp"大大的講解
這是否表示新款的控制器比舊款來的靈敏!

假設以同樣的車輛&軌道測試
舊款的控制器要開到度數1~1.5列車才會起步
而新款的控制器只要開到度數0.5~1列車就會起步
是不是這個意思!! :? :? :?

舊有的電動轉轍器應該還是可以使用吧?
未來的4-5年是否還會推出新的電動轉轍器?

輸出的加大
應該只是能夠同時有多輛動力車一起跑比較不會有問題
或是加上室內燈等的車數量多也可以穩定的供電
仔細看說明書上都有寫明動力、頭尾燈或室內燈會耗掉多少電(安培)
是否會比較靈敏除了看車子外
另外就是轉動的那個旋鈕可變電阻的形式才會決定在何種刻度下就會開始動
不過小弟到想知道超過用電量會如何?
傷車或是傷變壓器?
因為有時加個幾隻室內燈、動力馬達、頭尾燈就超過0.7A許多了

岔軌方面倒是比較期待TOMIX的三向岔軌
還有臂木式號誌機，看起來是和岔軌連動
期待中~~~

[lin0809]

最近剛好看到百貨公司有在特價促銷
讓我有點心動~
以下問題想請教各位大大
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1.裡面新款的控制器(22-012)與之前的控制器(22-011)有何差別?
從外觀看起來是有比之前的控制器來的小而且價格便宜一些
功能是否相同呢?

2.該基本組的700系列車(10-276)與之前KATO推出的700系(10-397)
有什麼差別?車頭兩側的"AMBITIOUS JAPAN"字樣是印刷的還是貼紙的?
是否有新推出8輛增節組?還是沿用舊款的8輛增節組?
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不好意思! 長那麼大了還問這樣的問題!
想在去店家之前對這款基本組有點概念!!
煩請有買過或知情的前輩/大大解惑!! 謝謝!!

剛好小弟我有買這一組，而不知現在回覆是否太慢，不過以下僅供參考。
1.新款控制器是與變壓器分開，由於我沒有使用過舊的控制器因
此並無法說明其差別，我有把基本組四輛放到軌道上跑感覺還
不錯。
前面的大大有說到控器的格數，是在說舊式的控制器是一格一
格上的嗎？因為新的控制器是沒有感覺到有此現象。

2.這組車的車頭兩側的"AMBITIOUS JAPAN"字樣是印刷的，而且
其基本組還有內建八輛增節的位置，在收藏都很方便。

[rhinohcp]

超過用電量就是保護啟動跳電,再控制器可以看到有紅色按鈕,超過負載時就會跳起來,按下去就可復電!
藍色控制器大概最多機關車5重連或是單動力車+9輛室內燈就跳電了!
KM1+KC1 新幹線全編成16輛 2列也掛了!
刻度是控制器上所劃的標記, 並非真的一格一格的!

[tachibana36]

超過用電量就是保護啟動跳電,再控制器可以看到有紅色按鈕,超過負載時就會跳起來,按下去就可復電!
藍色控制器大概最多機關車5重連或是單動力車+9輛室內燈就跳電了!
KM1+KC1 新幹線全編成16輛 2列也掛了!
刻度是控制器上所劃的標記, 並非真的一格一格的!

原來超過電流量太多也會跳成紅色燈
原本還以為是短路才會
又了解一個造成斷電的原因
謝謝牛大的解說